vlado_tonev
-
Мнения
473 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от vlado_tonev
-
Аз мога да ти свърша тази работа.Ако решиш,драсни на лични.
-
Имаш ЛС
-
абс Удивителен знак придружен с Абс на таблото
vlado_tonev отговори в темата на nymphetamiine - тип 8L
Зачисти гривните на главината и ако не е от буксите,купувай датчиците.Дай кодовете на грешките -
абс Удивителен знак придружен с Абс на таблото
vlado_tonev отговори в темата на nymphetamiine - тип 8L
И аз така знам... -
абс Удивителен знак придружен с Абс на таблото
vlado_tonev отговори в темата на nymphetamiine - тип 8L
Като оправиш датчиците,провери дали ще свети -
Не!Провери си температурния датчик,ако подгрева светва за повече от 1 секунда
-
абс Удивителен знак придружен с Абс на таблото
vlado_tonev отговори в темата на nymphetamiine - тип 8L
Червения удивителен свети,защото има проблем с повече от един датчик. -
Дискове бих препоръчал АТЕ.Накладки TRW,които задължително сменяваш заедно с новите дискове.
-
Dani_94 е в Монтана.Ако решиш,ще ти пратя номера му на лични.
-
На коляновия вал.Загледай я дали има замятане при празен ход.
-
При пуснат климатроник ЕКУ-то коригира милиграмите на празен ход,т.е. стойността на 01 канал става по-голяма,затова и пушека е по-малко.Във високите може би става една идея по-чувствителна,но в ниските е малко по-мудна.Къде ти е тайминга след ремапа? Шпонката на шайбата гледали ли сте я? С външен МАП ли си?
-
А ти сигурен ли си че твоя механизъм има такова лостче?
-
Успех!
-
Не е много добре направен лога,но със сигурност леко пренадува,а 1.8 не е чак толкова страшно за тази турбина.Развии го 1-2 оборота и направи по-хубав лог
-
Пипали ли сте го?Доколкото аз съм чувал-между 80-120 трябва да е .Като до 100 е приемливо.
-
Да,най-вероятно там е проблема.
-
Да,трябва да го удължиш.Стопера не го пипай,а провери на 11 канал в basic settings каква е разликата в налягането и ше се ориентираш дали е правилно настроен
-
С външен МАП ли си?Ако не си,провери маркучето в ЕКУ-то.
-
Почистване на геометрия турбо със спрей за фурни
vlado_tonev отговори в темата на vlado_tonev - Дизел
Аз махам тръбата между колектора и ЕГР.Мушкам шлауха горе,докато опре до вътрешността на топлата част.Пръскам до момента,в който пяната се покаже горе.Чакам 20-30 минути и паля на празен ход без да закачам тръбата.Слагам парцалче за да не изцапа много коша.Гася след 2 минути и сглобявам.След това си избирам безопасен маршрут и карам малко по-агресивно няколко минути. -
Кода на грешката наистина говори за проблем с буксата.Намери си букса и я смени.След това направи лог на 3ти канал и ще се разбере дали стоиностите на дебимера са нормални.
-
Ти сигурен ли си че правилно са наредените вакуум маркучетата? Педала на спирачките как е? Сервото прегледахте ли го отдолу за язвички? ПП Смени си всички вакуум маркучета,ако още не си го направил И най-важното-провери дали са правилно навързани вакуумите,защото с това изчезване след няколко минути,много ме съмнява да не сте ги объркали
-
Почистване на геометрия турбо със спрей за фурни
vlado_tonev отговори в темата на vlado_tonev - Дизел
Честито!При мен само градско на къси разстояния(2км) изкарва 4 месеца. .Но това при всеки е индивидуално и зависи от много фактори.Не ги затягай гаиките,ако не изпуска от там -
Най-вероятно "буксува",защото е износен диска
-
Почистване на геометрия турбо със спрей за фурни
vlado_tonev отговори в темата на vlado_tonev - Дизел
И как по-точно тази тема е вредна за турбото? -
Почистване на геометрия турбо със спрей за фурни
vlado_tonev отговори в темата на vlado_tonev - Дизел
Добре си го измислил с тази тръбичка.Опитай на топъл мотор да ги отвиеш и ако ги заоблиш,с чираците ще стане.Може би ще се отвият шпилките,което също е вариант.Не я настъпвай много,защото 1.7 е много и ще я счупиш.Все пак не е лошо да махнеш зегерката и да провериш актуатора.