Съвместимост на блок и глава от 125(ADR) на 150(AEB) коня

[yavor_siemensa]

Колеги имам здрав мотор 125 коня и счупен 150 с проблем в главата и буталата.Някои знае ли дали е възможно да използвам блока и главата както са сглобени и да наредя турбото и другите работи?

Ще помоля за мнение на колеги който са сигурни в това което пишат.

Благодаря!!!

[benzinovfen]

И мен ме интересува , ще следя с интерес.

[donkov]

Буталата със сигурност няма да станат, защото на АЕВ са ковани. Ако сложиш от ADR има опасност да се покажат през капака. Колкото до главата - трябва да видиш номерата, но е възможно да станат

[robobug]

АЕБ е с по-големи портове, но това не е проблем.

Бутала се намират, т.е. това е малък проблем. Големия идва от електрониката - цялата инсталация и компютър трябва да се сменят. Ако имобилайзера е в таблото - също е потенциален проблем.....

[yavor_siemensa]

АЕБ е с по-големи портове, но това не е проблем.

Бутала се намират, т.е. това е малък проблем. Големия идва от електрониката - цялата инсталация и компютър трябва да се сменят. Ако имобилайзера е в таблото - също е потенциален проблем.....

Аз имам и двете коли.Те са с ключове инсталация и всичко.АДР си я карам, а другата я купих с разглобен мотор.Човека каза че много трудно палела и нямала компресия.Извадил е главата и бутала.По главата видимо има потънали клапани и износени водачи.За буталата нищо не мога да кажа.Сегмента в ризата прави 1-1.5 мм ключ което според мен не е много

[robobug]

По-добре си направи главата. Водачи (особено на изпускателните клапани) винаги се сменят. За леглата - в работилницата ще преценят и ще кажат. Може да излезе 150-170лв.

Сегментите може да са омекнали от прегряване и да не държат компресия, нищо, че ключа е малък. Комплект на Мале е под 200лв.

[autorazsipnik]

...За буталата нищо не мога да кажа.Сегмента в ризата прави 1-1.5 мм ключ което според мен не е много

Много е.0,8мм е допустимата граница.