Измерване на компресия Ауди 80 Б4 АБК 92г.

[Yefto]

Здравейте, реших да измеря компресията на колата. Възможно ли е като загрее колата да губи малко мощност.Доста неще са сменени и ремонтирани по периферията, бях пуснал тема за какво съм сменил и ремонтирал по мотора. Ето:

Вчера премерихме компресията по следния начин: разкачих буксата за дюзите, всичките кабели на свещите и дроселовата клапа беше отворена нацяло. Един по един цилиндрите показаха следните стойности:

- 11,0 бара

- 11,5 бара

- 12,0 бара

- 11,5 бара

Погледнах в едно ръководство че го дават от 11 до 16 бара.... и минимална 9 бара... Та много ли е зле мотора? Дайте съвет какво да предприемам. Благодаря.

Редактирано 28 Юли 2012 от Yefto

[veselin velchev]

Закачаш си буксата на дюзите,слагаш кабелите на свещите и караш.

[Pitkin]

Освен да си караш със здраве . . .(за малко )

Редактирано 28 Юли 2012 от Pitkin

[ИСО]

Изобщо нямаш място за притеснения

[tanuco]

На моето преди да сменя главата компресията на 4-те цилиндъра беше около 13 и нещо бара....сега не съм я мерил, но пак ще е добре.

[Yefto]

Благодаря за отговорите, но все пак доста неща оправих по колата и сега да е захвърля.... не ми се иска. Тя колата върви, но в книжката както е дадено 11 до 16 бара аз направо съм си в най-долната граница. Тези дни ще измия мотора защото немога да разбера дали тече масло от гарнитура на капака на главата или от гарнитура на главата. Семерингите също ме съмняват.

Колата е по пъргава когато е студена. Налягането на маслото пада до 1.3-1.5 бара като загрее.

Някой ако е ремонтирал глава да сподели колко средства са необходими горе долу.

Аз до колкото съм запознат: гарнитури (три броя ) , гумички, семеринги, шлайфане и препасване на клапани, евентуално за сегменти трябва май и картера да се сваля + още една гарнитура.

Та някой срещал ли се е с всичко това, заслужава ли си и най-вече ориентировъчно колко средства са необходими?

Редактирано 29 Юли 2012 от Yefto

[DJ_EnerGy]

В книжката е дадено за твоят мотор 0т 9 до 16 бар-а колега. Няма от какво да се притесняваш и моята е с 11 компресия закачваш и караш смело

[tanuco]

Колега, ако смяташ да караш колата едно 40-50 000 км...си струва да я правиш.

- Измий наистина мотора и виж от къде тече масло. Най-лошия вариянт е гарнитура на главата. Тогава трябва да се прави възможно най-скоро.

- Сваляне на главата с цялостно обслужване, части и труд е 300-400 лв. според зависи. При добър ремонт е голяма вероятността да ти се вдигне доволно компресията.

- Сегментите са по-малко вероятна причина, освен ако не е над 500 000 км. колата или е зверски карана....Някои от полевите методи за диагностика при тях са: не трябва да духа пушек през щеката на маслото и да не пръска капки масло; при износени сегменти маслото се опушва, става черно. Това обаче следиш, ако ти е маслото до едни 5000 км. след смяна или ако не ти е затлачен, мръсен двигателя и да цапа бързо новото масло.

Аз от некадърен майстор изпатих точно с главата, но при мен стана инцидентно, затова внимавай кой ще ти прави колата.