Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'тресене'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 7 results

  1. Здравейте. Имам проблем, когато колата е в регенерация, цялото купе и двигателя почват да се тресат, това продължава, докато регенерация не свърши, след това няма проблеми и тресене. Дава ми грешка в датчика за коляновия вал, дали има шанс да е от това?
  2. Здравейте колеги, От 5 месеца съм собственик на ауди а3 8p 2003 1.6 102hp. Смених му всичко освен скоростна кутия и рейка. Въпроса ми е някой сблъсквал ли се е с вибрации във волана и педалите при подаване на газ? Няма значение дали е на място или в движение. Колкото повече се вдигат оборотите толкова повече тресе. Има и един шум от мотора(който е след основен ремонт). Благодаря Ви предварителното за помощта!
  3. Здравейте, имам следния проблем при Ауди А4 Б7 2.0 TDi Мултитроник: Сутрин пали перфектно. Когато я загася, независимо какво разстояние съм минал, при последващо палене, веднага или след някакъв период от време, когато запали се разтриса цялата и издава звук от към двигателя, като на удар на ламарина. По време на шофиране, при потегляне и при спиране леко притриса/придърпва. Не винаги се случва. Понякога пали без този проблем дори след дълго шофиране. Казаха ми, че може да е маховик или стартер. Кутията е сменена и обслужена. Проблемът го има и от преди тази смяна. Някой може ли да ме насочи по-конкретно? Изобщо стартера има ли нещо общо с това притрисане на двигателя при палене?
  4. Здравейте, имам следния проблем и не мога да разбера от какво е. Когато оставя колата на слънце и температура в купето е доста висока, като запаля и пусна климатика да охлажда (не на минимални градуси, а на около 22, но и при всякакви други, които да духат студено) не всеки път, но доста често започва едно тресене (вибриране) отпред в дясно и се чува доста силно вътре в купето. Климатика си работи и охлажда без никакви проблеми. Опитах се да проследя шума под капака, но отвънка нищо не се чува нищо. Странното, е че този шум и вибрации се появяват само когато в купето е много топло. Сутрин или ако колата е стояла в подземен паркинг не се появява, също така на дълъг път го няма, само в градски условия и при ниски обороти, защото когато дам повече газ на празен ход шума временно изчезва. Ако изключа климатика за малко и после пак го включа, понякога шума спира, понякога след известно време (или веднага) се появя отново. Шума и вибрациите не са от перките, защото ги тествах при загрял мотор, когато се включат и няма никакви проблеми. Пробвах и перката, която вкарва въздуха в купето, но при спрян климатик и пуснато парно, вибрациите не се появяват. Единственото според мен, което остава е нещо по компресора на климатика (шайба, съединител или нещо такова). Някакви съвети от какво може да е ? Ходих на няколко майстора, но както можете да се сетите, когато отида не мога да възпроизведа проблема и майсторите ми казват, че няма проблем и да карам.
  5. Здравейте, колеги. От 10 дни насам влязох в нов филм и се опитвам да свържа проблемите за да ме насочат към нещо конкретно, но не успявам, затова ПОМАГАЙТЕ! Двигател BPW - PD 2.00 TDI 140 ps 1. Колата започна да пали трудно, понякога въртя по 5-6 пъти продължително независимо дали е студено ( отрицателни т-ри или + 7-8 градуса). Усещането е сякаш няма гориво и след продължително въртене - качва налягане и пали, След това вече пали лесно, но ... 2. Вчера тръгвам и след 100 м. претриса и гасне както е на обороти на първият светофар. След което яко въртене поне 6-7 пъти продължително и запали, но почти бях загубил надежда и вече си представях как тикам до някъде и викам пътна помощ 3. След това отивам на работа и паркирам в закрит паркинг, където е около 10 градуса в тези дни. След 5-6 часа престой при завъртане за запалване сякаш цилиндрите запалват един след друг последователно, придружено с тресене и тракане на клапани, повдигачи или дюзи - не знам кое от всичко това трака така. След леко подаване на газ тракането спира или поне осезаемо заглъхва. 4. Последните два дни при първо палене сутрин - запалва на 2-3 завъртане на вала и 4-5 пъти двигателя сам се форсира до около 2500 оборота и след това успокоява на 1000, а малко по късно слиза на около 860 оборота. Отново тракане, което след малко изчезва. 5. На ниски обороти след като малко загрее (50-60 градуса) започва едно отчетливо прекъсване НЕРАВНОМЕРНО и без определен интервал, което сякаш се мъчи да изгаси двигателя и се усеща на моменти като удряне, сякаш изключваш контакт и гасиш и веднага след това го връщаш или сякаш в някой цилиндър буталото удря като воден стълб и прекъсва. И така една неравномерна работа с моментни опити за гаснене. Ужасно е, колата е автоматик и се налага на светофарите да изключвам на неутрална и да подавам газ до 1100 оборота за да не угасне. Когато е на 1100 оборота и нагоре - няма проблем докато не стигне 1600 и тогава се усеща едно биене като дисбаланс при работа на мотора. Каква е най вероятната причина? Дюза, Тандем помпа, повдигачи на клапани, клапан ....... Колата е обслужена преди 3-4 хил. като е сменено всичко с оригинално (ремъци, ролки и т.н) а преди около 50 хил. съм сменял маховик.
  6. Добър ден колеги имам един въпрос? Имам Audi A6 C4 2.5 TDi AAT 1996 avtomatic имам следния проблем с нея.Като я запаля да работи сутрин колата се тресе много след като по работи на едно място около 10 минути тресенето намалява но пак го има. И също като спра на светофара и я сложа на Неутрална пак тресе много... Имам съмнение ще тампоните на двигателя са си заминали но те са с датчик и не ми изписва нищо на таблото от какво друго може да е това тресене? Ако някой е имал такъв проблем моля да каже... Благодаря предварително...
  7. Колеги имам следния проблем преди една година сменях съединител (без маховик) малко след като го смених почнаха вибрации при потегляне колкото по-голям баира толкова повече.Отскоро при ускорение от 60 до 80 км колата се тресе адски много на 3,4,5 скорост няма значение колкото повече зор вижда толкова повече се тресе.Въпроса ми е сигурно ли е, че проблема идва от маховика, за да не се вкарвам в излишни филми и разходи.Благодаря за отговорите предварително.Моля не ме препращайте към търсачката изчел съм всички теми и не съм намерил отговора там.
×
×
  • Create New...