boko

Колега, точно за тва пукане при въртене на волана на място има голяма тема в раздела 80/90/купеhttp://audibg.com/forum/index.php?showtopic=62859....прочети и може да ти помогне с нещо...лично при мен се оказа от тампони на макферсона

Колеги, втори ден карам откак сложих масъбце горе на тампоните на макферсона и от вчера пукането изчезна /явно маслото се е разнесло вече по лагерчето/...та проблема е локализиран, а именно тампон на макферсона и по-точно лагера му...сега няма пукане , но ще ги сменям по-натам щот са здрави иначе...много шибан и почти неуловим проблем, но благодарение на вас съфорумците го хванах без да се мъча много с майстори и много излишни средства, е за това най-вече исках мнения, за да си спестя излишните главоболия и прахосани средства...на Ради Б4 специално

Ради, май ще се окажеш прав братле...май е лагера на тампона на макферсона щот пукането се усеща на пружината дет ляга, ама тя не мърда и си е в улея и контрата й е на място и най-вероятно пукането от лагера се предава надолу по пружината...днес вече окончателно стигам до тоя извод щот с комшията два часа ей ся бяхме при колата ....свалих чашката горе и тоя ограничител дет е с двете цепки по средата се въртеше на ръка ...аз го натегнах с чукче и секач като почуквах леко...тва чудо се стегна сложих и малко масълце, ама файда никва...тампона няма луфт и явно е от лагера /дали му е паднала циментацията/ п.п. а търся мнения щот майстора почти се кълнеше , че пукането не може да идва от тампоните на макферсона що нямали луфт и били окей...да, ама не...

Значи колега, много отчетливо пука като навия леко волана наляво и после надясно, не иска много въртене /околополовин оборот на волана/ това го правя на изгасен мотор и пука точно като пружина и го чувам долу при колелото около главината, освен ако не се придава звука отгоре някъде, ама ме съмнява...рейката според мен и добре, ама знам ли...кажи как да я проверим нея, че да видим кво да прая... а защо при тръгване при наклон т.е. нагорнище и при натоварване на предния мост се чува тва същото пукане, от това си правя некъв извод , че може и да са тампони на моста , ама днес нищо нередно не видях по тях и болтовете напъвах да стягам, ама не потдават...айде колеги чакам мнения щот между нас има много хора дет разбират повече от тея нарочени майстори

Ей ся си идвам от канала половин час я оглеждах отдолу и стягах болтове...никва индикация не идва от тампоните на магарето или поне аз не мога да ги хвана, на вид изглеждат здрави...ша полудея вече....да оформя симптомите освен пукането на место при въртене на волана, взе да се чува вече и при потегляне на първа по нагорнище като се получава натоварването на моста, а също така от време на време като мина през легнал полицай причуква много леко, но не винаги....дайте да визим как да ги хвана тея тампони на магарето, ако те праят магарията...помагайте, че ша зема едно въже за лев и петдесе и ше одим некъде да се люшнем вече...айде банда п.п. искам да поясня, че предната седмица бях до майстора и отново 1 час я преглежда и слуша със слушалките...накрая свали накрайника, който е нов сложи му масло в маншончето и вика карай сигурно ще се оправи...да ама не , не се оправи , пукането си продължава...майстора не изказа мнение само за тампоните на моста /дали не се сети за тях незнам/, а всичко друго било окей..

Здравейте пак братлета, значи положението е следното: днес закупих водопроводен ключ/гарги/ за да стегна тия широките гайки на макферсона дет влизат амортисьорите, бая ги понатегнах на ръка /неква опасност има ли за тва нещо/, но пукането пак го имаше ... и накрая остана варианта с тампоните на макферсона- запалих колата и като врътнах волана, но преди това бях махнал пластмасовата капачка на бомбето и сложих ръката отгоре на бомбето, и при завъртане на волана и тампона се върти горе в бумбето и пука деба негова мамица, а миналата година по това време сменях тампоните и сложих лемфьордер 18лв.парчето/пусти ментаци/...те тоя гад е прайл пукането...та сега въпросите ми са: може ли да се кара така колата като се има предвид че в горна точка макферсона не играе и няма грам луфт /пробвано днес със крик и клатене с ръцете/ и опасно ли е или трябва спешна смяна....и кво може да се направи примерно без да се сменят тампоните да се елеминира тва пукане....евала на всички компетентни колеги ...ей ако бехме по наблизо един друг много бира щехме да изпиеме с вас братлета, ама пусто разстоянието ни дели...поздрави и

