Search the Community

Showing results for tags 'тресене'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 5 results

  1. Здравейте, имам следния проблем при Ауди А4 Б7 2.0 TDi Мултитроник: Сутрин пали перфектно. Когато я загася, независимо какво разстояние съм минал, при последващо палене, веднага или след някакъв период от време, когато запали се разтриса цялата и издава звук от към двигателя, като на удар на ламарина. По време на шофиране, при потегляне и при спиране леко притриса/придърпва. Не винаги се случва. Понякога пали без този проблем дори след дълго шофиране. Казаха ми, че може да е маховик или стартер. Кутията е сменена и обслужена. Проблемът го има и от преди тази смяна. Някой може ли да ме насочи по-конкретно? Изобщо стартера има ли нещо общо с това притрисане на двигателя при палене?
  2. Здравейте, имам следния проблем и не мога да разбера от какво е. Когато оставя колата на слънце и температура в купето е доста висока, като запаля и пусна климатика да охлажда (не на минимални градуси, а на около 22, но и при всякакви други, които да духат студено) не всеки път, но доста често започва едно тресене (вибриране) отпред в дясно и се чува доста силно вътре в купето. Климатика си работи и охлажда без никакви проблеми. Опитах се да проследя шума под капака, но отвънка нищо не се чува нищо. Странното, е че този шум и вибрации се появяват само когато в купето е много топло. Сутрин или ако колата е стояла в подземен паркинг не се появява, също така на дълъг път го няма, само в градски условия и при ниски обороти, защото когато дам повече газ на празен ход шума временно изчезва. Ако изключа климатика за малко и после пак го включа, понякога шума спира, понякога след известно време (или веднага) се появя отново. Шума и вибрациите не са от перките, защото ги тествах при загрял мотор, когато се включат и няма никакви проблеми. Пробвах и перката, която вкарва въздуха в купето, но при спрян климатик и пуснато парно, вибрациите не се появяват. Единственото според мен, което остава е нещо по компресора на климатика (шайба, съединител или нещо такова). Някакви съвети от какво може да е ? Ходих на няколко майстора, но както можете да се сетите, когато отида не мога да възпроизведа проблема и майсторите ми казват, че няма проблем и да карам.
  3. Колеги имам следния проблем преди една година сменях съединител (без маховик) малко след като го смених почнаха вибрации при потегляне колкото по-голям баира толкова повече.Отскоро при ускорение от 60 до 80 км колата се тресе адски много на 3,4,5 скорост няма значение колкото повече зор вижда толкова повече се тресе.Въпроса ми е сигурно ли е, че проблема идва от маховика, за да не се вкарвам в излишни филми и разходи.Благодаря за отговорите предварително.Моля не ме препращайте към търсачката изчел съм всички теми и не съм намерил отговора там.
  4. Здравейте, колеги. От 10 дни насам влязох в нов филм и се опитвам да свържа проблемите за да ме насочат към нещо конкретно, но не успявам, затова ПОМАГАЙТЕ! Двигател BPW - PD 2.00 TDI 140 ps 1. Колата започна да пали трудно, понякога въртя по 5-6 пъти продължително независимо дали е студено ( отрицателни т-ри или + 7-8 градуса). Усещането е сякаш няма гориво и след продължително въртене - качва налягане и пали, След това вече пали лесно, но ... 2. Вчера тръгвам и след 100 м. претриса и гасне както е на обороти на първият светофар. След което яко въртене поне 6-7 пъти продължително и запали, но почти бях загубил надежда и вече си представях как тикам до някъде и викам пътна помощ 3. След това отивам на работа и паркирам в закрит паркинг, където е около 10 градуса в тези дни. След 5-6 часа престой при завъртане за запалване сякаш цилиндрите запалват един след друг последователно, придружено с тресене и тракане на клапани, повдигачи или дюзи - не знам кое от всичко това трака така. След леко подаване на газ тракането спира или поне осезаемо заглъхва. 4. Последните два дни при първо палене сутрин - запалва на 2-3 завъртане на вала и 4-5 пъти двигателя сам се форсира до около 2500 оборота и след това успокоява на 1000, а малко по късно слиза на около 860 оборота. Отново тракане, което след малко изчезва. 5. На ниски обороти след като малко загрее (50-60 градуса) започва едно отчетливо прекъсване НЕРАВНОМЕРНО и без определен интервал, което сякаш се мъчи да изгаси двигателя и се усеща на моменти като удряне, сякаш изключваш контакт и гасиш и веднага след това го връщаш или сякаш в някой цилиндър буталото удря като воден стълб и прекъсва. И така една неравномерна работа с моментни опити за гаснене. Ужасно е, колата е автоматик и се налага на светофарите да изключвам на неутрална и да подавам газ до 1100 оборота за да не угасне. Когато е на 1100 оборота и нагоре - няма проблем докато не стигне 1600 и тогава се усеща едно биене като дисбаланс при работа на мотора. Каква е най вероятната причина? Дюза, Тандем помпа, повдигачи на клапани, клапан ....... Колата е обслужена преди 3-4 хил. като е сменено всичко с оригинално (ремъци, ролки и т.н) а преди около 50 хил. съм сменял маховик.
  5. Добър ден колеги имам един въпрос? Имам Audi A6 C4 2.5 TDi AAT 1996 avtomatic имам следния проблем с нея.Като я запаля да работи сутрин колата се тресе много след като по работи на едно място около 10 минути тресенето намалява но пак го има. И също като спра на светофара и я сложа на Неутрална пак тресе много... Имам съмнение ще тампоните на двигателя са си заминали но те са с датчик и не ми изписва нищо на таблото от какво друго може да е това тресене? Ако някой е имал такъв проблем моля да каже... Благодаря предварително...