ceckoguide

Може ли жокер, от къде във ваг ком се променя? Цитиране на предходен пост!

С 2 ролки е

Трябва да минеш 500 км и тогава започва да показва

Кой мотор е на Б6?С ангренажа се сменят и ролки, спирачната трябва да в ДОТ4

Доста евтино ми се струва за оригинално, може ли някакви координати на вносителя?Защото на мен ми излиза магазин за корейски авточасти, теракот мебели и т.н. edit:Чак сега се разрових в сайт-а, и нека някой ме поправи но тези турбини не са Гарет, а някакви CHRA(които сега прочетох, че са китайски) Цитиране на предходен пост!

Като минеш 500км ще се оправи Цитиране на предходен пост!

И при мен го има това палене от време на време се появява, не само сутрин дори и през деня, без значение дали колата не е палена 2 часа или 20 мин.Не съм се занимавал с майстори, защото не го прави винаги, нафта зареждах само на ОМВ, сега заредих на друга бензиностанция и вече 1 резервоар, до колкото си спомням нямам проблеми.Даже преди 2 седмици бях на Пампорово, колата не беше палена 3 дена и при -3 запали от 6-тия път със много тресене и мъки.От тогава насам с новата не съм имал ядове.А иначе си зареждам на ОМВ от както шофирам(5-6 год.) и никога не съм имал ядове

Тези от задния кога ти дават грешка?Моите от време на време само като запаля дава грешка и за секунди изчезва, и това не всеки път(на ден колата паля поне по 15-20 пъти). Цитиране на предходен пост!

При мен на Б6 не стана, някой друг пробва ли?

По-скоро ето това трябва да стане при нас :

The price for the FIS-Control (including cable set and shipping) is 300 Euros. stefan@fis-control.de Цитиране на предходен пост!

Вече Sachs и Boge са една фирма, така че което и от двете да намери да слага смело Цитиране на предходен пост!

Сега ще поръчам такива, които уж не давали грешка.Но в момента най-интересното е,че едната не дава грешка, другата даваше смених я и новата и тя Иначе на баща ми на колата с едното слагане и веднага светна за изгоряла крушка и няма гаснене докато не сложим нормална.

Здравейте, имам следния проблем десният ми преден габарит ту светеше, ту гаснеше размених ляво и дясно крушките и проблем се премести отляво.Реших че проблема е в крушката, смених крушката и проблема си остана.Светва че ми е заминала крушката слизам и не свети.Гася колата паля и си светва, след 10-20-30 мин каране пак свети че е изгоряла, като паралелно с нея ми светва, че и отзад е заминала и гасне и тя.Днес реших да видя къде е проблема и оставих колата да работи на място като седят пред нея и гледах, и крушката отпред започна да премигва и след няколко секунди спря да свети.Възможно ли е проблема да е някъде в буксата?Крушките са от тези диодните, но отдясно нямам проблеми, вътре в купето съм пак с такива и също няма проблеми.

Сега се сетих за кое хлопане говори колегата, и при мен го има и ми казаха, че амортисьора имал някакъв лек луфт, което е нормално и само при по-големи дупки и неравности се чува това хлопане.Амортисьора си е здрав, просто това е някакъв свободен ход ли, забравих и аз как точно ми го обясниха.А иначе смяната само на един е пълна глупост, защото той като нов и по-здрав поема цялата тежест и след известно време ще замине пак той.

Не е позволено само с габарит, колкото и да са силни.

А тампон на макферсона гледали ли сте?По принцип знам, че той скърца, но може и да потропва ако е разбит/скъсан.

И на мен ми е интересно как се държи колата на пътя, и с колко се вдига горе-долу разхода, защото съм решил да взема един бокс

Скоро един приятел ми каза, че е сипвал на туби нафтата на 1.9, и все още не мога да си го обясня как е успял да събере 90 литра Колегата ми го бъзикаше, че му е спукан резервоара

За налягането, днес ще го проверя, защото снощи нямах време.А за датчиците майстора каза, че при тях всичко е ок.А само мигала ли е, или е спирала и колата? Цитиране на предходен пост!

Знам каква е целта, но за мен това което се случва не е нормално.На сух път без да поднася и без да превърта гуми колата се включва това есп и ми спира колата.Не може в завоя да дам газ и да не мога да ускоря.Или да пусна газта и лампата да си свети и колата да спира.

От вчера забелязах следния проблем в моята кола, на дълъг път в големи десни завои започва да премигва ЕСП-то, връща ми газта и колата спира сама.Първо го забелязах при подаване на газ и колата за един завой от 100 намалява на 80, в следващия завой си махнах краката от педалите и колата пак си спираше сама, като епс-то премигваше.На ляв завой нямам проблеми.Качвах и спусках Беклемето, никакви проблеми само на равното с по-голяма скорост(80-100-120).Като изключа ЕСП-то няма проблеми.На VAG-com никакви грешки не излизат, ъгъла на волана е ок.От какво може да е ?Скоро нито са сваляни колелетата на колата нито нищо не е правено по нея.

От Плевен съм колега

При мен беше подобен проблема, но не се бях заглеждал в мигачите, а само с ключа отключваше и заключваше, с дистанционното не искаше.Проблема се оказа май в някакъв модул във вратата, или прекъсната връзка.Не помня точно, защото беше преди около година, майсторите ми взеха 25-30 лв да я оправят

Нямам идея за рамената, с тези които сложих сега това чукане е сведено почти до минимум, а иначе аз ги продавам и при мен са 60 и няколко лева клиентска цена. Цитиране на предходен пост!