Здравейте пичове, доста коментари по темата, за което благодаря...извинявам се , че досега не съм постнал нещо , но ей сега се прибирам и направо към темата...каре не може да е щото пукането е само на място, когато се върти волана....на рейката й обирах луфта /като волана се затяга/ и отпусках луфта /като волана се олабва/ значи не е и от гребена на рейката...гайките горе на бомбетата съм притегнал не е и от тях....не съм пробвал само да натегна тез на пърнителя на амортисьора дет става с водарски ключ между пружините, но ще ги пробвам утре и тях и ще пиша после...въпрос към Ради Б4- какво имаш предвид, като казваш че може и да са тампоните на макферсона при положение, че преди две седмици на стенда нищо не каза майстора за тях /каза че са добре и не играят в макферсона/ т.е. кво имаш в предвид, че да обърна внимание...еби му майката направо ша са изям с това пукане...ама благодаря на всички колеги и

Здравейте колеги, пускам продължение от предната ми тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=61493...пукането на волана при завъртане на място пак продължава...по предница отпада всичко, защото са сменени: носач със селониви втулки-левия, ляв кормилен накрайник и двете биалетки, след което мина на стенд и там са стягани шарнирите, така че и от тях не може да е...майстора се гъзи 2-3 часа под нея и накрая каза , че е с перфектна предница, също така и амортисьорите са добре и тампоните на макферсона...волана го усещам нормално върти се леко, има си хидравлична течност не губи . Колата вози като лодка, кара се с удоволствие, стои на пътя като кораб, но от какво по дяволите е тва причукване при навъртане на волана... моите предположения опират или до пружините / и ако са те как се хващат и евентуално как се наместват , зада не скърцат/ на амортисьоите или до нещо например във волана от рода на каренце или нещо друго...последна диагноза при навиване на волана освен , че се чува шума от хидравличната помпа, се чува и едно чъкане или пукане при навиване на волана било надясно или на ляво...в движение всичко е ок....давайте предположения и лечения на проблема колеги и

Евала Емо, точна и ясна информация...по този начин човек може да спести сумати нерви и маса пари...и пак казвам, учете се от таквиз колеги, за да си бъдем полезни един на друг ... наздраве на всички

Колега кажи поне как си решил проблема....според мен така е етично и правилно....ако видиш моите теми ще прочетеш и решението на проблемите ми...вярно е че на вълка врата му е дебел щот си яде сам агнетата...ама все пак тоя вълк е черпил информация за нещо /поне къде са агнетата../ ...ти как мислиш, а???...нали това е форума за взаимопомощ, обмен на информация, услуги по един или друг начин и още много други неща...и всичкото това е с цел на нас потребителите на този форум да ни бъде по-лесно, удобно и приятно...а и да спестиме някой лев от неуки и нагли "майстори"...евала на всички компетенти колеги :flehan :

Да колега тоз филм го играх скоро....и аз имах проблем с носача като моя стария беше изкривен от пишман майстори като набивали втулките...смених носача с втора употреба за 20 кинта, но носачите за Б3 с хидравлика и без са различни....за носач на хидравлика стават втулките и на Б4, но за носач без хидравлика втулките са други... носача на Б3 с хидравлика е усилен по-различен, но трябва да правиш разликата, когато носача твоя ти е в ръцете и да го сравняваш с другия....успех и пиши по развитието на темата

Благодарско колега николов, значи е или аксиален лагер или пружините на феродовия диск /и все пак ако са пружините на фер.диск-може ли да се кара така безпроблемно/, но си прав , че диагнозата ще е най-точна при свалена скоростна кутия...ти нали разбра разрешението на проблема ми с носача и селеновите втулки по предната ми тема...още веднъж чест и почитания за такива съфорумци като теб

И понеже и аз имам същия шум при отпуснат съединител / а когато натисна педала изчезва/ и така карам вече 2 години...та въпроса ми е проблем ли е така да се кара колата с разбити пружини на феродовия диск...според мен не би трябвало да е аксиалния лагер щото той се задейства при натиснат съединител...поздрави и

Колега жерардиро, различни са носачите на Б3 и Б4...днес ходих по моргите и ги сравнявах, а на Б3 има два вида носачи за хидравлика и без хидравлика, като тези за хидравлика са усилени и шарнира на Б3 се хваща с два болта, докато шарнира за Б4 е с три болта...проверено днес със сигурност п.п. втулките на носача на Б3 с хидравлика са еднакви с втулките на носача на Б4...сравнено от днес

