MoH7aH4o

Здравейте, разгледах и останалите теми свързани с моят проблем, но не открих решение. Вчера смених тавана, понеже беше провиснал. Свалих клемите на акумулатора и извърших манипулацията. Събрах всичко, сложих клемите, но нито един от плафоните не светна. Свалих отново всичко от лявата страна, но няма прекъснати кабели, а и не виждам, как мога да ги прецакам понеже самите панели не ги докосват, но както и да е проверих ги. Няма изгорели бушони, копчетата на всички плафони си светят, но самите крушки, не. Всичко, като функции на колата си работят и вече не знам къде да търся проблема. Някакви насоки или някой да е имал същият проблем

Здравейте, Купувам рамената за предните чистачки за ауди а4 б7 авант, ако има значение. За София, мога и лично да го взема

Здраявйте, купувам управлението и перката за климатика на ауди а4 б6 1.9 avf

Здравейте, Да попитам този датчик за температурата на ауди а4 б6 1.9авф, който се намира отдясно, като застанеш срещу колата в един маркуч. Оказва ли влияние върху разхода на гориво.. Този, който е до тандем помпата го смених, но видях и този..

Здравейте, Купувам поставка за чаша за ауди а4 б6, но да е от кола с десен волан.

Оказа се, че проблема заради, който смених маслото си остава.. И то е при завъртане на волана наляво се чува свирене. Надясно няма проблем и ми е доста странно

След два дни обезвъздушаване, се оправи. Вече няма виене или скърцане. Само при пълен ляв или десен, но там е ясно, че се товари помпата и за това така..

Здравейте, чак днес смених маслото, но без да искам оставих казанчето без масло и съответно влезе въздух в системата. След доста въртене и доливане на масло, уж всичко трябва да е наред, но като запалих доста виене и скърцане се получи. След въртене на място се пооправиха нещата, но все още се чува леко виене, не е постоянно, но го има. Смених днес маслото, защото от една седмица започна всеки ден да се чува леко виене и като проверих маслото, беше доооста черно.. Та дали ще се обезвъздуши сама или пак да отварям капачката и да върта на място. Въпроса е дали да е на запален двигател, ако трябва да продължа с обезвъздушаването

Съгласен съм, този разход да ми го показва сутрин на студен двигател, а то е след почти цял ден каране и нулирани бордови компютри.. Питам, понеже съм чувал, че трябва да е към 0.8, а аз от 3 годино такъв разход не ми е показвало нито лятото, нито зимата при топли и студени двигатели

Колеги, Колко разход ви дават вашите. На място. Моята дава 19.4, при напълно загрят двигател.. Чудя се, от къде може да идва проблема

Здравейте, Купувам маслената тръба за турбото, която влиза отгоре на него. Колата е ауди а4 б6 1.9 авф

Колеги, малко ще отворя темата отново и бих помолил за съдействие. Колата е ауди а4 б6 1.9 131к.с. и както съм писал и по други теми, колата има едно лагване в ниските обороти до 2000 оборота, като подам газ и има момент, в който се замисля дали трябва да тръгне. Във високите няма проблем, поне не се усеща толкова. Направих и лог на 11 канал и това са данните. Някой може ли да каже дали са добри данните.. От прочетеното до тук според мен трябва да ми се настрой лоста на актуатора, като трябва да се удължи. Дали е така или се бъркам LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

Стелките налични ли са

Здравейте, купувам капачките за джантите от снимката. Външният диаметър на на капачките трябва да е 60mm. Ако може да пишат хора от София и окръга

Проверете Тандем помпата

Ами сега, като сложа 15-те ще видя, как ще е... Макар, че с 17-те, като засякох на колонката ми даде 6 смесено.

