Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'термостат'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Календари

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Начало

    Край


Последна актуализация

  • Начало

    Край


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Начало

    Край


Група


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Локация


Интереси


Kaра

Открити 11 резултата

  1. Здравейте, от две години съм с Audi a4 b6 1.9Tdi 131 к.с. проблема който ми се появи е че стрелката която показва температурата не показва верни стойности, но ме винаги, понякога иска да спра да я загася и като завъртя след това на контакт се оправя, проблема е, че го прави доста често и някак си не е редно през 10 минути да спира да отчита, сменях датчик на температурата, на диагностика не показва грешки колата, термостата е сменен и като цяло не знам от какво може да е проблема
  2. BSlavov

    Нямам парно

    Здравейте, колеги Преди няколко седмици си взех А4 В5 1998. Радиатора течеше и губеше много вода. Сложих малко червен пипер, та теча намаля. Парното обаче, незнайно защо спря да работи. Смених радиатор, термостат и колата почна да загрява - оказа се, че и водната помпа замина. Вчера смених и нея. Сега температурата на двигателя е нормална, но все още няма парно... Дайте някакви идеи, какво може да съм пропуснал? А, и вече на дисплейчето не ми показва в градуси, а футове - как може да си го направя пак да показва в градуси? Благодаря предварително.
  3. Здравейте, имам следния проблем след смяна на термостат. Ще започна отначало за да е по ясно всичко. При спряна работеща кола ми се спука пластмасата/съединението (не знам как точно се казва ) в което се свързват всички маркучи и влиза в двигатела. След свалянето му се оказа, че термостата се е пръснал, а от там е избило и това съединение. Смениха ми термостата и съединението, качихме всичко но колата не иска да се обезвъздуши. Парното духа студено, градусите не минават над 90. Казаха ми водна помпа, свалихме я но при нея всичко е наред. Сега ми казха, че щом е наред тя, значи е гарнитура на двигателя от там бил целия проблем. Имам съмнения, че се опитват да ме изкъпят, моля за съвети. Възможно ли е да не обезвъздушават както трябва или да не са направили термостата. Благодаря.
  4. Ще започна с това, че колата загряваше и работеше нормално. Преди около две години ми монтираха газов инжекцион, след което и направиха обслужване: ремъци, ролки, водна помпа, термостат, промивка на охладителната система, смяна на антифриза с червен понеже имаше ръжда. След известно време забелязах, че зимата, на дълъг път, когато карам по-бързо, пада температурата на охладителната течност и парното духа хладно. На градско колата държи 90 градуса и не мърда, парното си работи нормално, но на дълго изстива. Майсторът първо ми каза, че е от студеното време и от това, че нямам кора под двигателя. Впоследствие намерих кора, той я монтира, времето се постопли, но проблемът остана. Четох по други форуми, че би могло да е от дефектен термостат или температурен датчик. Като се прибера в България ще закарам колата при други майстори да я видят. Моля посъветвайте ме от какво може да е проблема. Колата се кара предимно извънградско от майка ми, която е малко зиморничава и парното трябва да се оправи задължително.
  5. Здравейте, с мъка се разделих с любимото си ауди ( B4, 90 коня) При това още преди да му сменя следните новозакупени части: Чисто Нов Комплект каре за полуоска RUVILLE! карето остана така закупено и неотворено. Разбира се е чисто ново. Търся му 10 лв по-малко : 53 лв. 75703S ЗА КОЛИ AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) AUDI 80 (8C, B4) AUDI 80 Avant (8C, B4) AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) още снимки тук: http://olx.bg/ad/chisto-novo-komplekt-kare-za-poluoska-ruville-za-audi-ID5ADcY.html Чисто Нов Термостат! така и не дойде време да го сложа на колата, купуван лично от мен. Сега