Ivo-G

:roll: Нетърпение... че ми писна от тия Х5

Просто не е истина какъв беше проблема. Какви ли не работи проверихме, сменяхме контактен ключ, кабели-мабели, карахме го на диагностика и нищо. Накрая разглобихме едно друго Венто (работещо нормално), извадихме релето на помпата и... изненада: релето е друго Действително моето се оказа сменяно и по-старо, както изглеждаше на външен вид. В последствие разбрахме, че е от Голф 2, а не 3, както би трябвало Подобно е, пасва на дупките на панела, и работи.. почти, ама не съвсем - 3 от крачетата съвпадат, четвъртото - не. Баси изобщо не са разбрали скапаните турци, че релето е друго и затова са прекарали въпросния кабел с +. За капак на всичко в моргата един мангал се опита да ни вземе 10лв. за "ново" реле. Голяма цигания падна докато го вземем за 4. Най-накрая всичко работи ОК, помпата включва и изключва както трябва да бъде. Мерси на всички, които се включиха със съвети.

В четвъртък в новините чух че ЛукОйл-а свалят бензина и нафтата с 4-5ст., а газта с 1ст. Доста ме изненада това, каква е играта? Да не би петрола да е поевтинял ? И защо пак ние бедните газаджии сме преебани?

Айде де - тоя Pikes Peak стана като НЛО - всички говорят за него но никой не го е виждал. SUV нишата е доста апетитно парче от пая, като се има впредвид материалното благосъстояние на евентуалните клиенти, както и необеснимото, но все повече нарастващото желание на въпросните да притежават автомобил с висока проходимост, който никога да не напуска града и магистралата. Защо го бавят изобщо?

Edguy е прав, ако го прави на бензин, няма как да не го прави на газ. Обратното не е задължително. Но щом го прави и на бензин - не е от газта.

Може ли някой да ми обясни идеологията на "резачка-комби" щото на мен хич не ми е ясна? РС2 седан няма, РС4 нито съм виждал, нито съм чувал да има (ако има нека някой ми каже, че да чуя). Каква е тая работа?? Добре, че поне за РС6 са се сетили малко нормални коли да пуснат. :?: :?: :?:

341 първия път - най-много зор видях с второто ниво :oops: даже джаснах жълтата кошница веднъж 394 от третия

Аз пък съм измислил друго - вакуумното централно се отваря с надуване на тръбичката/маркучето, което ти отива за ключалката на багажника. Става с надуване с автомобилна гума например.

Анонимен 28.10.2004 10:01 Do kolkoto znam tazi kola e lichen podar na Bojko Borisov ot nemskata policia, a toi ia e dal na bulgarskata policia:) Анонимен 28.10.2004 17:31 Kolata ne e kupena ot BG-->a e podarena ot predstavitelstvoto na Porsche! Taka 4e stiga mrynkane za pla6tane na danycite! Има много забавни мнения

Пич, недей да повтаряш моята грешка, като коментрираш жените-шофьори тук...

Взели са ти само панела???

Абе дали помага не знам, ама от почти година съм сменил ключалките с тапи. Миналото лято на паркинга на един варненски плаж ми отвориха колата, тъкмо я бяхме купили и още нямаше аларма. Пича си я беше отворил най-спокойно през шофьорската врата и влезнал вътре - даже си беше нагласил седалката . Нещото което ме спаси беше ключето на запалването. След доста сериозно въртене в опит да я запалят и на бензин и на газ се бяха отказали. Обаче да не са валат - от жабката - 3 телефона и малко пари, добре че поне не ни бяха взели документите. Тогава се замислих, че тия ключалки не са ключалки. Не че с тапите вече спя спокойно, но поне най-големите аматьори ще се замислят като ги видят и почнат да се чудят къде да си заврат къртача. Така, че колкото и малка да е ползата от тия тапи, все пак я има. Че рязко скача риска от трошене на стъклото е ясно... вече всеки да си преценява сам за себе си.

Има ли луди, които да искат да си поръчат тениски, въпреки че наближава зима? Обадете се да се съберем за поръчка.

Мерси засега, ще пробваме това онова и ще се обадя ако има развитие.

