Mitko Dimitrov

Здравейте колеги, Продавам си Аудито. Пускам линк от обявата http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11476194031011449&slink=hb92gd Цената се коментира. Интересува ме и бартер за малка градска количка. Ще се опитам по-късно да направя и кача снимки. Поздрави и хубави и топли дни

Здрасти, благодаря за отговорите! - Гарнитурите на помпата са сменени. Нея за сега я изключвам. - Всички маркучи изглеждат във видими добро състояние(тези в двигателния отсек до които имам достъп). Гума е мега и не се виждат гънки, мини дупчици и тн. - Не съм пробвал под налягане, но пробвах с измиване, каране и гледане за образуване на влажни места, нямаше никъде. Пробвах и с пяна пак нищо. - мерси Бат Сашо за линка, вижда се че има доста места по веригата, които не се виждат и може да дърпа въздух, но ми се иска да видя по-лесните неща първо преди да се метна в дълбокото. - клапана на филтъра ще го сменя, там е по-лесно, предполагам не е и скъп. Нещо ме дърпа да мисля, че проблема е в резервоара, там също има доста маркучета и свръзки. Ще погледна там уикенда, да видя какво е положението. Нещо което забелязах, когато запаля колата(някои друг я запали, а аз гледам прозрачната тръба) минават 5-8сек преди да се появят балончетата, което ме кара да мисля, че проблема е в резервоара, там също има доста маркучета и свръзки. Ще погледна там уикенда, да видя какво е положението. Когато има такъв проблем, къде най-често се оказва ахилесовата пета? Също така, къде е по вероятно да търси причинитела, преди ГНП-то или след ГНП-то?

А между филтъра и резервоара? Там нямам идея как стават нещата. А за самите маркучи, дифтунги и тн. от къде може да взема спецификация?

Здравейте колеги, Колата е Audi A6 C5 Allroad 2.5, от някъде дърпа въздух в горивната система. Вижда се в прозрачния маркуч, които излиза от филтъра. Когато оставя колата под наклон със задницата назад за повече от 8 часа паленето става мнооого трудно. Проверих маркучите за дупки, мазах ги с пяна да видя дали не дърпа отнякъде, поне видимо около филтъра и гнп-то няма проблем. Все още не съм гледал в резервоара, защото там също има помпа. Някои сблъсквал ли се е с такъв проблем? Някои знае някои специалист по дизели в София? Поздрави

Имах 1.8т в пасат awt мотор и сега имам 2.5 ake в А6 алроуд. Ако търсиш евтина поддръжка въобще не гледай 2.5. 1.8т е страхотен мотор, адски тих и адски евтин за поддръжка. Не съм се возил в А6 с такъв мотор, може и малко тежко да му дойде купето, но ако не си състезател едва ли ще ти е проблем. Забравих да кажа че на 1.8т му сложих газ Ловато за 1000лв. нямаше никакви проблеми.

Привет, Още един доволен клиент от Raino. Направо съживи стария душегуб! За старата кола също съм купувал консумативи, всичко е идвало супер бързо и точно!

Здравейте колеги, Най-накрая си взех колата. Колата беше в Ребо сервиз, които е на бош в Пловдив. Обявиха ми цена от 2000 лв за ремонт с нова електроника. Реших да потърся алтернатива и пратих помпата при Кирил от Владо Тривчков, там я оправиха и я върнаха в Пловдив, където я монтираха, цялото удоволствие струваше 1000лв. 750лв. за рециклиране + смяна уплътнения + реглаж и 250лв. за демонтаж и монтаж в Пловдив. Колата върви, струва ми се малко по-мудна. Но най-големия проблем е че почна да пуши тъмно сив дим, преди не е пушила въобще. Случва се когато спра на сфетофар изпушка за 2-3 сек и после спира да пуши. Каква може да е причината? Кофти реглаж? Поздрави и хубав ден

Извади ел. буксите от компресора и ги почисти тази която е към соленоида отговаря за обратното връщане на въздух и може да не прави хубаво връзка. Нивоматите би трябвало да дадът грешка ако са прецакани?

Официалната диагноза е потвърдена. Електрониката е заминала

След като го направи преди да спра колата мигаше лампата за подгрева. При следващи опити колата въртеше, но непалеше. Аз махнах един от маркучите за обратна нафта от филтъра и при опит за запалване изплюваше малко нафта, но съвсем малко. Заредих от ОМВ на морето до горе. На отиване също заредих на ОМВ.

