fifipaldi

Колеги аз ходих при въпросния Асен и каза, че при мен проблема не бил в процесора и, че той не можел да го оправи. Колата е Audi A3 8P с Concert 2. Някакви идеи?

Колега QuoVadis съветите ти са добри като цяло, но в конкретния случай се касае за дефект в самите глави получен при изработването им в леярната .

Абсолютно вярно.

In 2005, the "S line" trim level, offering new decorative elements, became available and the three-door A3 received the same front end styling features as the Sportback model. Почти съм сигурен, че има 8p произведени 2005-та със сингъл фрейм. Даже мисля, че гледах такива и не бяха преправяни. Може да го водят 2006-та модел нямам идея, но колите бяха произведени 2005-та по стъкла, колани и тн. Може и да бъркам де . Тук по обявите годините ги нямат за нищо.

И при мен е така. Около 600 държи след като загрее. До като е студена са към 800. С пуснат компресор отиват на 800 и малко 900. Първоначално и на мен ми се струваха ниски, но явно е така при този двигател тъй като колата работи равномерно и няма никакви проблеми.

Колега първо ако колата ти наистина беше 2005-та година най-вероятно щеше да е с "голямата" решетка фабрично и 2-ро по въпроса е писано стотици пъти включително в темата за 8p.

Не очаквай винаги VAG-COM да ти каже в кой детайл е проблема и какво точно трябва да се смени за да се оправи ... В твоя случай примерно ако е дюза или нещо подобно ще ти каже, че горивната система на еди кой си цилиндър не работи или нещо подобно. И ще трябва разглабяне разбира се за да се види какво точно е.

Тя постна и 0-100 за колко прави. Той това коментираше.

Дюза. Или блока който управлява дюзите в компа . VAG-COM ще покаже на кой цилиндър е проблема и ще имаш по-голяма яснота. Много неща може да са.

Да я беше снимал да я видим тази странна щека по-добре . Ръководство за 8P на Английски аз поне не можах да намеря в интернет. Ако ти намериш някакво сподели го тук.

Е много е добър волана. Не мисля, че има две мнения по въпроса. Честито! И с кръглото скучно тяло не са никак лоши, но този определено изглежда по-добре. Като знам ориентировачната цена обаче на тези с кръглото тяло не ми се мисли на този каква е . Нов е нали ?

Колеги и моята запалка не работи. Ще следя темата да видя как сте решили въпроса за да се възползвам на готово .

Ах ти за тези ли говореше. Мойте са си такива фабрично. Аз мисля нещо за барчето около подкалътника и средната конзола, но не знам точно какво да бъде. Така и така си разглобявал тази част, самия подлакътник на вратата отделна част ли е? И сваля ли се или е запоен или как там се казва за кората на вратата .

Аз не съм решил още дали да правя подобни интервенции, интересно ми е просто как изглеждат точно и как ще стане. Ще чакам да постнеш снимки .

Ivelin88Би ли казал какви точно пиано лак елементи купи и от къде. Ако може и няколко снимки да постнеш няма да е зле.

Този радио часовник има ли го преди фейслифта на 8p1? И ако да трябва да се пусне тази функция през VAG-COM или си е активна по подразбиране?

Да се включа и аз в темата. Сложих си подлакътник на колата. За а3 8p става въпрос. Прилагам оригинално ръководство от Ауди за монтаж. На мен лично то не ми свърши кой знае каква работа, тъй като те си имат шаблони и си режат барчето по тях, но все пак на някой може да е интересно, а и си е полезна информация. Прилагам също така и 2 снимки, които направих след самия монтаж. Работа за 10 минути е стига да имате нужните инструменти. На мен лично ми бяха необходими само бормашина, пила и гаечен ключ тип "лула" 13-ка. Снимка на пластмасата, която изрязах. За да се добие представа за големината и дебелината и горе-долу: Снимка на крайния резултат: Линк към ръководството тук. EDIT: Оправих линка.

Не се бях замислял по този въпрос. Колата ми е със оригинални 17-ки джанти, но за зимата си взех 16-ки Rial които не съм сигурен дали са конкретно за Ауди, но паснаха перфектно. Карам си с болтовете от 17-ките. Може ли да се получи някакъв проблем заради тези болтове ?

Днес си взех задна чистачка от колегата. Много коректен. Препоръчвам.

Морга, 15-20 лв макс и става като ново. За друг вариант не се сещам.

Хм и 40 не е малко за не оригинални. Все пак само щипката за капачките от комплекта на оригиналните е над 20 лв мисля отделно ... Дали ще може на тези от евроболт да се сложи оригиналната капачка на болта? Ако имаш инфо кажи моля те да не ходя специално за това до там.

Колеги какво ще кажете за секретните болтове за 8p? В порше са 100 лв. комплекта, което ми се вижда доста. Някой ползва ли такива и струва ли си ивестицията? Има ли добри алтернативи на които да може поне да се сложи оригинална капачка ...

Цитиране на предходен пост! на на втулките на вентилатора си. Относно "щракването" и при мен го има при пускане или при смяна на струята понякога, но не виждам какъв е проблема в това ? Шума ли те дразни? Или мислиш, че не нормално ?

На мен това с прозореца ми го направи 1 път когато бяха студовете и беше замръзнал самия прозорец. Не искаше да се отваря. Стоеше си затворен и нещо тракаше вътре във вратата наистина хаха. След като се размрази спря да се чува това. Никаква идея от какво е. Може да са водачи тръгнали да си заминават ...

Е поизхвърлил се е тоя това е ясно. То и за това тази обява стои от месеци мисля. Дадох я за припер просто. Иначе в момента аз съм с 3 почти чисто нови (задните дори са като нови) и шофьорска доста зле. Освен да купя 2 предни друга алтернатива май не виждам. ЕДИТ: сега видях, че явно е специална тази Donor Car: 2008 Audi S3 2000cc Quattro Sport Donor Car Colour: Bodywork is White LY9C. Interior trim is Black N1U/ZM