Ауди а8 Д3 грешки "System too Lean"

[Medic]

Да, би трябвало да се отрази и на борда. А в самия модул на АБС-а какви грешки дава.

 

За дебитомера, съветвам да си го вземеш от Ауди - като върнеш стария, новия излиза около 300 лв  (съветвам те да е от Ауди, защото съм пробвал с няколко от евро 07 на старата си кола и работеше по-зле, отколкото с неработещия оригинален.

 

 

А ако имаш път към Пловдив, може да разменим дебитомерите ни и да видим и на двете места какво ще стане - моя е нов на няколко месеца (за това знам цената и процедурата)

[EntireWorld]

Здравейте колеги, 
Пиша тук за да не отварям нова тема.От известно време скоростната влиза в авариен режим като грешката която дава е:

1 Fault Found:

17090 - Transmission Range Sensor (F125) 

            P0706 - 000 - Implausible Signal - Intermittent

             Freeze Frame:

                    RPM: 1120 /min

                    RPM: 1088 /min

                    RPM: 704 /min

                    (no units): 35.0

                    (no units): 18.0

                    Temperature: 93.0°C

                    T.B. Angle: 0.0°

                    Voltage: 12.96 V
 

Още нещо...възможно ли е заради проблем с дебитомера или някаква друг "сигнал" от двигателя да го вкарва в този режим колата?

Когато я оставя за 30 минути и я запаля проблема го няма, може да не се появи с дни, но вчера например го направи един след друг в интервал от няколко километра.
 

[Medic]

Колега,

ти подмени ли дебитомера ?

 

и бих посъветвал да погледнеш буксата на скоростната кутия, понякога се зацапва

[EntireWorld]

Дебитомера  го изчистих и гледах  по стойности на празен ход работи както трябва, забелязвам обаче, че когато съсвсем леко подам газ има едно заглъхване, оборотите падат и в този момент дебитомера пада под 2, но веднага след това нормализира.Това заглъхване според мен е основния проблем....но не знам дали е дебитомера.

А иначе го хванах сценария преди да влезе в авариен режим.Когато има повече съпротивление (изкачване например след завой или просто подам повече газ след спиране) и в момента на подаване на газ се замисля след което по рязко се качват оборотите и буквално 500 метра след това когато спирам и връща на ниските предавки ( почти до покой) - влиза в авариен режим....Четох доста по темите и казват, че има връзка между работата на мотора (потока на въздух) и TCU-то на скоростна, има смисъл, може би някаква защита от последващи проблеми....в понеделник ще я откарам в сервиза да го мислим какво е, но все пак идеи не са излишни  : )))

Редактирано 26 Юли 2014 от EntireWorld

[Medic]

Колега,

 

ако си решил проблема - сподели - аз например, съм доста любопитен

[EntireWorld]

Ами реших на проба грешка да действам с лаптопа и кабела в колата....и вчера вече се доубедих, че основния проблем идва от този Transmission Range Sensor (F125). Всичко беше изчистено, никакви грешки и пак влезе в авариен режим, без да я гася изчистих грешката и веднага излезе от режима след което всичко 6.Другата седмица ще я откарам да го сменят и ще редактирам колко е струвало,време и т.н : ))) 
 

@Меdic - Ако случайно имаш ваг кабел и ти остане време, във engine и measure на program 2  би ли ми казал когато следиш mass air flow sensor-а и натиснеш газта стойноста пада за миг на 1-2 и после пак се нормализира.Защото по всички други параметри си ми работи дебитомера само това, че когато подавам газ леко пада за миг и после се нормализира ме тормози.Благодаря предварително.

Редактирано 5 Август 2014 от EntireWorld

[Medic]

Аз също по едно време имах съмнение за дебитомера, не съм наблюдавал такова явление...след като натиснеш газ-та.... само се увеличава (имай-предвид че кабела и това което виждаш на монитора НЕ се опреснява толкова бързо, колкото в действителност)

[joro_85]

 

Здравейте колеги, 

Пиша тук за да не отварям нова тема.От известно време скоростната влиза в авариен режим като грешката която дава е:

1 Fault Found:

17090 - Transmission Range Sensor (F125) 

            P0706 - 000 - Implausible Signal - Intermittent

             Freeze Frame:

                    RPM: 1120 /min

                    RPM: 1088 /min

                    RPM: 704 /min

                    (no units): 35.0

                    (no units): 18.0

                    Temperature: 93.0°C

                    T.B. Angle: 0.0°

                    Voltage: 12.96 V

 

Още нещо...възможно ли е заради проблем с дебитомера или някаква друг "сигнал" от двигателя да го вкарва в този режим колата?

Когато я оставя за 30 минути и я запаля проблема го няма, може да не се появи с дни, но вчера например го направи един след друг в интервал от няколко километра.

 

 

Здравей колега,аз на моята имам същия проблем. Ще бъда много благодарен да споделиш,какво се оказа при теб.