В София се краде, каквото дойде.. И много хора покрай нас изгоряха с коли, като моята, че и с по стария модел.. Да не говоря, че в рамките на няколко месеца 4 коли пред блока осъмнаха с разбити прозорци и откраднати джанти.. По принцип не ми се иска да слагам аларми и такива глупости, защото след време винаги правят проблем, но не се сещам, как по друг начин да си защитя автомобила.. Доста време съм събирал пари, за да си взема този автомобил и не искам някой манго да го разпродаде на части, щото така му е по-лесно.. Другия вариант е да и сложа gps

Добре препоръчайте някоя алармена система. Четох доста и доста се хвалят Българските, но избора е доста голям.. Също на какъв принцип работи централното дали подава импулс или постоянен плюс и постоянен минус в зависимост дали е отключена или заключена и ако е с импулс дали се командва с плюс или с масата

Здравейте, Някой слагал ли е аларма на ауди а4 б6 avf, ако може малко обяснение, как стават нещата и ако може да препоръчате хубава аларма. Също може да предложите сервиз или човек, който ги слага кадърно и не си оставя ръцете.. За София става въпрос

Не е само там проблема с вакуум маркуча от тандем помпата до сервото... Точно където влиза маркуча в сервото се получава същото нещо.. Омеква и изпуска въздух.. Аз малко ги побългарих нещата, защото не успях да извадя маркучите от въпросния преходник, който си постнал, но въпреки това изпускаше леко от там. Също и от сервото не успях да извадя маркуча, но реших и там да уплътня тръбата.. След като ги оправих нещата и преходника и до самото серво в момента имам страшни спирачки.. Въпреки, че оправих нещата, мисля да си закупя този преходник и да го сменя, също ще потърся и за самото серво, защото и там се получава същият проблем

Здравейте колеги, някой може ли да ли каже дали са наред стойностите от лога и ако може някакво разяснение за грешката при abs модула LOG-01-003-010-011_20180922_M2645BH.CSV Log-M2645BH-WAUZZZ8E72A147945-201110km-124963mi.txt Колата има леко забиване до 2000 оборота

Малко е стара темата, но и аз да попитам..колата е ауди а4 б6 1.9 130к.с. Та и аз имам проблем с тази помпа, смених гарнитурите и, а сега няма да тече, оправих и тръбичката за вакуума и наистина сега колата спира доста по-добрр от преди, но забелязах, че във вакуумния отсег на помпата вкарва масло, съответно това масло отива по вакуум пътя до сервото. Нормално ли е това нещо и къде да търся проблема. Има ли някакво уплътнение на главата, което трябва да се смени. И другото е, че до 100км/h имам страшни спирачки, вдигна ли над 140 педала става леко твърд и спира на мъка.. Някакви идеи от къде идва проблема освен тандем помпата.

Това с фолиото и с феритите е пробвано и нямаше промяна, но като помисля проблема идва от самия баласт и ще търся някакъв по качествен. Ако може да предложите някой модел ще е добре

Здравейте, Някой да се е справил с проблема с шума в радиото( ЦД -то не е оригинално ами е Pioneer от технополис за 120лв.) при пускане на фаровете. Колата е с ксенон (не е оригинален ами е слаган допълнително, така си я закупих). Като пусна фаровете и има смущение, само при радио режим, не е много, но е дразнещо. Като ги спра хваща супер чисто. След, като откачих едната крушка се оправи проблема. Сложих друга, но пак шуми и с нея. Сложих допълнителна маса на баластите, но нямаше промяна. Та не съм сигурен ако закупя друга крушка дали ще се оправи проблема. Гледах едни EMC филтри и отидох в xenon.bg(някакъв гараж дето монтират ксенон) да попитам дали ще свършат работа и му обясних на човека, че едната крушка ми смущава радиото и попитах дали ако сложа от тези филтри ще се оправи проблема и той ми каза, че няма как една крушка да ми смущава радиото и че няма да ми помогнат тези филтри. Трябвало да си сменя цд-то, защото ниският клас нямали хубаво замасяване. Викам, тогава, защото като спра съответната крушка нямам проблем, той каза, че проблема е само в радиото. Та някой да е имал подобен проблем и как го е разрешил и тези филтри дали ще помогнат. Мисля да сложа допълнителна маса и на ЦД-то и дали има смисъл.

Да, сигурно някой модул е изключен, но защо не го отчита като грешка и да продължи да сканира, а не направо да приключи с тестването..