borislav95

колега 1- варянт е да пипнеш входната и изходната тръба ако са еднакво горещи през радиатора циркулира охлаждаща течност и не е запушен . 2 -варянт е както казаха колегите по горе продухани клапи но там на място на 1 степен като е ще се усеща леко хладък въздух . 3- моторчето за клапата топло студено да е прецакана или блокирала там трябва разглобяване за да се установи и постоянно ще духа студено както при теб .

изчисти си филтарчетата на газовата едното е до изпарителя или преди него зависи къде ти е винтила под него е в чашката ,а другият е по маркуча който отива към инжекторите

за оборотите почисти дросела от маслото се зацапва и така мени обороти

0895642122 Борислав , ако имаш желание колега звани. Ще помогна

Нищо не се е занулило колега освен часовника на СД и този на таблото , дневния километраж също ще е занулен

Тази лампа колега е за осветление под пепелника да виждаш вечер като бърникаш в джобчето :Д .Просто е по силна затова ти загрява няма страшно даже ако отвориш пепелника самият вътре и той свети в средата забележи има си и там малка лампичка

Тези признаци колега се отнасят за гумички на клапаните, не си споменал мотора но предполагам че е 1.8т .

Вени това с свинската опашка е заводско при всички е така ,ако срещнеш проблеми с ремонта на платката се обади аз съм на Свилката приятел с сивото А3 от Толбухин :Д

Благодаря колега сега остава да се набавят нужните части .

Никой ли не знае

Колеги колата е 1,6 с 256м предни дискове искам да ги направя 280.Гледах че на тия апарати фс-3 стават да се сложат по -големите дискове но не можах да разбера дали само супорта се сменя с по голям или целия шенкел ,ако някой знае нека сподели.

Радвам се че съм бил от помощ и разхода ще падне

О-пръстени на смукателните колектори или ги намажи с силикон или си вземи нов комплект ,имах същия проблем преди няколко месеца

Друго табло и ВДО задължително иначе да ремонтираш това не си струва пак ще се преебе

Да извинете че не писах намазах всички гарнитури с силикон не ми се даваха пари за нови защото не бях сигурен ,че е от там проблема .И за мой голям късмет на следващия ден беше -14 градуса и докато врътнах ключа запали без да прекъсва и да има някакви спомени че не е била наред .Наистина са били уплътненията и по динамична стана колата сякаш и малко по малко харчи :Д

Да колега има уплътнения долу на колектора където се хваща за главата и още едни където се снажда колектора ,мазах ги с силикон и ще гледам утре сутрента как ще се представи .

Не колега нямам загуба проблема от части е установен къде е . О-пръстените на смукателния колектор като е студена гълта не отчетен въздух предстои им смяно ,някой знае ли колко струват долу горе ???

Здравейте колеги от както захлъдня ми се появи и следният проблем ,когато е стояла цяла вечер и не е палена сутрен като я запаля работи на 3 цилиндъра, ако я поддържам на 1500б/мин не прекъсва но оставя ли гзта дори и гасне минат ли тия 2-3 мин всичко си идва на мястото и през деня няма проблем дори и да е изстинала .Също забелязах ,че колкото по студено е толкова повечко време и трябва за да се нареди ,ако е -1 градус само с едно подаване на газ се оправя но падне ли под -5 и трябва няколко минути. Вчера сложих нови свещи точните за двигателя стана по динамична но тоя проблем остана. Закачах я няма никакви грешки,температурния датчик е също нов и си показва вярно и по табло и по ваг ком дори и през климатроника не се сещам за други възможни причини . Също има и нови кабели , не знам вече помагайте..

Не колега това огледало няма виж си и другото то може да има както при мен едното няма а другото има

Благодаря колега . Гледам по схеми на ключето има и изход за подгрев на огледала и вграден 10А бушон остава сега да пусна няколко кабела ..

Колеги днес пробвах това с климатроника и не съм много сигурен дали сам се справил . Ще постна видео как съм го правил , а вие ми кажете дали това за температурата на двигателя на 51 канал е 90 градуса или 9 защото не мога да се ориентирам .

След обстойно разглобяване установих ,че от инсталацията на вратата до свързващите букси които се намират под декоративния капак където е лосчето за капака няма кабели за подгрева в самата инсталация на колата и сега остана да разбера кое е релето за задния прозорец или самото копче е и реле в едно ако някой е запознат да каже ?

Колеги прегледах номерата в калкулатора и нищо не ми изкара за огледалата ако някой може да сфери в друга програма защото тук не всички кодове разчете и все още се търси ел схема на огледалата и задния прозорец ...

Колега ще проверя кода да видим какво че каже и той ,иначе релетата ги знам къде са но не съм проверил още тая седмица ще видя дали липсва , някой колега има ли схемата на инсталацията за огледалата и задния прозорец да проследя кое къде отива да знам как да постъпя .Много ще съм благодарен ако някой я прикачи

Здравей колега има и подгрев на ключалките но не съм обърнал внимание дали бачкат ,по големия проблем е огледалата точно огледалото което не е оригинално има подгрев а оригиналното няма , мерих при всякакви режими запален угасен с контакт без просто до кабелите не идва ток а самото огледало като му пусна ток се затопля . Гледах за бушони здрависа и на подгрева към пръскалките пише че и огледалата са там здрав е после за задния джам и там е здрав просто няма ток по кабелите за огледало няма как да е по инсталацията защото свалих кората на вратата и до купето кабелите са като нови ,казаха ми че може да липсва релето което подава към огледалата още там не съм погледнал .от копчето а задния джам ми излизат 4 кабела два силови и 2 по 0,25м2 .ако някой знае кой номер е точно за огледалата да каже може и моите источници да са грешни ..