His Shadow

Та след доста четене вече се подмаих... дилемата е между няколко модела 1.http://www.technopolis.bg/b2c/details/306030/P11080301/Avto-Resiivar-PIONEER-DEH-X8600BT 2.http://www.technopolis.bg/b2c/details/306031/P11080301/Avto-Resiivar-PIONEER-DEH-X9600BT 3.http://www.technomarket.bg/products/09119289/sony-cdx-gt660uv по принцип винаги съм ползвал Sony-та обаче колегите във фирмата всички са за пайнерите.... ще се слага в C5 с фабрични колони важното е да има USB вход не ме интересуват разни шукарии като свързване с айпод айфон блутут и разни други глупости... та кое ми бихте препоръчали вие

Грубо... Общо взето ще мина още няколко теста, ако не помогнат ясно къде ще ми е проблема с вибрациите

Колега какво се оказа в крайна сметка?

Точно това щях да пиша... при мен отзад има една пластмасова хуйня от която тръгва маркуча за парното,когато пипна отдолу с хартия и се цапа с пресен антифриз

В Хасково оторизиран сервиз няма... проблема е че нямам и как да ме няма на работа и общо взето всичко се прави след 18:45 а и сервизите са ни едни..... а и ми писна... искам вече сам да си намеря проблема

Тука ме филмираха за бобини ? има ли някакъв шанс да има недобре работеща бубина при положение че нямам проблеми с ускорение прекъсване или тем подобни проблеми ?

Така вчера най сетне остана време да сваля предния тампон и след свалянето му разлика няма... ама абсолютно никаква, а реално опираше в горния си край... вече съм в задънена улица при поставяне на тръба в горния край на тампоните на мотора има вибрации,при поставяне на тръбата в долния край където лягат на стойките няма вибрации т.е. 100% работят както трябва, сега идва питанката че вибрациите най силно се усещат в предния край на колата където са радиаторите... обаче сега без тампона нищо не се опира и пак си вибрира някой по запознат който е разколачвал такова ауди има ли си идея кое къде може да се опира и да придава вибрации, като искам да вметна че с повдигната скоростна кутия на опашката с около 1-1.5см всичко отихва

Или са объркали маслото като при мен или вече незнам проблем в скоростната кутия ... макар че щом само на студено го прави за мен си е объркано масло при мен ситуацията беше 1 към 1

По читаво незнам... аз тука ходих при едно момче взе ми общо 50лв като не се сваляше генерацията на място я оправи

Може, но за да ти работят задните колони с буфера ти трябва ето това http://tpetrov.com/search.php?prod=%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%BD%D0%B0+%D0%B1%D1%83%D0%BA%D1%81%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4+AUDI+3 + това http://tpetrov.com/search.php?prod=%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD+%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB+AUDI+A2

Съвсем наскоро ги сменях... лягаш в багажника и като погледнеш към процепа ще видиш 2 те не са точно копки ами едни метални държачи след това трябва да го припъзнеш леко на ляво за да изключиш захранващия кабел... после отваряш 3-тия стоп като те съветвам да си смениш всички 10 лампички тъй като при мен бяха изгоряли 2 но всички други 8 имаха доста почерняло по тях и като сложиш новите има разлика в светенето... иначе навсякъде го има бройката bosh e 40ст осрам е 70ст или обратното беше не си спомням... но така и така сваляш по добре смени всички поне да нямаш ядове

Абе гледам доста интересни неща е имало в тази тема... може ли някой да ги качи наново ?

Сипаха и Fucs Titan Premium Gear Oil 75/90 API GL4 - а се оказа че с него е трагедия... после сипах на друго място същото само че API GL5 и от тогава да чукна... нямам никакви ядове

Колега сменяй го с възможно най доброто... че аз имах същите ядове... то е дълго за обяснение, но след потрошена скоростна кутия купих 2-ра ръка всичко беше идеално 1-ва 2-ра 3-та обаче си викам да сменя мяслото... сложиха ми грешно ! и от там имах точно описания проблем... след 10 дена мъки ходих в друг сервиз и след поставяне на точното масло всички тия ядове с трудното включване изчезнаха !

