Проблем със паленето на А8 3.3TDI

[GeForce6]

Здравеите колеги преди няколко месеца си купих Аудито(А8 3.3ТДИ 2002год.) с един куп проблеми,но на много добра цена.Оправих всичко и наи неочаквано от мен за не много пари,но остана проблема с паленето.Когато колата е студена пали добре не от първото завъртане но много по добре от  като загрее.Карах я така няколко месеца,защото никои не можеше да ми каже проблема,но от вчера стана немислимо.Моля някои ако е имал подобен проблем да  пише щото много си я харесвам и не ми се разделя с нея.

[optimist]

Виж тва нещо дали има подкачваща помпа в резервоара или там където я монтират.... ДА не би да имаш въздух в системата то пък най-вероятно нищо не с вижда... Грешки пише ли в ЕКУ-то.... Не се притеснявай почти нямаш шанс да се разделиш с нея важното  е да ти харесва

[GeForce6]

Доста се потрудих над нея за да изтрия всички грешки колега нищо като грешка не отчита просто като е студена пали по лесно като загрее по трудно,а от вчера кошмарно.Мисля че му пада налягането на нафтата,ама не мога да съм сигурен.Дано некои колега да пише нещо.

[optimist]

На рейла трябва да имаш два датчика за  налягане за ниско и високо... ВИж дали със вага може да се четат реални данни.... има си референтни стоиности и ако примерно не се достигат колата прави подобни неща.... Намират се отпред и отзад на рейла.... ти пък си В8    нищо де виж къде са  може да са дублирани за всяка глава не съм се занимавал с тоя мотор... Възможно е да е от някой от тях примерно замърсен\неработещ и т.н  ..  Помпата също е в уравнението

[GeForce6]

Мерси колега до сега нямах време да я погледна,но утре и други ден ще проверя нещата.

[Vin4entzo]

Извинявай колега за въпроса, но би ли споделил какво се е оказало в последствие, защото и аз имам същия проблем, но съм с по-малкия мотор - 2.5 TDI 150 к.с. 99г.? Както при теб и аз нямам никакви грешки в електрониката. Според мен не е въздух, защото ако има въздух няма да пали изобщо, независимо дали е топла или студена, а не след 5 минути от гасенето. За обосновка след смяна на маркучите за обратната нафта, запали след 4 часа въртене, 3 изтощени камионджийски акумулатора и накрая с биче. Отидоха и 5 стартиращи флакона. Сега чакам стартера да се предаде.

Редактирано 8 Октомври 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!