го намирам за 17 лв, пускам го за 12. Ето и повече информация: http://premiumparts.bg/Audi/Audi-80/Audi-80-Sedan-(8C,-B4)/Audi-80-Sedan-(8C,-B4)-2.0/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82-116/%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82-GATES-TH11287G1-1148 снимки тук: http://olx.bg/ad/chisto-nov-termostat-ID5ADaQ.html Чисто Нов Тампон ЛЕМФЙОРДЕР за амортисьор преден Чисто нов тампон за макферсън LEMFÖRDER. Продадох колата преди да го монтирам. Бих се разделил с него срещу 14-15 лв, тъй като го виждам по сайтовете за малко под 20. вижте за кои автомобили става ето тук (общо взето за много модели аудита, за пасат и за сантана): http://www.avtochastionline24.bg/lemforder/1241256 Чисто Нов тампон преден мост CORTECO (НОСАЧ НА ОСТА) CORTECO 21652946 Купих го и така и не го сложих на колата. Намирам го в интернет по 12 лв. Пускам го за 8. За: AUDI 80 (81, 85, B2) AUDI 80 (8C, B4) AUDI 80 Avant (8C, B4) AUDI 90 (81, 85, B2) AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) AUDI CABRIOLET (8G7, B4) AUDI COUPE (81, 85) AUDI COUPE (89, 8B) VW PASSAT (32B) VW PASSAT Variant (32B) VW SANTANA (32B) снимки тук: http://olx.bg/ad/chisto-nov-tampon-preden-most-corteco-nosach-na-osta-ID5ADes.html Чисто Нов Тампон Преден Мост CORTECO 21653065 Продадох колата и така и не го сложих. Чисто нов с кутийка. Виждам го в интернет за 12 лв, пускам го за 8. Пускам и отделна тема за 4 броя свещи NGK. oт град София съм. Предпочитам лично предаване, но може и от офис на Еконт. 0898 26 89 26 skype: crusbg
  6. Здравейте колеги. Имам следния проблем: от 2 дни насам температурата на двигателя стига до 80 градуса и не се качва повече, докато при движение поддържа между 50 и 70 градуса. Въпросът ми е дали проблемът е в термостата или в температурния датчик? Колата е А6 Ц4 1.8 ADR. П.С. И ако може някой по-запознат да ми каже къде се намира термостата. Благодаря предварително
  7. Здравейте Колеги. От зимата насам колата взе да ми прави Леки пачове с температурата. Карайки по магистралата стрелката слезе до 70гр и след около 30 секунди се върна до 80 и замръзна там. От пролетта насам започна да ме разиграва още от паленето до 90градуса за около 200метра( което е невъзможно) и след това пак на 60 за 10 секунди . Постоянно и правех диагностика. Грешки никакви ... нито с делфи нито с вагком. По даннк на двете програми ест темп се разминава с показанията . Темп не се качва по нагоре от 79 гр при което въпроса беше ясен ... датчик и термостат. Първо смених само датчика преди 5 дена ... темп заби на 90гр на табло , а по програма пак 75 80 гр ... озадачих се . Замислих се за таблото вече . Вчера смених антифриза и термостата ... ново 20 ... колата загря до 110 ... 112 .. дори на момент отиде до 117 градуса ... на 51 канал 90 твърдо ... на 49 1 към 1 .. 114- 115 гр със стрелката на таблото. Мъркучите меки .. тапата леко изсъска ... антифр нормално топъл НО не 112гр !!! ... Само неможах да пипна другия кръг мъркуча. предполагам се е обезвъздушила вече от смяната на антифриза . Тази сутрин тръгвам на работа и минах покрай колата да видя просто на на 49ти и 51 кво пише .87 кода на климатроника имам .. потресен 67 и нагоре расте темп ... студена кола ... Дайте мнение защото за мен вариантите са няколко ... Датчик ... термостат ... водна помпа ... друг скрит датчик ... Табло ... Предварително ви благодаря за мненията ... надявам се да ми помогнете . п.с. ще пусна тема за ремонт на подгревни килимчета на седалки ... голяма игра беше ... сега се сетих поздрави на всички
  8. Здравейте, имам Ауди А3, 03.2003г., 1.9 TDI, когато времето стана студено - около 5 градуса, забелязах, че колата не загрява. Майстора ми смени около 3 термостата. Сега с последния загрява, но след 20-тата минута достига до 90 градуса и при изключен климатроник. След като дочакам да загрее до 90 градуса, и пусна климатроника да духа топло, градусите почват да падат. Майстора казва, че може така да си карам и да не му мисля... Въпроса ми е: Наистина ли е ок така да карам или да се обърна към друг майстор? И ако трябва да се обърна към някой друг, може ли да ми препоръчате някой който може да реши този проблем? Благодаря предварително!
