Загуба на мощност AUDI B4 1.9 TDI 1Z мотор

[mgeorgiev]

Здравейте колеги,

колата стана тромава. Турбината не включва всеки път. Спада на мощността се усеща силно на 3, 4 и 5 предавка.

Излизат ми следните грешки. Моля за насоки от къде да започна. Предварително ви благодаря за отделеното време:

Tuesday,28,June,2011,20:47:03:63170

VCDS Version: Release 10.6.1

Data version: 20100831

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 8C - Audi 80/S2 B4

Scan: 01 02 03 08 15 25

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 028-906-021-AHU.lbl

Part No: 028 906 021 FE

Component: 1,9l R4 EDC 00SG KD05

Coding: 00013

Shop #: WSC 00404

VCID: 57B7FADC151

3 Faults Found:

00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)

31-00 - Open or Short to Ground

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 4A0-907-379.lbl

Part No: 4A0 907 379 A

Component: Bremsen-Elektronik

Shop #: BB 33837

VCID: 29538C24735

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: None

Part No: 4A0 919 579 C

Component: Stg. Klimak. 4-Zyl. D07

VCID: 3065614050F

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-00 - Signal too Low

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.lbl

Part No: 8A0 959 655

Component: Airbag IV AUDI D00

Coding: 00766

Shop #: WSC 06313

VCID: F0E5214010F

2 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp; Malfunction

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer Labels: None

Part No: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0R8093368 D72

Coding: 00000

Shop #: WSC 00404

VCID: DFC752FCFD1

2 Faults Found:

01176 - Key

07-10 - Signal too Low - Intermittent

00750 - Warning Lamp

31-00 - Open or Short to Ground

End ---------------------------------------------------------------------

[Vitcig]

EGR-и, релета подгревни свещи, airbag-a & климатик ...

С какъв ключ си ?!

Гледам дава само too low ?!

Акумулатор ???

Такива нещица !

[mgeorgiev]

00626 - Glow Plug Indicator Light (K29) - това е лампа за подгрев на свещите и не ми е проблем (дава грешка защото съм с бензиново табло, а колата е дизел. На това табло няма такава лампа и за това дава грешка)

EGR - a ок, ще го проверя и почистя

ключ - стандартен с имобилайзер оригиналния ключ

акумолатора ми е чисто нов - сменен преди седмица

климатика си работи

притеснява ме повече това:

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

[Vitcig]

Ами ще се наложи да го смениш този клапан - от него няма тяга ... !

ЕГР-а или го чистиш и слагаш да се мъчиш пак, или го изолираш ... И без това няма облекчения за "екология" ...

Иначе имаме подфорум само за сажда повер ! Там ще намериш полезно инфо !

[nicoldy]

Като за начало изтрий грешките и виж коя ще се появи пак.

[mgeorgiev]

Ок, аз грешките ги изтрих, карах 2 дена довечера ще тествам пак и ще кача резултата.

Може ли проблема с тягата да има общо с горивен филтър - на 10000 км е.

[nicoldy]

Не е невъзможно. Но си мисля, че ако е от него няма ту да работи, ту не.

Направи логове, от които да стане по-ясно каква е причината за невървежа.

[mgeorgiev]

Нов съм във форума и нямам натрупан опит. nicoldy моля, да ми кажеш как да направя въпросните логове.

Предварително ти благодаря. Ако вече има такава тема, моля да ме насочиш към нея.

[nicoldy]

Как се прави лог- http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=301

В общи линии какво се гледа в него - http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html

[mgeorgiev]

Здравейте колеги,

оказа се, че има проблем със захранването на тези клапани понеже са с общ плюс.

Снопа с кабелите към единия клапан се беше мушнал зад шайбата на ремъка и от въртенето беше наранил и оголил самия кабел. Проблема със загубата на мощност изчезна след изолирането на кабела и изтриване на грешките!

Останаха ми следните грешки:

Address 08: Auto HVAC Labels: None

Part No: 4A0 919 579 C

Component: Stg. Klimak. 4-Zyl. D07

VCID: 3065614050F

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-00 - Signal too Low

Address 25: Immobilizer Labels: None

Part No: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0R8093368 D72

Coding: 00000

Shop #: WSC 00404

VCID: DFC752FCFD1

някакви идеи при положение, че климатика си работи?

2 Faults Found:

01176 - Key

07-10 - Signal too Low - Intermittent

00750 - Warning Lamp

31-00 - Open or Short to Ground

и тук нямам някакви проблеми с палене или нещо подобно

[Fitil4o]

Колега откъде си?

[miro2fast4u]

Варна

[Fitil4o]

Моментално заминавай при колегата IfdiK не е скъпчия а ужасно много ги чува

[kamen martinov]

Защо си мисля че проблема е по скоро механически от колкото електронен,провери си маркучите на турбото и най вече този който отива към ГНП и се включва в турбокоректора на помпата може да се е цепнал и от време на време изпуска и от там няма какво да подаде въздух на клапана за да се увеличи дебита на горивото и да има тяга.

[nicoldy]

Маркуче от турбото към гнп?

Това ГНП се управлява електронно, а не с надув. Отделно по-горе вече автора на темата сподели, че проблема е оправен и е бил в захранването до Н75.

[Fitil4o]

Маркуче от турбото към гнп?

Това ГНП се управлява електронно, а не с надув. Отделно по-горе вече автора на темата сподели, че проблема е оправен и е бил в захранването до Н75.

Беги при некой дет ги ЧУВА Кораво!!! Не се занимавай с глупости,материята е много деликатна-после ще спестиш от разход като всичко е наред

Редактирано 8 Юли 2011 от Fitil4o

[kamen martinov]

Вие си знаете.