Ами един от хората които я гледа каза точно това че предната греда е крива... петък след работа или събота сутринта ще я гледам ако се каже крива греда ще я мислим че идея си нямам как ще я изправя... доста здрава ми изглежда

Еми значи на 99.9 е от него... Моя не се мандахерца така... Което си значи че упира някъде където не се вижда ей ся тия дни пак ще я разглобя тоя път аз... Че ми писна от майстори

Извинявайте за глупавия въпрос... тоз преден тампон ако е монтиран както трябва и ако не упира никъде така ли трябва да се върти

то всъщност ще го свалим напълно и ако изчезнат вибрациите ще се мисли вариант как да се направи че да не опира... иначе за дебитомера... има ли вариант да се изчисти по някакъв начин или само нов ще спаси положението... чудя се дали да не му откача кабелаците и да видя без него... но пък тогава дали няма да запише няква грешка и пак да се вкарам във филма

а принципно без него може ли да се кара ? и какви биха били последствията... и малко в страни от темата... след смяната на детонационните датчици колата върви всичко ОК обаче има друго странно след 1-воначално потегляне турбото пак никво го няма... на 2-ра като тръгна да я изпъвам 3000-4000-5000rpm никой... всичко се оправя като включа 3-та предавка и там от 3000rpm нагоре всичко тръгва идеално турбото си надува и т.н. след тази процедура и на 1-ва и на 2-ра всичко си тръгва както трябва.. не мога да разбера туй на какво се дължи дали и тези детонационни датчици са сдали багажа... макар че след процедурата на 3-та всичко след това е ОК до следващото потегляне някъде

и след толкова ходене по мъките след двудневен престой в сервиз се оказа следното.... в крайна сметка за вибрациите е виновен предния тампон тъй като момчето което я гледа е установило че гредата по която върви въздуха от турбото е угъната и както и да се наглася тампона винаги упира... незнам защо обаче той не иска да я изправя или угъва.. каза ми това си е работа за тенекеджия та до няколко дни може би ще имам краен вариант на този проблем и ще пиша като всичко е ОК странното е че уж и на другите места я гледаха и казваха че всичко е ок пък то какво излезе... но пък и това съвпада с описанието че като повдигнем скоростната кутия вибрациите спират тъй като той ми каза че мотора опира в горния си край на фиксатора но вика в момента е в крайно положение и пак е опрян... поне е сменил детонационните датчици и сега пак си вървяла като луда

Има едни слушалки... Малко на докторски приличат, с тях нещо се проверяваше но не съм на 100% запознат

Иначе по темата бих те посъветвал ако не ти се дават пари... поне отворете и вижте в какво състояние са ролките и ремъка поне визуално... а отностно километрина наистина е почти невъзможно голяма кола на тези години да е на 180 000... моята 1-вата и рег е януари 1998-ма... 2001-ва е вкарана в България на 150 000км от там насетне има по около 10-12к на година и докато не я взех аз на 275 000 - а за това да отворите и да погледнете ти го казвам защото настарата ми кола Hyundai Coupe след 5 години и 40 000км пробег реших да сменя ремъци ролки... но като си взех старите от майстора... ми каза че никакъв смисъл е нямало да ги сменям тъй като и ремъка нямаше никакви пукнатини нито някоя ролка свиреше... ама там говорим за 100-на лева обслужване

Може да не ви се вярва но аз като взех моята на 275 000км като и правихме обслужването всички останахме окекерени като видяхме че на ролките имаше щампа 1997г.

Не остана време за вибрациите... наново пак влиза в сервиза че се оказа че имам проблем с детонационния датчик,а не с този клапан за който говорех... в сряда пак ще я гледаме за дразнещите вибрации въпрос набързо... има ли вариант от този детонационен датчик колата да работи кофти в ниските обороти и от там да се клати ?

От този клапан е ясно че не е ... ще прегледат колата в сряда покрай ремонта на клапана и ако не намерят нищо смятам да махам катализатора.... предполагам 280 000км са му достатъчни