2.0 Тди Претриса на обороти

[stanislav87]

Здравейте .

2.0 Тди мултитроник 220000 км .

Двигателя претриса като позагрее малко не е постоянно тресене , а леко претрисане на интервали . най много се усеща като е на Н като е на Д почти не се усеща. След 1200 оборота изчезва няма загуба на мощност форсира се двигателя нормално . Маховика е сменен няма странни шумове при гасене на двигателя. Закчих я и за диагностика на дюзите всички са в норми няма никакви грешки. Изчетох доста теми и обиколих няколко сервиза не намерих решение на проблема също при ускорение над 50 км се усеща вибрация в купето ? Незнам дали може да са свързани двата проблема. Надявам се да можете да ми помогните с полезни съвети .

Благодаря.

Редактирано 3 Март 2014 от stanislav87

[gibonass]

Мултитроник.

[stanislav87]

Всъщност да ти кажа и аз не знам какъв троник е с 7 скорости и с шифтъри на волана има и спорт режим , ако ти помага това описание

Редактирано 3 Март 2014 от stanislav87

[gibonass]

С мултитроник си и проблема ти най-вероятно е от него. Ако си от София отиди при Мишо.

[stanislav87]

Какво може да му е на мултитроника (работи перфектно) ?

проблема е , че не съм в бг

[Tsvetkov83]

Тампони на мотора.

[stanislav87]

Ако е от тампони нямали да има постоянна вибрация в купето ? В моя случай не епостоянно вибриране , а на интервали .

[Bobu]

маховик? Колега а свещите как са ти, имаш ли проблем с паленето сутрин

[stanislav87]

Пали от четвърт оборот свещите са сменени. Маховика е сменен няма никакви шумове при гасене на двигателя

[mishleto]

А има ли нещо общо ДПФ-а ?   

[stanislav87]

До колкото знам 2005 140 коня нямат ДПФ

[mishleto]

Не разбрах че си с 140 ... Еми мойта е 170 2007-ма и има но ... Скоро няма да има

[stanislav87]

Ако го имаше определено щеше да изчезне 1ви от списъка , след remap може да се изтрие

[KFZ-Azubi]

наистина има опастност да са тампони на двигателя, понякога антифризът им изтича (вижда се на самоя тампон отдолу). Въпреки това, аз не съм много убеден, че дюзите са проверени както трябва. Това, което повечето хора гледат на 13-ти канал, а това е компенсация само за празен ход. Трябва да се гледа на 18 и 22-ри. Там се вижда времетраенето на впръскването в мили секунди. Търси се за голяма разлика между цилиндрите. Освен това е хубаво да се провери настройката на помпа-дюзите.  

[mishleto]

Сега да се изкажа и аз че вече какво ли не четох и слушах ! Много рядко когато съм на свободна на светофар или няма значение къде за секунда се усеща неоравновесена работа и това е ! Всичко си е 6 отвън не се усеща че работи - не тресе ! Бях в сервиз и там казаха че дюзите на 170-ките са метал в метал с главата и от там се получава тива избосване на леглото на дюзите а от това пък и потреперването ! Не било голям проблем но засега ! Казаха че имали 90% успеваемост да слагат гумени уплътнения "оригинален кит " за една дюза бил ?20 а с монтажа на 4-те - ?250

!!! Дали е възможно това или не .... Един Господ знае !

От мен лека и със здраве и по-малко разходи че ...

Изпратено от Жисиемито