Не работят перките на радиатора и климатроника на А3-1997г.

[Miro86]

Здравейте колеги! Преди дни отворих капака на колата, докато климатроника работеше и за жалост установих, че не ми работи перката на климатроника. Прегледах бушоните – добре са. Реших че сигурно е изгоряло моторчето на перката, но като я разкачих и й подадох + и – си завъртя без проблеми. Допитах се до някои колеги и те ми казаха, че най-вероятно е заминал датчика на климатроника

След като установих проблема с перката на климатроника реших да видя дали и тази на радиатора работи. Покарах колата на високи обороти и я изчаках да достигне 90? температура на двигателя. Спрях, отворих капака и нищо! Направих тест и с тази перка с подаване на ток и резултата е че си работи перфектно. Бушоните пак са наред. Дали и тук датчика на тази перка си е заминал? Бих искал да чуя и вашето мнение по въпроса? Моля, кажете ми къде се намират тези датчици???

Благодаря предварително!

[дани---д]

На А3 двата вентилатора въртят винаги заедно. С включване на климатика тръгват на бавна скорост, без значение какво е налягането, а бързата скорост се включва от датчика. До акумулатора има ел. блок и често проблема е в него

[Miro86]

Ел.блока до акумулатора съм го проверил и замерил с мултицед. Всичко му е наред. Там са 5 кабела, като средния е този за вентилатора. Има и три бушона до тези кабели и тях съм проверил и са добре. Май останаха само датчиците, както ми казаха и другите колеги. Въпроса е че незнам къде се намират и дали са 2 или е само 1 за двете перки!?

[дани---д]

На А3 двата вентилатора въртят винаги заедно. С включване на климатика тръгват на бавна скорост, без значение какво е налягането, а бързата скорост се включва от датчика.

Не мислиш ли, че е малко вероятно да ти се повредят всички датчици, управляващи вентилаторите.

[jukata79]

колега и аз имах този проблем и на мене ми замерваха всичко и бушоните гледаха и пак нищо и се оказа че единият бушон така беше прекаснат че едвам го забелязахме и то след няколко сваляния, дано проблема се окаже ако не сащия то поне подобен,

[Miro86]

Незнам и аз вече....Утре за последно ще замеря пак всичко и ако нищо не открия отивам на сервиз! То и без това друго не остана. Искаше ми се поне някои да ми каже къде се намират тези датчици?

[jukata79]

аз и датчик смених и пак нищо доколкото си спомням беше долу в леви ъгал но несъм много сигорен нека някои по запознат да каже

[дани---д]

Този за налягане е на тръбите, влизащи в купето.

[Miro86]

Преди малко замерих и тествах перката на радиатора и тази на климатроника. И на двете бавните скорости не работят. На високите си бачкат идеално, но само като им подам + и - естествено Явно имам повече от един проблем... Но все пак възможно ли е заради това, че бавните ги няма да не се включват изобщо?

[qnkov]

Колега перките за охлаждане на радиатора се включват при повече от 90 градуса нали го отчиташ това т.е. бавните степени към 98 ли там колко а бързите към 104 градуса. При включване на климатроника се включват и двете да. Та стрелката ти трябва да мине 90 градуса че да се включат и вече тогава да се притесняваш. пиши какво е станало

[Miro86]

Направо останах втрещен от резултата онзи ден! Купих си перка 2-ра ръка за 20 кинта от морга Свалих старата, която беше проблемна (за тази на водния радиатор става дума) и монтирах новата. После покарах колата за да загрее до 90 градуса и като отворих капака пак не работеше (явно заради това което ти казваш, че трябва да загрее над 90 градуса). Но като пуснах климатроника и заработиха и двете на бавна скорост Проблема не ми е бил датчик, реле или бушон! Самата перка е била проблемна, но неможах да разбера следното?! Като подадох + и - на старата си работи, но като я вържа на буксата - нищо! Да няма нещо изгоряло вътре в моторчето и именно заради него да не иска да тръгва? Ще я разглобя тия дни да видя аз, че ме човърка отвътре

[qnkov]

Хубаво ли си проверил бушоните щом не се вкл при климата а пък при подаване на напрежение се вкл. А иначе наистина трябва да ти мине стрелката 90 градуса на таблото за да се включат перките тогава вече би било притеснително ако не работят така че не се кахъри и не харчи излишни парички ако всичко е ок

[Miro86]

Проверих всички бушони за климата в колата с мултицет и са наред. Даже и буксите на перките замерих и си има ток по тях при включен климатроник. Иначе колега стрелката на темп не мърда от 90 градуса (което си е супер) и както каза ти затова не се пуска само перката на радиатора. Тоя път извадих късмет и се разминах само с 20 лв Приятна вечер от мен!

[yanko_s]

Колеги имам същия проблем , компресора включва перкитен е тръгват ! Колата ми е в сервиз цялата разглобена , и само пари наливам ако някой знае нека пише , релета бушони всичко е наред

[djsvetlio]

На А3 двата вентилатора въртят винаги заедно. С включване на климатика тръгват на бавна скорост, без значение какво е налягането, а бързата скорост се включва от датчика. До акумулатора има ел. блок и често проблема е в него

на моята а3ка,едната перка върти при вкл.компресор на климатроника,а др.при пока4ване на температурата на мотора над 90 градуса.колега сигурен ли си ,4е трябва да вуртят и двете?засега сум нчмал проблеми

[Radeto]

Здравейте колеги. Имам проблем с колицата... Не се включва перката за охлаждането и колата стига до 110-115 градуса,направо ще прегрява . По-странното е че е че когато включа климатика, перките си тръгват и се охлажда веднага. Днес обаче стигна 110 градуса,включих климатика и нищо!Изобщо не тръгват. Изчаках я дa се охлади и след това включих климатика и заработиха та успях да се прибера. Моля за помощ ако някой има идея какво може да й има...

[Net_Master]

Колеги, а някой да знае кога трябва да включи ел. перката на радиатора /вътрешната/? Колата е 2001 Audi S6 C5, има виско, ел. перка /въпросната/ и ел. перка отпред за климатика. Другите работят, само тази на големия радиатор нв включва, поне не и до 105 градуса..... Стрелката започва да мърда надясно от средата /90/, когато много вися в задръствания сега в жегите.

[GalaxyNET]

На 6/22/2012 at 17:17, djsvetlio написа:

на моята а3ка,едната перка върти при вкл.компресор на климатроника,а др.при пока4ване на температурата на мотора над 90 градуса.колега сигурен ли си ,4е трябва да вуртят и двете?засега сум нчмал проблеми

 

И при мен е така, когато вкл. климатика само дясната перка се вкл. а когато се натовари двигателя се вкл. лявата по голямата. Незнам дали е нормално, някой с опит да изкаже мнение, става въпрос за Ауди А3 1996 1.9тди 90кс.

[evg_eni]

По принцип не е нормално, както са написали по нагоре двете перки винаги въртят заедно. При теб вероятно е изгоряла бавната скорост на тази която не се пуска. Въпроса е обаче дали перките на А3 от 1996-та са с две скорости и принципа на действие е като по-новите.. Понеже аз като търсех перка за моята кола ме питаха с две скорости ли да е и останах с впечатление че на по старите а3 са с една.