Щом казваш, че масата е от ЕКУто, значи е възможно да ми се губи + от ключа (ако предположим, че ЕКУто е здраво и си работи) и затова ми беше кабела от плафона. Там + се появява след като дадеш контакт, а помпата работи постоянно. Много се чудихме защо помпата не спира след няколко секунди . Обаче пък ако масата се изключва от ЕКУто нали пак не би трябвало да работи? Релето го сваляхме, точно такова е - с 4 крачета, 2 широки медни и 2 по-тънки. Цъкахме го с едно кабелче на акумулатора и работеше. Притесняваме, че изглеждаше малко по-старо и беше различно на цвят от останалите релета, сякаш е сменяно. Може и те да са се мъчили по същия начин като нас и накрая да са прекали тоя кабел. Според тебе кабела + или маса е бил? Баща ми вика, че е + и изглежда доста сигурен, тоците по принцип си ги разбира. :?: :?: :?:

Да бе, наистина е хитро, пък и вече цифровите апаратчета не са толкова скъпи - предполагам, че не малко хора имат. Аз лично с радост бих снимал с моето как някой си ремонтира колата за общото благо.

Всъщност става въпрос за Вентото, което баща ми наскоро си купи. Ама нали чаркалаците са кажи речи същите, реших да ви питам и вас. Колата е 1.8 66kW, и както си я карам на скорост и изведнъж си гасне и край, няма палене. Изчаквам известно време, въртя, паля и тръгвам... и минавам 3-4 км и пак същото... хванахме се за главата с тая кола. Някой да има някаква идея каква може да е далаверата? Губи ми се + . И далаверата с кабела нещо не ми е ясна, махнахме го, но с него и без него все същото. Разпитахме, ама никой не можа да ни каже нищо, само един човек каза, че на комшията му Пасата правел така, ама и той не си го бил оправил. Интересното е, че бащата докара колата на самоход от Германия без проблем, а тук от скоро почнаха тия номера. Та той каза, че се съмнява и в контактния ключ нещо, бил за смяна ама знам ли... Така, че моля ви давайте акъл, кажете кво мислите...

Е само за късите няма, и дето викаш така си е по-добре.

и тука се излагам с як offtopic ама кво да се праи... Има ли фланелки още?

То, че не мога да се изразявам май стана ясно вече, ама от

Според мен тази тема няма смисъл да я коментираме изобщо. Ясно е, че консенсус няма да постигем и след 100 години. Общо взето жените се обединяват около мнението, че дори и малко - добри жени-шофьори има, а според мъжете дори и да има, то те са толкова малко, че все едно ги няма. И се почва едно въртене в кръг и ръсене на глупости, без никакъв смисъл. А аз просто се пошегувах. Даже се опитах да защитя жените, които не разбират техниката, защото не виждам в това повод да ви се присмиваме. Но пак останах неразбран. Това ми е трети форум, в които коментирам тая тема и за трети път аз излизам лошия. А по принцип съм доста добронамерен и толерантен, що така ми се получава не знам, явно имам проблем с изразяването. Това ми е мнението за този спор, но така и така сме го почнали, дай поне да си почешем езиците... Ти колко жени-шофьори познаваш? При мен не са повече от 10. И мога да кажа, че само една от тях караше с разбиране, знаеше какво да направи в конкретната ситуация, защо да го направи, какви ще са последствията и какво точно става с колата във всеки един момент. При останалите що страх съм брал, не искам да си припомням . Те просто караха машинално и назубрено, точно както ги е учил инструктора. Например всичките сменяха предавките при точно определени обороти или скорост (взависимост от това, какво са им казали) без оглед на каквито и да е странични фактори, като температура на двигателя, наклон на пътя или нещо друго. Че има жени, които наистина могат да карат, и че си разбират от колите - то е ясно, от 3 милиарда жени не може да няма такива. Просто аз не съм ги срещал - такъв ми е опита, затова съм толкова предубеден. А като се има впредвид, че имам книжка от 03.2003г., мадамите, които могат да ме научат на нещо сигурно изобщо не са малко. Даже много бих се зарадвал и изобщо няма да ме е срам от това. Не мисля, че с това ще се изложа - никой не се е родил научен, нали? А сега отивам да ровя BMW форума за един цитат на Юта Клайншмид, който ще те помоля да коментираш...

np

:?: нещо не загрях... останах с впечатлението, че точно за зелената лампичка пита... Все пак нали си забелязал, че задава 2 въпроса човека? Аз коментрирам само 2-рия, защото имам какво да кажа, по първия с червените лампички на ел. стъклата съм пас.