Проблем light modul?

[ilia1978]

Колеги от няколко дни ми изпищява съобщение за изгоряла задна дясна крушка,но всички светлини са си ок.Не ми се появява на всеко палене та вапроса ми е може ли някоя букса да се е отхлабила или light модула се базика..

[baba]

И аз имам подобен проблем.

Елиминирал съм вероятен проблем от букси и снадки.

Когато слънцето ми нагрее колата модула започва да се шашка.

След отваряне и затваряне продължава да си работи до следващото зверско нагряване.

Редактирано 11 Юни 2013 от baba

[itolev]

Аз имам проблем само с днвевните светлини, понеже сложих диодни крушки и сега при първо палене когато колата е била в покой не светват и пищи за изгоряла крушка, гасиш-палиш и тръгват и няма проблеми. Супер досадно.

[N1995]

Сложи им едно съпротивление да ти е мирна главата

[baba]

Ако не стане с едно сложи две

[itolev]

А температурата във фара какво ще я рпавим, или ще го ползвам за херметическа тенджера

[VBI]

Слагаш съпротивлението извън фара за да се охлажда - аз така съм ги направил моите LED крушки за дневните светлини. Иначе си пищи когато си поиска и е много дразнещо. 

[baba]

Разбира се, че извън фара

Принципно една 24V крушка преспива компа.

[VBI]

Обаче свети в коша, затова сложих по един резистор от двете страни.

[baba]

24V крушка едва мъждука

[VBI]

Аз бях сложил 12В крушки и светеха яко като вдигнеш капака , затова сложих мощни резистори. За 24В крушки не съм се сетил - не ти ли изписква чек-а понякога, консумацията с тях е по-ниска?

Редактирано 14 Юни 2013 от VBI

[N1995]

Те се смятат тия съпротивления...

[baba]

Отзад не ми правят проблем, но отпред иска да се преработят, защото нямах 24в крушки и сложих от бойлер  

[VBI]

Идеята е добра. Аз отзад сложих камера с LED подсветка на мястото на единия плафон за осветление на номера и почна да ми пищи компа при пускане на габарит. Наложи се да монтирам стария плафон от номера отгоре в средата на кората на багажника и да му сложа крушка да свети за да го лъже и да няма проблеми с чек-а. Добре се получи защото вечер при пуснати габарити светят 2 плафона в багажника. В момента обаче има малка разлика в осветлението на номера - това от камерата свети малко по-бяло, въпреки че LED-а свети в топло бяло . Щом си пробвал с 24В крушка отзад на плафоните, ще сменя лампата и на десния плафон на номера с LED за да светят еднакво и ще сложа по-мощна 24В крушка на допълнителния плафон вътре. Оригиналните сулфидни крушки са по 10W. Така би трябвало да не пищи чек-а .

[Dimitrov14]

А не може ли просто да се изгаси чека за осветление на задния номер с някакъв софт?

[VBI]

Аз съм с А4/Б7 и не знам при мен дали може.

[N1995]

Няма смисъл да се гасят грешки и тн. Просто трябва да се върже последователно правилното съпротивление!

 

Ето ви калкулатор да си смятате съпротивленията:

http://metku.net/index.html?sect=view&n=1&path=mods/ledcalc/index_eng

 

Като чета по форумите масово хората казват "аз им слагам едиколко си ома и няма проблеми само малко грее " примерно без да са сметнати, което е глупаво. Колкото си е съпротивлението на крушката, толкова го включваш към диода и спи системата.

[VBI]

Хехе, няма как да сложиш съпротивление колкото е на крушката защото нейното е реактивно. Просто се смята мощността и тока, който протича през крушката (в случая 21 W), от нея се вади мощността на LED-a (обикновено 2-3W в зависимост от модела), и се пресмята необходимото съпротивление за да се осигури еднакъв ток както е с обикновена крушка или с LED такава - само тогава компа не пищи. Мощността на резистора трябва да е малко по-висока от общо разсейваната мощност - т.е. 25W е ОК.

При всички варианти ако може софтуерно да се спре проверката на дневните светлини е по-добре защото отпада необходимостта от резистор. Тогава общо двете LED крушки ще консумират 5-6W вместо 42W с резисторите за да лъжат компа.

Редактирано 26 Юни 2013 от VBI