[EntireWorld]

Здрасти, 
Този пост гледам е от 2014 лятото, а все още не решен казуса или поне не от мен, имам предвид, че от месеци и няколко обслужвания колата работи перфектно и не го прави.
Започвам от тук....  http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/f125switchreplace.html  , хубав туториал как стават нещата, може и да свърши работа в някакъв момент....
След много четене разбрах, че това е въпросния при повечето марки "neutral switch", който ако разбирам правилно, се грижи да подава сигнал към мозъка на кутията на каква позиция е лоста и какъв режим си задал.Съответно като даде грешка в сигнала, защитата се активира и кутията заключва за да не се счупи ,обесниха ми, че този тип грешки се били "триели сами" след определен период от време и затова, след този период колата се оправя и си върви нормално.Ще споделя през какво минах и може някак и да успеем да развържем мистерията....

Цял месец колата ми стоя в стария сервиз, къде ли не я караха и накрая като я взех точно илизам от гаража и пак същото...никакъв отговор,писна ми и се свързах с Любо и Цецо (D-bros automotive, при които вече правя 3то обслужване и докато работят няма да ги сменям...) Имах съмнения, че нещо не е зацепен ремъка(от мърляшкото им поведение на стария сервиз) и самия двигател не работи както трябва, защото имаше много мнения по чуждите форуми за подобни проблеми заради двигателя, а не кутията.В крайна сметка се оказах прав и след като разглобиха колата се оказа, че има нещо хлабаво, не помня ролка ли беше обтегач ли....не знам дали това корегира нещо(аз не усетих разлика в работата на колата),но от тогава няколко пъти го гледаха двигателя и няма грешка.Описах  този процес, за да обърнеш внимание и на това, преди да започнеш да сменяш каквото и да е ..... подчертавам, не помня дали след това спря проблема...определено ги препоръчвам момчетата и тук.Не помня при коя смяна на маслото, почистиха въпросната букса (от снимките в линка) и казаха, че е била пълна с масло, което може да е причина за лош волтаж/сигнал и т.н.Обаче след това пак го правеше известно време.Тогава Те за разлика от други казаха, че просто това не е техния ресор и да търся на този конкретен казус решение другаде (рядка откровенност за този бранш).
Ходих и в сервиз за скоростни кутии в който така и не ми върнаха обаждане дали са намерили сензора, което ме навежда на мисълта, че граничи с невъзможното за нов/оригинален или ако се намери ще е безмислено скъп.

В един момент претръпнах и толкова ми беше писнало, че като се случеше псувах, започвах да я продавам...до следващата сутрин в която си я видех в гаража и си казвах, няма как да я сменя, ако не е 4H.... тук малко оффтопик да разчупя леда : )))))))))))))
И незнам дали защото вече ми беше все тая, изведнъж този проблем изчезна, но усетих разлика в смяната на предавкити и по-точно, кога връща на по-ниска когато спирам или падат оборотите при намаляване на скороста....или иначе казано някъде около 1000 и връща, докато преди ми правеше впечатление, че мисли доста и от високи дори  и да намалявам плавно пак не превключва...знам ли, или датчика е проработил някак или нещо се е "наместило".
Пробвай следното за да го "хванеш". След като работи колата правилно покарай 10 минути и без да я гасиш, спри, включи на "N" изчакай 5-10 секунди и пак включи на "D", при мен последно го направи проблема след идентична ситуация.Обаче...тук е развръзката, след като я загасих и нарочно веднага запалих и я заключих, няколко пъти смених (докато е заключена) между "D" и "N" и на следващото палене веднага се оправи и си заработи правилно....този последен случай ме навежда на мисълта, че въпросния датчик е прецакан и не сработва когато лоста минава през неутралната или се задържи повече там (neutral switch)....Пробвай този сценарии, ако стане и при теб така значи сме го хванали гадината и ще търсим сензори(ако се намерят).Поздрави и пиши, ако го решиш въпроса (дори и да съвсем различно). : ))))

[joro_85]

17090 - Transmission Range Sensor (F125)

P0706 - 000 - Implausible Signal - Intermittent

Здравей колега,

имах същия случай и проблема. Проблема е в платката на скоростната кутия.Сменяха ми някакви датчици от друга платка и пак не стана.Накрая вкарахме нов софтуер на платката и проблема изчезна.При мен мисля,че се получи от акумулатора понеже беше 72ампера (така купих автомобила) и явно е изтрила някакви данни от платката.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 12 Февруари 2016 от VBI

[joro_85]

P0741-000-Stuck OFF/No Power being transferred

P0706-000-ImplausibleSignal-Intermittent

Това бяха моите грешки!

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 12 Февруари 2016 от VBI

[Excessive]

On 2/12/2016 at 9:23 AM, joro_85 said:

 

17090 - Transmission Range Sensor (F125)

P0706 - 000 - Implausible Signal - Intermittent

Здравей колега,

имах същия случай и проблема. Проблема е в платката на скоростната кутия.Сменяха ми някакви датчици от друга платка и пак не стана.Накрая вкарахме нов софтуер на платката и проблема изчезна.При мен мисля,че се получи от акумулатора понеже беше 72ампера (така купих автомобила) и явно е изтрила някакви данни от платката.

Цитиране на предходно мнение!

 

Колега, сподели къде направихте тая процедура. От известно време и мен ме мъчи тоя F125 сензор.

[Medic]

Аз я направих при Коко