Medic

Имай предвид че над 90% от случаите с проблем с ръчната на Д3 е от тоци. Аз бих проверил първо за ел.отечки - ако няма - тогава нов акумулатор (обучаваш го), - ама правилния акумулатор (че съм виждал големи извращения) и после гледаш какво става в модула

Аз я направих при Коко

Здравейте, Искам да изразя възхиението си от http://www.smatic.net/ !!! Обяснихам ми любезно каквото ме интересуваше и ми изпратиха възглавницата още на същия ден в който беше пристигнала при тях. Иначе казано ремонта траеше по-малко от един работен ден. Впечатлен съм - препоръчвам с две ръце !

Колега, прочети колата - иначе е лотария, да тръгнеш на сляпо да подменяш модули

и при мен беше така - ту работи ту не. Неприятно е че не може да се разчита на него. 99% от случаите решението е VSDS и после смяна на датчика - намират се за 40-50лв.... майстор не мисля, че е нужен, но всеки сам преценява

по въпроса ти - не мога да помогна, но ако старите ти седалки са правилния цвят и оборудване имам интерес - пиши ЛС, ако са ти за продаване

Аз и по евтини мога да намеря...ама ще работи по-зле отколкото със счупените оригинални

Търся и закопчалката за предения капак на същата кола. Тази която се намира пред пасажерското място (а не централната)

Купувам за Ауди а8 4.2 2004 година преден десен калник. очиларка (това което е зад бронята - стойка за радиаторите) може на ЛС или на 0879/926 162

Не ги сменяй, возих се на тази... не стават... аз пробвах 4-5 варианта все дава грешка. Дясната е доста по-лесна - само се маха филтърната кутия и има достъп

за ляво се сваля гумата и подкалника и оттам се бърка. Не е трудно, нито сложно...просто отнема 30-тина мин

Веригите не са проблем. Едва ли някога са били. Винаги са обтегачите и винаги трябва да се сменят с оригинални !

колега първо провери с VAG COM или чисто физически какъв ти е тунера и тогава да говорим, че иначе само приказваме. Ако тунера е дигитален или хибриден, имам интерес да го купя след като минеш на афтър маркет версията

Няма разлика US и EUROPA за позицията и размера на камерата. От сега, обаче те предупреждавам, че е доста скъп ретрофит, ако се прави с OEM части.

Споделям и аз опит (горчив): Автоморга МСИ Марио Ауто (Msi Mario Auto ; