Търсене във форума

Пореден проблем с колата................................ Влизам в колата и въртя ключа, за да стартирам двигателя - колата запали, а стартера продължи да си върти и бендикса дрънчи БЪРЗО връщам ключът за запалване да изгася мотора и...........стартера продължава да върти след тва мисля 2-3 секунди в състояниe на паника и измислих да отворя капака и да извадя минус клемата на акумулатора (добре че имам навик да не я стягам[ съвети от дрът рацер] ) интересното е, че след това си запали без проблем и без да задържа стартера Някой има ли идея какво да предприема, за да не се получи това, че ако сестра ми се качи и мое да се паникьоса и да пусне на скорост а стартера да придвижи колата до мястото за катастрофа

Здравейте Колеги, Карам 1.8Т АЕБ с газов инжекцион Ланди Ренцо Омегаз Ево. Имам един единствен проблем с колата, от време на време ми изгаря бушона на бензиновата помпа поради леко повреден нивомер за бензина Активирах паленето директно на газ при загрят двигател но не можах да разбера как да запаля аварийно на газ ако колата е студена. Сега лятото предполагам, че няма да е голям проблем да си запали директно на газ ако ми се наложи, докато си оправя проблема в резервоара. Имам някаква инструкция за палене директно на газ с натискане на копчето за смяна газ/бензин и тн. Но при мен не сработва и ме съмнява дали е правилна. Молбата ми е някои който знае процедурата да я сподели. Поздрави и благодаря предварително

Здравейте, колеги, Аудьо ми създава огромни главоболия тези дни... Пали когато си пожелае и както си пожелае... Да оставим въпроса, че съм с АГУ и имам редовните проблеми с НЕработенето на бензин и "люлеенето на обороти" на празен ход - това е едно на ръка. Тревожи ме сега паленето и едно странно поведение на пътя, което се появява "ей така" и изчезва като изфорсирам двигателя по-сериозно. Забелязал съм, че ако примерно съм карал колата редовно през деня и я оставя примерно за около 2-3 часа след като е била топла, след това няма палене - завъртам ключа, прави 3-4 оборота и после сякаш акумулатора "умира" и започва въпросното "цъкане". А това е странно като имам на предвид, че алтернатора зарежда 14,2В и съм установил, че няма утечка?!?!?! Иначе, когато е стояла цяла нощ и двигателя си е студен, тогава върти и си пали - е, трудно пали, но това е вече поради газифицирането на ACE-то, с което съм разбрал, че сам не мога се преборя и съм се примирил... "Странното поведение", за което споменах пък се изразява (когато съм в движение, на пътя) в спонтанно непълно загасване на осветлението на таблото (вкл. и на фаровете), светване на лампата на ABS и ако съм пуснал радиото - неговото спиране. Иначе колата върви, работи, но сякаш получава някакъв "пристъп", който изчезва като изключа от скорост и изфорсирам по-сериозно двигателя. Тогава всичко си "светва" както е редно да свети (табло, фарове както и лампата на ABS спира да свети) и радиото си се включва и си свири и т. н. Въпроса ми е: Възможно ли е да е от акумулатора... при положение, че алтернатора, както казах, зарежда както трябва? Къде мога да търся другаде причината? Напълно ме измори и физически и психически Аудьо тия дни, та ще съм благодарен на малко съдействие... Благодаря предвартелно, колеги!

Здравейте ! Двигателя е BKD, напоследък трудно пали сутрин и претриса, понякога дори от 2ри път запалва. Този проблем го няма при последващо палене или палене по-късно през деня, реално прави този проблем само при студен двигател. При движение няма никакви проблеми, двигателя не издава никакъв странен шум, не пуши и т.н. Някакви предположения?

Здравейте, колеги! Тази вечер се случи следния проблем. Качвам се в колата, тръгвам да паля, обаче уви, не иска да запали, обикновено до 1 2 секунди най-много когато е студена пали. Врътнах на обратно ключът, следва втори опит, задържах малко повече и на таблото почна да свети лампата масло, не постоянно а 3 пъти премигва със звуков сигнал. Проверявам маслото, има масло. В същия ден си карах колата, нямаше проблеми. Какъв проблем е тази сигнализация? При липса на масло, не трябва ли постоянно да свети лампата. Лампата премигва само при палене и то след 3 4 секунди въртене. Колата е АУДИ А3 - 1.8, 125 к.с. 1996г. Благодаря Ви предварително!!!

Здравейте, до последно в събота колата си работеше без проблем и днес не иска да запали. Двигателя е 1.8 атмосферен серия (ADR) с газов инжекцион Фобос 2. Пробвах да запаля и на газ но ефекта е същия. Правило ми е впечатление, че понякога пак така само върти без дори да избръмчи за секунда, а понякога тръгва да пали и след това като че ли не ? стига гориво и трябва леко да чукна газта за да запали. Какъв може да е проблема и къде в младост е удачно да я дам?

Колеги, здравейте, имам проблем с колата (Ауди А4, 1,8 Т), тъй като не може да запали. Смених свещите и са чисто нови. Но като завъртя ключа и колата припалва, но за части от секундата и после гасне. Някой има ли идея какъв може да е проблема?

Здравейте, колеги. Дойде по-студено време и започнахме да мрънкаме, нормално дизелаци . Преди около час, като тръгвах за работа, пробвах да запаля, но нещо не успях. Колата е а3 1999 дизел 90коня. Първоначално въртеше като светеха лампите само за акумулатора и АБС-а, както си е нормално, но след като гасих няколко пъти, започна да върти, като светеха всички лампи и като врътнеш ключа в началото въртеше бързо, като задържиш ставаше по-бавно (лампите премигаха), по-бавно и по-бавно. Така си и остана. Две съмнения имам, замръзнала нафта или акумулатор. Клоня към второто, защото ми се рестартира и дневния километраж сам и колата ми се заключи сама, плюс това, това стана преди час,а сега е 1 градус, няма нито сняг, нито нищо. Чакам да чуя какво мислите. Поздрави!

Здравейте колеги, Моето Ауди (Б6 1.8t BFB 2003 год.) започна да издава кратък и странен звук при палене на студен двигател подобно на изтракване, което трае около 1-2 сек и след това изчезва като двигателя си продължа да си работи нормално. Публикувах видео: - въпросния звук е на 15 сек, веднага след самото запалване. Колата я закупих преди няколко месеца като съм сменил ремаците + ролки + свещи + масло(5W40) + филтри (без горивен). Ще се радвам ако някой е запознат, да сподели. Благодаря

Здравейте.Имам проблем с моят автомобил AUDI A3 Sline 2.0.От известно време пали много трудно и като запали работи на 2 цилиндъра,давам и газ не може да се изфорсира.Всичко това докато загрее.Вдигни ли 90 градуса и все едно нищо и няма.Като тръгна да шофирам при смяната на предавки (4-5) и (5-6) започва едно тресене за около 4-5 секунди и се оправя.Всичко по горивна система и е наред.На 2 и 3 цилиндър ми дава грешка.Дали това са дюзите?Колата е чипосвана.Може ли да е нещо софтуерно.Ако няма знае за кадърни майстори в Бургас да ме насочи.От две седмици обикалям сервизи и само гадаят.