cokesucker

миятата припада тежко от 221 с500, дай да и' садиме душегубата като го припилиш, та да литне.

Пеша ли ще се бегате?

Точно пък от тебе най-малко очаквах такова изказване. Естествено че ще е в лютеницата, нали не очаквате дизелов двг да има поведение на бензинов двг?

Quattro-то с дсг ли е?

Благодаря ти за вниманието, но никъде не съм казал че са еднакви, единствено дадох цифри, съвсем ясно е че тфси-то върви много повече и то сток, и естествено като всеки бензинов автомобил се кара/усеща по различен начин. Като за дизел, битди-то не е бавно. Точно тая печка няма толкова чувствителен лаг както описваш, турбините са две, автомата е 8 степенен, къде точно не му стигат обороти не знам... пак казвам като за дизел.

От двете S4-ки черната ми харесва доста повече. Като вървеж а6 3.0 bitdi върви екстра като за такъв шлеп, на дълъг път се кара супер приятно заради ниските обороти, иначе 0-100 е 5,3 секунди, 0-200 20,9 секунди... Над 3.0 тфси нямам наблюдения, но сток цифрите са 0-100 4.9 , 0-200 17,5 секунди... Та избора ще е според предназначението.

Ало мъхеста гърда , Е такива 4 години: Дата на производство: ноември 2016г. Пробег: 25000 км Тва са догатки които не обичам, но ако е ударена средата на миналата година както казваш, пак ми е съмнително нисък пробега, по 8к на година, а говорим за щатите. Това си е лалане де, с вин ще стане ясно.

Поредната американка.... Не че е лошо нали, но мен лично не ме кефи, когато това не е упоменато в описанието на обявата. 25к км за 4 години значи по 6к км на година ли? Въпреки всичко ако човека даде вин и имало ли е/какъв е бил проблема за да се внесе колата, може да се погледне.

На мен ми изглежда изморена тая кола, не вярвам да е на 137к км, не бих я гледал. Ето една на 160к км за справка, ама не е 5к евро. https://mobile.de/auto-inserat/audi-s4-putignano/297976162.html?ref=srp

Надали има по сърдечна връзка от тази между теб и тоя титаничен тунингован душегуб.😀 Само това ще е защото знам, че винаги можеш да си откраднеш която бегачка ти хареса.

@AtlantisШефе, по лекичко го давай. Питам, нещо проблем ли е? @crazy driver Казаха ми че на Милтек имало спортни с по голяма пропускливост и се чудя има ли файда има са пари на вятъра

Сигурно си далече още, ама каква генерация ще слагаш...спортен катализатор ще има ли или без?

Първата е с червен антифриз, взимай.

Еми това написах и аз горе. Правилно подозираш, мога да прикача фактура от сервиз (не официален) за смяна на два долни носача на W211 в Германия. Не вярвам при C6-цата да е нещо много по различно. 650 евро труд и части. Смяна на 2бр. 17ки гуми, 78 евро. Това в покрайнините на Берлин. А тук се говори за дюзи и вериги. За какво ги продават, то и на немеца му идва скъпо. За поддръжка на Ауди в Германия си трябва бюджет... Освен ако не намериш Юсуф арабина или Лешек поляка, дето бачкат шано на черно някъде в някой нелегален гараж, части от аутодок и си ти.

A6 C6 в Германия за 5к евро като избор има доста повече 2 тфси спрямо 2 тди и има защо.. но и двете ще са постни, общо взето ръчка на предно в този шлеп, тоест не блести динамично. Ще имате комфорт откъм обезшуменост и пространството, но не очаквай да е натоварена с екстри при най-евтините модели в гамата. И стигаме поддържката.... Питаш за Германия?! Почти всеки малко по сериозен ремонт по тая 6ца ще ти стъпи на 20-30% от парите които сте приготвили за покупка. За кола на бюджет, която ще се кара малко, търси се скромна поддръжка и става дума за Германия, определено това не е колата.

Дребни неща, като забележки, по снимки. Стойката за чашата е счупена, на едната снимка се вижда картончето с което е застопорена, не е с оригиналните стелки, май е с един ключ, не се вижда на снимките, но ми се струва, че гумите са чао. Единият фар изглежда доста по матиран от другия, може и от светлината да е, виж ги ако ходиш да я гледаш дали са една и съща марка, показателно е дали е удряна. Изглежда боядисвана, което не е лошо, общо взето изглежда добре и има доста екстри, салона изглежда запазен, може и да е читава, от Милано не очаквай ръжда.

Дърт айфон ползвам 6s май се води или де да знам, не ги разбирам. Ползвам го вече 3-4 години, и не мога да свикна. Ясно че е стар и айфонето си има предимствата, но просто предпочитам логиката на Андроида.

Ми мене пък ме дразни и не мога, а и не искам да свиквам. Ползвам айфоне по принуда (служебен) и винаги съм предпочитал Андроида. Просто ме дразни и то доста на моменти, предимно логиката на единия бутон за всичко, и после дреболиите... като смяната на wifi мрежата (не става от падащото меню), настройването на алармата, смс към последно набран номер незапаметен в контактите, останалите нотификации, за някои от които трябва да влизам в еб*м ти менютата. И после батерията, която трудно кара един ден като говориш повече, различните кабели за зареждане (често ровя в офиса за подходящ кабел за зареждане, че всеки втори не работи) Не мерси. Моя съвет е след като си търсиш Андроид, остани си с такъв. Взимай някое китайче, и не се занимавай с друго. P30 вече е на по-прилична цена, няма значение че е на 1 година модел.

Да и на мен ми се струва на около 200к , не че може да се каже по снимки, но на Джамбазов не му вярвам дори като ми каже "добър ден". Хубаво е като се гледа там ли му е резервната гума с крика, че и такива мизерии правят.

Баси тъпото е обаче че трилъчевия есков волан не е мулти... Как са ги правели така не знам...

Това е най-евтиното B7 1.8 TQ в момента там, липсват екстри и на мен ми изглежда малко гастербайтерско https://m.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-avant-1-8-t-quattro-leutkirch/297948783.html?ref=srp По хубавите с екстри се въртят около 7-8 https://m.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-avant-1-8-t-quattro-exclusive-s-line-6-gang-erbendorf/297894488.html?ref=srp "NO vulnerable (T) FSI engine, rock solid 1.8T !!! " - написали са го хората.

В другата тема се спрягаше около 3к лв., според зависи от частите цифрите за ремонт и труд цифрите изглеждат в диапазона 3-5к лв. Изгубеното време и нерви никой не ги споменава обикновено.

Нищо му няма, малко ше се трЪкне с шкуркичка, ше го гресираш и ще заспи. Кажи колко би струвал целия ремонт, при положение че сменяш бутала, мотовилки, лагери и тн. + труд, като цените са без отстъпки, мисля че би било полезно за тези които обмислят този вариант.:)