Taunusa

Свалени са от А4 Б5. Защото се бъркам от пасата 5х112 са.

Продавам само четирите джанти от снимките + една чисто нова джанта с гума, която е била резервна и не ползвана. Цена за 4-те джанти 180 лв. Цена за гума+джанта 60 лв. И петте джанти са с междуболтово разстояние 5х100 и централен отвор 57 мм. Не са необходими по-дълги болтове от оригиналните. Две от джантите нямат капачки.Не мога да кача всички снимки за това давам линк към обявата https://www.olx.bg/ad/gumi-i-dzhanti-za-uaz-gaz69-audi-CID360-ID7yeYc.html За въпроси 0888937277 Радослав

Предполагам,да. Но по света работят хората от цялата държава. Не половината да работят, а черната половина да живее на техен гръб под наслов "дискриминирани". Колата я продадох за скрап. Остава ми нагласата, просто към момента не ми стига времето за всичко и тази страст с дрифта ще почака. Гадно ми е защото, карането на кола,мотор, трактор отвъд предела на машината ме успокоява. В последните дни имам голяма нужда от подобно успокоение. Надявам се макар и с малко да е била полезна темата. Желателно е да я заключите, защото от ADR за писта стигнах до един от основните проблеми в страната..така става като се ядосам ? почвам да говоря/пиша истината ?

Трийте темата, че не ме кефи какви са коментарите. Аз имам техника, скоято мога да работя в бг не ми се налага да ходя по бригади. Имам достатъчно акъл да изкарвам пари с честен труд тук!!!!

Радвам се, че се забавлявате. Точно от ALM rasing ми е вдъхновението. Приемете, че във всяка къща има проблеми. Колкото до дрифта, като гледам червеното А4 как изчезва в мъгла от бял дим и 90-ката купе как взима завоите не ми ги хвалете тия със задното..точно за дрифт. Човек, когато е целустремен забавя,но не забравя. Мотор може би от RS4 или више. Темата може да я изтриете, защото нямам възможност да се занимавам с колата и нямам и парите .... P.s. учил съм се да карам на 124 комби и знам как е зимата, if you know what i mean ??

Ученето ми е по важно! Колата пречела и трябва да я разкарам.Иначе за дрифтърка ще търся 1.8 турбо куатро. Деликатно е разбирателството вкъщи или по скоро липсата на такова .. Мой проблем. Ще има продължение, но с друга кола. Не съм се отказал от идеята, само от конкретната кола. Иначе университета е на първо място после, ако имам време ще си оправя първо наличната техника и тогава ще се мисли за дрифтърка!Таунуса няма да се продава. Има сантиментална стойност, но той е далече от възстановяване. Първо да си изкарам пари за себе си, защото стана тежко последно време ..

Здравейте, за съжаление трябва да обявя фалит за този проект. Ще се насоча към ученето, а пък дрифтърка ще търся да развиват на 1.8Т куатро база. Мисля да е червена, като на видеото ? Ако някой има интерес 0893263236. Документално изрядна с платена гражданска за цяла година, с към нови части и три комплекта гуми ?

Възможно ли е от разкачената газова инсталация да не иска да запали ?

Разбирам ги аз кодовете Почвам работа в Megaparts от утре и ще е трудно, но не съм се отказал. Имам време до септември или когато надявам се почна университет, за да е на ключ. До тогава имам багер за сглобяване и продаване, покрай него и буса. Направо не ми се мисли :Х За сега съм изрязал задните плафони от инсталацията и съм почнал премахване на излишното от инсталацията, за да ми е по лесно да открия проблема в захранването на борд компютъра. Там без човешка намеса си е*а мамата. Не съм сигурен дали въобще компютъра е здрав. и си мисля, ако е батисан да взема от 1,8 Т компа с турбината и всмукателните колектори.Как мислите?

Нямам гараж и няма много развитие,но като цяло се движа в посоката изхвърляне на ненужното и изрязване на излишната инсталация ??

Двуврат седан 2000 V6 .Спасен от скрап. Липсата на средства, подходящо помещение и инструменти ме бавят, ако го правя ще е по учебник, до тогава се обучавам на мойта кошница. Така съм свикнал да ми е трудно, нищо лично. Описвам инсталацията в момента и ще отпаднат много неща. До тук газовата и алармата са вънка, преглеждам къде е проблема с токовете, но ме бави човека за фреона. Ще се получи !!

Ако имах пари картинката щеше да е чисто нов багер,бус ,камион или друго, което изкарва пари. има ли смисъл да пиша мисълта си чак до девето коляно? Това е решение, което съм взел и излишно даване на пари за други мотори не ми е добър вариант. Както писах ще става по етапния ред, на първо четене е да ме приемат в НВУ Търново. След това всичко останало. И не е само една кола за поддръжка, че да пилея пари по друг автомобил. Ограничен съм откъм място за ремонти, което е на открито, но поне е в двора, багера съм разглобил в гаража, под сеновала ме чака Форд Таунус 1972, така че всяко решение за това в какво ще се превърне малолитражното А4 с предно е мое. Няма как някой да ме разубеди, по скоро се надявам да помагате с насоки и съвети, всякаква информация за колата е от полза. Акъл и глава имам, който помага да не пречи! Без лоши чувства, с риск да се повторя предпочитам да дам пари за колата и с приятели да обсъждаме нея отколкото как да се сбием, напушим или крадем пенсията на някой старец. На 23 съм видял 2 и 200, което съвсем не значи, че знам всичко. За последно желаещите да помагат да споделят, ако знаят за какво е буксата по-горе и от какво може да се получават грешките в прикачения файл. За мен някой е изхитрял, като не е сменил скъпа част или "майстор" си е оставил ръцете. Scan-20180305-1240-352840km-219244mi.txt

Една от целите ми, докато работя по колата е да се самообучавам, защото по стечение на обстоятелствата така се случи. Не мисля, че ще е по-лесно да се сложи турбина, отколкото да се смени целия мотор, но искам и да се уча как се правят тия неща. А за мен по добър учител от опита са само книгите, но това е дълга история за маса

Благодаря,колега!Колата ще се ъпгрейдва с цел да остане за децата, живи и здрави до тогава. А пък и предпочитам да се занимавам с възстановяване на коли, отколкото да шмъркам брашно ?, за боцкане и дума да не става. Проекта няма краен срок за завършване, баща ми купи колата за добри пари и смятам един ден да я предам с гордост на наследниците ми. От нерви разораха мокета на две, но здраве да е. А пък и по лесно се работи, не изпускам от око жичките ? . Лошото е че днес от късото ми замина акомулатора. Действам по разкачането на газовото и дано открия нещо повече от стопената пластмаса над клемореда ? Малко снимков

Голяма грешка! Няма какво да се почиства.Нагар ли е имало, че сте пръскали WD-то? Така при прекаляване с тая смазка има възможност да изгори нещо. На букси само контактен спрей!! От нагар се почиства, но след това се забърсва с чист парцал, иначе резултата при мен от пишман майстори е на лице. Поздрави !!!

Първоначално трябва да я пусна в движение. Мога да заварявам кеф ти електрожен, кеф ти телоподаващо, но за сега работя на двора и в буквално никакви условия. Имам достатъчно инструмент за да я разпарцальосам, но ме мъчат грешките. На снимката се вижда на синята букса как съм възстановил жълто-зеления проводник. вследствие на това се появиха много грешки, и започвам да си мисля, че таралежа си го вкарах сам в гащите, защото както писах в друга тема правих проба дали до захранващия проводник има 12+ и го зарязах оголен под задната седалка, която е за пране

Колата ще се ъпгрейдва с цел да остане за потомството, живи и здрави до тогава. Накратко да ме държи далече от неприятности ?

