относно клапана на картерната вентилация - при надуване, през който и да е отвор, трябва да пропуска въздух. Когато запушиш единия отвор и надуеш през другия тогава една мембранка в самия клапан да се запуши т.е когато турбото надуе, тогава клапана не трябва да изпуска. Ако питаш мене, най-добре е да намериш някой с двигател като твоя, чиято кола няма никакви проблеми и след това започваш да сменяш заподозрените модули с неговите. Така най-лесно ще разбереш къде е проблема.