  9. Здравейте колеги, някой може ли с няколко думи да ми обясни как се сменя термостата на ауди 80 1.9ТДИ с мотор 1Z. Знам къде се намира термостата, но има пречки до достигането на фланеца. Има нещо като метална планка над фланеца, която ако тръгна да я махам трябва да развивам болчета и гайки от закрепянето на помпата ( става въпрос за помпата която е от дясно на водната помпа ако си с лице към предницата на колата, и се задвижва от същия ремък) точно до въпросната помпа има и болт за регулиране обтягането на ремъка.
  10. Колеги вече напълно изчерпан от всяка гледна точка пускам тази тема с надеждата ,че ще ми помогнете да реша проблема с прегряването на моята 80 АБТ . Колата я имам от 4 години и в последната една година я кара бащата и до сега никога не съм имал проблем с греене или прегряване даже е била винаги под 90 градуса докато преди 1 седмица я бях взел за малко и както си карах изведнъж гледам 110градуса и я изгасих . Предишния ден бях сменил сивия датчик защото явно му дойде времето и започна да мига лампата на таблото за прегряла(преди да се случи това колата никога не е подминавала 90 градуса) още като я запил студена, както и да смених с нов спря да мига .Реших че като съм сменял датчика нещо да не съм обезвъздушил и за това да грее отворих отгоре маркуча на парното но не се оправи и се я дърпах до вкъщи да не я кипна . След като я прибрах вкъщи реших тъй като и беше и време да сменя ангренажа и другите ремъци .Смених ги купих и един термостат за всеки случай и я запалих , положението беше същото но забелязах ,че като е запалена и отвора левия маркуч от радиатора на парното не пръска вода и седи празен ,след 1 час и незнам колко литра вода номера не стана и се стъмни викнах и бащата да мислим заедно,легнах под колата да погледна помпата на свален термостат и си беше здрава и се и въртеше нормално, решихме че колата е духнала гарнитура и въздуха отива в парното и няма обезвъздушаване . Стъмнявайки се уж да я поизчиста от периферията и за няма и 2 часа смъкнах главата . На сутринта я закарах да я челосат майстора каза ,че уж се виждало от къде можело да е изтървала . Купих гарнитура и всичко нужно и на другия ден я качих и запалих и за голямо мое нещастие нищо не се беше променило . Левия маркуч на радиаторчето седеше така празно колата загряваше до 110 градуса и термостата не отваряше незнайно защо . Реших че термостата не отваря и сложих един стар който имаш свален ,че не държи 90 градуса , положението беше същото. Последва сваляне и почистване на радиато на пароструйка ,продухване на всичко дупки и маркучи .Свалих и помпата всичко по нея беше наред върти се и е здрава . Смених О пръстена на помпата за да затвори пак хубаво качих запалих и същияяя филм , направих байпас на радиаторчето да не е запушено но пак нищо колата отива до 110 градуса и не отваряше големия кръг като че ли няма циркулация . Прежалих единия термостат и го прерязах за да взема шапката ,че не уплатнява без термостат и го сложих всичко да е отворено ,запалих колата си загря и прегря до 110 където се включват перките .Голям ферман стана ,но просто такова чудо не бях ни виждал ни чувал ,но нека пак да повтора смених гарнитурата на главата , 3 термостата ,помпата свалих и проверих ,продухал съм всички мъркучи и дупки и вече съм изчерпан . Давайте съвети каквито и да са дано нещо ме насочи та да го провера ,защото вече незнам и какво да я правя .
  11. Fan of Audi

    A8 4.2 TDI

    Здравейте, Имам от скоро A8 4.2 TDI 2006. Може ли да ми кажете: 1. Какво масло използвате за този мотор? 2. При спускане от балкан, колата изстива до 60'. Нормално ли е, трябва ли да сменям термостат? 3. Мисля, че имам печка, под колко градуса се включва? Има ли принудително включване? Благодаря!
×
×
  • Create New...