Плана е колата да се оборудва с quatro система и много други подобрения, които ще са в последствие. Нямам друга база, така че тази ще ползвам, ако някой желае да вижда какво се случва по въпроса в фейсбук също ще качвам снимки. Като реша нещо нямам спирка.

Здравейте колеги, ще пускам в тази тема развитието по колата ми, която след като свършат давностите на преглед и застраховка ще ползвам за забавление по пистата. Колата без турбина и смятам да монтирам, но първо се чудя дали можете да ми помогнете с настоящия проблем. Няма ток до бензиновата помпа. Започнах отстраняването на излишните части, като до тук някои от изгорелите пластмаси излязоха за кофата, а предните седалки мисля да дам тук в Самоков да ги преправят, но ми трябва съвет за колко броя точки на заключване да бъдат коланите, като за начало. Проблема с електричеството не е само откъм захранването на помпата, след като извадя ключа стрелката на оборотомера не спира да подскача около десетина секунди. Чудя се дали дали няма нещо изгоряло, защото преди правих едни проби и плюсовия кабел на нивомера за горивото го бях оставил гол под задната седалка и допускам, че се е допирал до желязото под седалката, но не знам през какво минава тоя ток преди да отиде до кошницата в резервоара. Започнал съм премахване на ненужните килограми от колата, след като сваля мокета ще видя на къде отиват кабелите, но интересното е че има стопена пластмасова изолация по обувките. Преди колата се пълнеше с вода, но така и не открихме проблемното място, но след като махнахме тапата под акомулатора го няма това нещо. Всеки съвет е от полза,така че не се срамувайте да си изкажете мнението.

Ами не съм сигурен. В Дупница в Бош сервиз ползваха някакъв софтуер, но не знам какъв. Дава грешка за ниско налягане след 3000 оборота и предполагам, че проблема е от тока, защото таблото пощурява и централното от време на време само си работи. Не знам от какво точно е но имаше един оголен кабел под задната седалка и допускам че се е допирал в арматурата, от там да е дало на късо и нещо да е изгоряло,но не знам как да разбера, а също когато я гледам газовата през еврогаз-омегаз има един датчик,който при контакт дава -70 температура на водата,а при работеща кола n.a. и не знам какво точно командва.

Температурните датчици са два при мен на АДР-а, Един до друг са, но не не съм сигурен за какво точно са и двата. Единия е с четири крачета, а другия с две. Този с двете крачета ми го сменяха, когато ми оправяха климатроника, така че е нещо свързано с комфорт модула, а другия не ми работи и на Еврогаз няма информация от него за температура при подаден контакт дава -70,което означава че не работи и е за смяна,но ще го сменя като стигна до него.

Кода на компютъра е 616264001. Има ли безплатни програми с повече функции, като регулиране на налягането на газта или всичко е платено?

Километража го калибровах няколко пъти на ръка поради липсата на софтуер, но проблема е по ел.инсталацията и се чудя от къде да започна. Също така от време на време централното ми издава лек шум. А преди не ми работеше нивомера и бях заголил една плюсова жица, която е точно за него да меря дали има захранване до нивомера. След това съм забравил да я изолирам,защото я заголих без да я режа и тя е точно под задната седалка. Та доста време си карах с плюсовата жица допряна в арматурата на задната седалка. Какво е възможно да се е скапало от тая тъпотия дето съм свършил?Възможно ли е ако има неизправност в централното,то да ебава цялата ел. с-ма? И друго интересно е че нямам захранване на бензиновата помпа. Сега съм пуснал два временни кабела за помпата,но трябва някакси да го оправя и този проблем.

Допуснал съм грешка, като си мислех, че пасатовото изпълнение е по - добро за монтаж на газта Оказа се че плочката е за газ и на АДР е монтирана обикновена газова инсталация, като на въздушния поток се подава газта преди дросела, което за мен е страхотна глупост. Интересното е че на колектора има изпускателен клапан,но не обърнах внимание дали колата е с турбо.