kazichene

Като сложих новата машинка буталцето, което се движи като натиснеш педала беше бая по-дълго от това на снимката. След монтаж и натискане на педала, за да запали колата, буталцето потъна надолу и сега си се движи, но стърчи около половината, другата половина остава вътре в машинката. Не знам дали го обясних много добре...

За отваряне и дума да не става, това го монтирах по същия начин. Какъв реглаж имаш предвид? Страх ме е дали след смяната с оригинално ще се оправи.

Привет на всички. Вчера най-накрая се преборих с досадното скърцане на педала на съединителя след смяна на горната помпа, но се появи друг проблем. Първо колата не искаше да пали и мигаше лампата за подгревните свещи. След прочитане с ВАГ-КОМ излязоха грешки за Clutch pedal switch, като едната беше записана в Engine и беше временна, а другата беше записана в Parking brake. След изчистване тази в Engine изчезна и колата запали, но другата в Parking brake си остана (снимка 1) и колата палеше дори и без натискане на педала на съединителя, но при дърпане на ръчната спирачка на ФИС-а се изписва предупреждение за грешка в автоматичното освобождаване на ръчната. Ръчната си работи нормално и си освобождава нормално с дърпане на бутона. След смяна на Clutch switch (снимка 2) колата вече пали само с натиснат съединител и ако не е натиснат те предупреждава на ФИС-а, което е добре, но проблемът с автоматичното освобождаване на ръчната си остана (снимка 3). Прощавайте за снимките, сега виждам колко са ужасни, но се вижда за какво иде реч. Новият Clutch Switch уж пише че е италиански, не е някой китайски боклук, но знае ли човек... Какво следва от тук нататък?

Слагаш я (държи се на 3 болта), триеш записаните грешки и си готов.

Предстоят около 1000 км пътуване и всеки ден минавам покрай един магазин за продукти на Бардал, има ли файда да взема някоя добавчица от там (или на някаква друга марка, разбира се) за профилактично "прочистване" на инжекторите?

+1 и от мен за Райно и момчетата от S CAR Service. Оригинални части, съчетани с качествено и коректно обслужване.

Някой има ли представа каква е процедурата по смяна на горна помпа на съединител на ръчна кутия?

При смяна с нов дросел трябва ли адаптация или е plug&play?

Оказа се някаква клапа, която се достига след разхлабване на скобата и махането на маркуча (ограденото на снимката). Има изронено зъбно колелце и за това се чува този неприятен звук. Знае ли някой дали тази част се предлага нова или трябва да се търси втора употреба?

Колеги - помощ Току-що спирам колата и чувам изключително странно тракане от двигателния отсек, прилагам и видео. Тракането се чува както при запален, така и при изгасен двигател на контакт, във видеото е на изгасен двигател и си личи кога оставям телефона и отивам да изгася, тогава тракането се усилва за кратко и спира. Също така видях, че нивото на антифриза е на чертичката на минимума, но нямам идея дали има нещо общо с това тракане. Имате ли идея от къде идва това тракане, фатално ли е колата да се кара така до сервиз или трябва да се предвижи с пътна помощ? video-1523291401.mp4

След като диаметърът на дисковете стана ясен следва дилема с накладките. Каква е точната дебелина на накладки за 321 мм диск, защото в магазина казват, че АТЕ имат 2 варианта накладки - по спомен около 19 и около 21 мм и, разбира се, не могат да кажат кой е точния.

Мда, задал съм си въпроса леко малоумно. Идва време за смяна на дискове и накладки и се порових малко, но не успях да намеря точния диаметър дискове, които трябва да се вземат, пък зимните гуми са на 16-цолови джанти. Благодаря

Какъв размер предни и задни спирачни дискове са необходими за 2,7 тди (ако има значение), за да влезе 16ка джанта, че се ровя, ама нещо не мога да открия правилното инфо

Топката на скоростния лост леко се е изтъркала и мисля да я сменя. Гледам в Алиекспрес има предложения, само че трябва да избера 6 speed 12 mm или 6 speed 20 mm. Тези милиметри на кое по-точно са и 12 или 20 трябва да избера, защото не ми се занимава после с връщане?

Явно е екстра, липсваща при мен.

Има запалка в багажника?

Здрасти, имаш ли АБС модул за Ауди А3 8L 1,8 AGN?

Как се оправя увиснала шоф. врата от пантите? Относително лесно ли става или да не експериментирам?

В т. нар. "скрито" зелено меню има безброй опции за настройка на ММИ - колко време да се задържи бутона за звука, за да се включи/изключи ММИ, след колко време да се включва, да спира и т.н.

Точно това ми предстои и на мен, пробвах се да издърпам единия въздуховод след като му натиснах 4-те щипки с малка отвертка, ама нещо се запъна и ме достраша да не прецакам нещо. Има ли някакъв чалъм при махането на тази рамка около километража?

https://www.youtube.com/watch?v=SH1PrInREi4

Ако имаш предвид рамката около километража и екрана на ММИ - ето тук е описано подробно - https://www.justanswer.com/audi/68mik-audi-a6-remove-dash-2010-audi-a6.html .

На някого ако му трябват неоригинални врътка за фаровете и копче за ръчната като фейслифтовите със сребристия кант за казва, защото няма да ги слагам и са ми излишни.

За 2,7 ТДИ ВРР по същия начин ли седят нещата, че и при мен не се знае какво е било и мисля подмяна на всичко със следващата смяна на маслото?

Някой някъде беше писал за ретрофит на теглич, ама не успях да го намеря, много ли е сложно намирането на нужните части и монтирането им и най-важното - изобщо заслужава ли си хамалогията с оригиналните части или има и афтърмаркет решения?