Здравейте, И мен ме изостави колата на връщане от морето Най-вероятно е ГНП, както си карах със 140 и изведнъж загуби мощност, педала на газта не реагираше. Стана малко след Стара Загора. Качихме я на пътна помощ и я откарах в БОШ сервиз в Пловдив. Чакам диагнозата, но най-вероятно ще е ГНП. Изплаках си мъката Аз дори бях решил да я продавам колата като се върнем в София, щеше да стане много кофти ако някои я беше взел и няколко дни по-късно стане това.

И аз съм любопитен за маршетура, на мен София разхода ми е 14 ако не качвам 2200 оборота и 16 при нормално каране. С автомат съм. Разбирам автомата да качи 20% разхода, но 100% ми се струва вече прекалено.

Тази част е свързана с компютъра на колата. Личи си че е допълнително слагана. Някакви идеи за какво служи?

Здравейте, Пускам тук няколко нови неща: http://wholesaler.alibaba.com/product-detail/For-Mercedes-W220-W211-W219-Air_60393479418.html - Мисля да го поръчам скоро, ето и филмче. Ако електроника е добре би трябвало да направи компресора като нов. Другото на което попаднах е това: http://www.ebay.com/itm/Tester-for-Air-suspension-Audi-A6-C5-B4-Allroad-Compressor-Level-regulator-NEW-/252079513165 - Предполагам, че може и по-евтино да се мине като се купи само един манометър с подходящите фитинги. Но идеята е готина, може да се тества във всеки един момент, как се държи компресора.

Доста полезно видео за свалянето на помпата. След като се свали как може да се тества най-бързо? Ако се свърже директно с акумулатора да ще стане?

Аз карам Аллроуд 2003 2.5 Ake Автоматик. Плюсове: - Комфортна возия - Голям багажник - Сигурност на пътя - Проходимост - Външен вид(въпреки, че моя е с градушка всеки път като го гледам и се кефя) Минуси: - Ужасно неудобни седалки(с кожа съм) - Малко по-скъпа поддръжка от колите в класа си. - Голям разход градско - 16. Извънградското е добре - 8 - Въздушното окачване е консуматив.

Къде е това отделение? Може ли снимка или схема? При мен проблема си стой. Като наближи половин резервоар и пали с мъка. Днес дори на сфетофарите в задръстването почнаха да падат оборотите все едно влиза въздух(балончета се виждат в прозрачната тръбичка като остане под половин резервоар).

Здравейте колеги, Съжалявам, мислих, че съм сложил и годината в подписа ми. Става дума за Allroad 2003-та. Мисля че се води фейслифт, чета в Wiki, че след 2002 са фейслифт.

Здравейте колеги, Време е да сменям предните чистачки, препоръчайте марка/модел, а и размера също май е по различен при моделите от 2003 до 2005? Поздрави

Най-вероятно да, при мен е при каране 30 сек. над 140км/ч

dido013 - най-добре викни някои приятел, ти се мушни под колата и той да вдигне нивото, така ще разбереш от къде идват тези звукове. Според мен или както каза колегата по-горе, пружините са заминали, или ако няма удар на компресора в метал виж тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=177307&hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD+%2B%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82. При мен дрънчащния звук намаля, сега се чува, но някак си е по-плътен звука. Но за разлика от теб при мен се чува доста по-често, ако карам градско за 5км го чувам поне 3 пъти да припомпва, извънградско по-рядко

Май трябва да направим една сбирка и да почваме с разглобяването

Здравейте отново, Оправихме винта, заварихме гайка и стана. Имайте го в предвид ако решите да правите подобно нещо. Пак се чува компресора, но е по-тих. Не забелязвам да се вдига по-бързо. Общо взето според мен тази процедура е за доста по-изтормозени компресори. Ако ви отнема повече от минута да качи ниво има смисъл, но иначе няма. Излезна ми - 40лв ремонтен комплект. 10лв. за скъсания винт. Около 4 часа работа. Ще пиша пак след няколко дни наблюдение.

Здравейте, Дойде комплекта. Свалих компресора.До тук хубавите новини, при отвъртане на двата дълги винта, единия се скъса. Дали стругар ще може да го извади? Някои в София?

Здравейте, ето извадка за разходите по колата миhttps://docs.google.com/spreadsheets/d/1JLUApgXSVGvMoVG7j2SMI4TN9x0h8zTdIqay8JBw-R0/edit?usp=docslist_api Алроуд 2.5 тди. Забележете първоначалната цена Ако видите алроуд на такава цена ще го подминете. Наистина набит е от градушка, но лично мен това не ме притеснява. Вчера минах през авто изложението и честно ви казвам, че много малко коли ми харесаха повече от олрода ми на 12 години. Говоря за интериор и екстериор, няма да откажа някои по-пестелив дизал, но преди 12 години толкова са можели инжинерите по германско.