Проблем с утечка?

[sabbath]

Привет, колеги,

 

от неделя не бях палил В3-ката, и вчера не успях да я запаля без да й дам ток. Акумулаторът е нов - Бош Силвър, на 1 месец.

 

Замерих дали зарежда - 13,86-13,97 са показанията, но това за 3 дни да изгуби стартовия ток ме притеснява и се опасявам да няма утечка някъде?

 

Може ли да ме насочите към читав ел сервиз или какво да направя, за да реша този проблем?

[slona]

Предлагам ти сам да измериш дали имаш утечка.

Трябва ти само мултицет и нищо друго.

Щом си мерил напрежението - значи имаш мултицет..

Вземаш мултицета и поставяш копчето за отчитане на 'mA'.

Откачаш( при изгасен мотор) минуса на акумулатора и с едната палка на мултицета пипаш минуса на акумулатора, а с другата кабела който си откачил.

Ако показанието е до 30 mA - всичко е наред, ако е повече - най-заподозряно е радиото откачаш и мериш по същия начин.

Ако показанието и в този случай е над 30 mA, откачи алармата, ако има такава.

Редактирано 30 Януари 2014 от slona

[sabbath]

Колега, имам мултицет, но с него до сега съм мерил само за напрежението на акумулатора, не и за утечка. Дали така както съм го настроил е правилно, за да проверя за утечки? Настроен е червената сонда на 10ADC изход, черната на СОМ, като врътката е на A-~ 10A?

 

Поздрави

[VBI]

~10A е за променливо напрежение и няма да отчете, сложи го на пак на 10А, но право напрежение, символа е тире с точки отгоре (не ~).

[denev]

След като направиш това,което е писал по-горе колегата с амперметъра започваш да вадиш един по един предпазителите/бушоните/ и там където падне консумацията проверяваш кой номер  а от там какво захранва.Обикновено един предпазител захранва няколко консуматора и тогава започваш да ги елиминираш един по един.По  този начин хванах прекъснати кабели на задния капак на моята кола.Друга вероятност е да има пробил диод в алтернатора. 

П.С. Провери кабела на задния капак.При мен светеше лампата в багажника поради накъсани и окъсени кабели.

Редактирано 30 Януари 2014 от denev

[ivovarna]

а дали не е възможно и акумолатора да е здал фира независимо че е нов

[sabbath]

Поиграх си вчера да търся къде може да е "изтекъл" тока , и стигнах до извода, че най-вероятния виновник е лампата в багажника - лош контакт, може да е светила колкото да утрепе работата. Иначе сериозна консумация при загасена кола, с пусната аларма, касетофон без панел - не показа мултицета.

Махнах лампата от багажника, сега ще видя какво ще се случи. Акумулаторът нищо му няма - 12,2 волта преди да запаля, зарежда 14в....

[denev]

Напълно зареден акумулатор трябва да е 12,6V.

12,65V = 100% зареден

12,45V = 75%

12,24V = 50%

12,06V = 25%

11,89V = 0%

Според таблицата твоя е на 50% разреден.

[sabbath]

Днес покарах бабата, след като сутринта отново с даване на ток запали. След 2 часа каране акум бе на 12,75 волта и зареждаше 14,05. Но според мен мултицета е прецакан - не отчита никакви утечки, дори при умишлено оставен плафон да свети. След като махнах крушката в багажника, остана да видя по предпазителите кое дърпа тока.... може би касетофона или алармата. Но и нов мултицет

[joro11]

отвори мултицета и му смени бушона

[sabbath]

Виновникът е открит. 75 ма консумация се получаваше от машинката, която вдига антената отзад - тази консумация бе от нея, дори да не работи колата и моторчето й.....

Егати майтапа....