Ivo-G

Тя тая си изглежда точно такава...

Бюджета какъв ти е? На твое място бих си внесъл сам. Особено пък както търсиш ръчка - лесно ще намериш на добра цена. Такива коли от Дупница, Плевен, Враца, Шумен, от обяви с много удивителни и главни букви, аз лично не бих си купил...

Още по-яко значи. Андроидаджийски истории...

Беше маркиран в синьо в iOS 8.*. Сега не е маркиран в нищо. За другото може и да си прав...

Не е тва тъпото, тъпото идва когато два номера са с еднакъв лейбъл - "mobile" примерно. Тогава само кристално кълбо те спасява. Дори и да тръгнеш да набираш за callback, пак не знаеш на кой номер звъниш. Голяма глупост.

http://www.goal.com/en/news/13712/extra-time/2015/09/24/15684882/the-20-reactions-every-fifa-16-player-knows-to-be-true?ICID=AR_RS_1 Има доста добри попадения...

Nearby и News да не би да работи само в US? Щото при нас на село нЕма такива екстри...

iOS9 anyone?

Имам приятел с такава на над 300хил. км. Ако искаш ще го накарам да ти снима конзолата на климатика, за да я сравниш с тази... Taзи е била на 128хил. някога, но много много отдавна...

"Смислен" е доста относително... Първо, че се намират трудно - 131кс. са само фейслифт, с куатро са още по-редки, а да намериш читава и на нормална цена през 2015-та ще е нещо като Мисията невъзможна...

За тия пари и около тия години и 1.9TDI, и 1.8Т крият едни и същи подводни (и надводни) камъни - турбини, съединители, маховици, така че нещата са на кантар... Има малка вероятност бензинката да е на малко по-малко километри от дизела, ама риска от ремонти (ако попаднеш на грохнала кола) е горе-долу един и същ. Цените и те май не са много различни...

Така де, аз неслучайно още в първото изречение съм написал, че много зависи... Аз просто реших да напиша и другата страна на нещата, пък човека най-добре си знае как кара и кво търси в една кола. Сам трябва да си прецени.

По въпроса предно vs. Haldex - много зависи как си караш колата. Аз лично никога не бих се върнал към кола с предно по собствено желание. 1.8Т на предно само с един чип си става въртигумка, особено на по-излъскан асфалт, ако си с по-кофти гуми или пък в малко по-лошо време... Чувството да караш 150-180кс кола, която върви колкото за 100-110кс, само защото върти гуми до края на 3та е безценно. Това, че колата работи в 99% от времето на предно, а халдекса само се вози, могат да го кажат само хора, които нямат опит с тази система. Градско, на по-ниските предавки, халдекса си има доста работа, особено ако обичаш да си подаваш газчица. Освен това, на тази кола заедно с халдекса идва и смислено задно окачване, за разлика от варианта с предно, който отзад е с дъска. Поведението на колата става съвсем различно, пак в случай че обичаш да караш малко по-бързо и не само в права линия. Общо взето халдекса ти дава по-добро пътно поведение и повече сигурност при по-висока скорост и възможността да си сложиш 99% от конете на асфалта, без оглед на метеорологичните условия. Това обаче идва на цената на по-високото тегло, по-висок разход (с поне литър, литър и половина) и обслужване (масло+филтър) от време на време. Ако можеш да си позволиш тези неща, халдекса си заслужава.

При пробег 10-12к км на година, за чий такова ти е тоя дизелов милионник с доказано скапан мотор?

Нямах време да чета другата тема, но някой от имащите проблема пробвал ли е да си извади маркуча за газта от рейката, след като паркира и да пробва да запали след няколко часа. Аз имах същия проблем и се оказа, че рейката е заминала и не затваря добре. Като се изгаси колата, системата остава под налягане, газ продължава да си влиза през прецаканите дюзи и колата се дави. Смених си рейката и проблема изчезна.

Някой може ли да ми каже Мишо дали е в България и дали работи...?

10x. А само стъклото може ли да се сменя или върви заедно с останалата карантия отдолу? При мен само стъклото е цепнато...

В крайна сметка в белите държави сменят ли стъкла на гаранционни телефони и ако да - на какви цени, че леко си излющях моя на едни плочки и се цепна единия ъгъл... Четох, четох назад в темата, ама не ми стана съвсем ясно...

По-скоро EPS-то ползва показанията на дебитомера, за да определи моментния товар на мотора. Когато някой от сензорите, които се ползват от ESP-то, спре да работи, ESP-то се изключва превантивно, за да не те пребие някъде. Няма нищо общо с мощността или с останалите датчици. Сензорите за ускорение са просто сензори и нищо повече, те не реагират, а просто подават информация на ESP-то.

За PC - G27-ца. Имах такъв, доста приятно воланче за парите си. Кожа, алуминий... не е някъв пластмасарник. Освен това са оправени бъговете от G25. Педалите и шифтъра също са готини. Много е тъжно, че Logitech и Sony не са успяли да постигнат договорка за PS4 съпорт на досегашните модели. Иначе се говори, че ще има нов модел, който ще се съпортва официално.

Кво общо има Тapatalk? http://www.imore.com/how-fix-ios-8-unicode-messages-crash-bug Имай предвид, че тва не е баш смс, в смисъла на "смс" от 1997-ма и ерата на мобифоните...

При мен се блокна целия messages app и крашваше при всеки опит за отваряне. Освен това се рестартира телефона веднъж.

Мда, има 2-3 workarounda да си го оправиш сам. Aко знаеш кой ти го е пратил, можеш да отговориш през Сири или през Notes, което оправя нещата. Ако не знаеш - караш Сири да ти прочете съобщенията и така да разбереш. После пак по същата схема.

На Allroad-a дифа май е още по-къс, ама 4.11 се слага на разни А4ки и А6ци, не само на S4. Edit: В последствие загрях кво имаш предвид, на 2.5TDI не-allroad също трябва да е 4.11.

Те и вторите ламбди и SAI-то сигурно са сложени с няква друга цел, ама ги махаме. Тва като Ганьо с махнато ЕГТ го казвам. И чип имам, и жега давам. Ако си вандал и караш на full throttle в продължение на 100км на магистралата, ЕГТ-то няма да те спаси, колкото и корекции да прави.