Ето малко резултат колеги, значи носача на Б3 и Б4 е различен...на Б3 има два вида носачи с хидравлика усилени и без хидравлика различават се ..проверено от днес....значи майстора свали стария носач и той беше разчекнат от много бой с големия чук от "големи майстори", а втулките здрави но изтрити отвън и бие желязо в желязо т.е. носача в моста, а после ме прати да търся втора употреба...бърза рекапитулация: носач-20лв. селен.втулки лемфьордер- 2бр. по 9лв. труд за втулките-15лв. и стенд-15лв. сега колата е като лодка.... но, но, но, но при тръгване на задна пак има тва тък ли е, пук ли е, чък ли е незнам......ако някой има иде да казва щот днес майстора 2 часа беше и на подемника и на канала и гледа и стяга и пуфка и каза че предницата е убийствена вече...да вметна че носача втора употреба беше с оригиналния шарнир и така си го оставих /много як болт/....а как свали втулките направо ме разби докато пушехме цигара ги изгори със СО-то...дайте идея от кво е тва чукване при тръгване назад

А как ти беше самия носач колега, очукан ли беше и кви ти бяха сиптомите при разбити втулки...

Благодаря за отговора колега и аз се мисля дали да не взема направо носач втора ръка...моята Б3 е със серво /значи ша е от тоя вид/...а по другия въпрос дали може да се сменят втулките само на единия носач или трябва и на двата...за да не стои после малко напърчена от едната страна

Здравейте колеги, след дълго чудене от къде идва тва пукане отпред най-накрая имам някво видение... а то е за селеновите втулки на носачите, след като повечето нещта се провериха...та въпросите ми са: понеже майстора ми вика , че бива да се смени левия носач щот при предната смяна на втулките са го очукали здраво и ухото му било изкривено - та носача на мойто В3 1991г. взаимозаменяем ли е с носач на В4 т.е. носач от В4-ка става ли за В3-ка от последните...другия въпрос е мога ли сменя само втулките на левия носач или трябва да ги сменя и на двата носача и накрая препоръчайте марка и ориентировъчна цена... на всички

Боби друже, и аз го имам тва реле и е за подгревните свещи,, за да може като поработят малко свещите и после ги изключва твма реле....също така като дадеш на кантак и като ти загриеят свещите същото тва реле цъка след като е изгаснала лампичка на подгрева...та общо взето тва реле е свързано със свещите

И така момчета тая вечер ходих и смених накрайника...бях взел 2 броя MOOG за 14лв. парчето от Ауто плюс с отстъпката, ама майстора ми каза че десния накрайник е здрав и няма смисъл да го сменяме, макар , че аз имах намерение да сменим и двата...стария накрайник беше Оптимал - не знам бива ли ги...за труд и реглаж след това ми взе 30 лв. - нормална ли е цената според вас...поздрави и приятно гледане на мача

Както винаги на линия и отзивчив...благодарско и на теб колега николов...очаквах твоето коректно включване...уикенда ще се оправям с тез накрайници и най-вероятно ще потърся нещо качествено...в елиткар ми предлагат вайко на 19лв. и лемфьордер на 29лв....до ауто плюс утре ще ида да видя те кво ще предложат...ама това вайко VAIKO не съм чул нищо за него - някой да има наблюдения за него

Благодарско брат, чакам и други мнения от колеги п.п. най-вероятно ще сменям и двата като се има предвид, че днес сложих и две мишленки енерджи отпред и няма да искам да се изпилят набързо от липсата на реглаж...

Здравейте братлета, след дълго чудене и търсене откъде идва тва прескърцване/прехлопване при навиване на волана едва днес като сменях предните гуми го хванахме проблема...левия /шофьорския / накрайник потдава...та въпроса сега ми е: трябва ли като сменям левия да сменя и десния накрайник или може да си сменя само разбития накрайник... също така ми предложете марка на нкрайника и ква е горе-долу ориентировъчната цена, също така цена и за смяната /труда/...реглаж ще се прави задължително на предницата след смяната...поздрави на всички и

Колега максимов, реши ли този проблем със скърцането и ако си го решил сподели как си го решил проблема...хиляди благодарности

Благодаря за пореден път...тя рейката похлопва чат пат по неравности и явно е поизносена, ама за тея 17-18 години кво повече искаме от наште коли, но все още не губи хидравлична течност и дано поизкара още време, че и нейния ремонт не е от евтините...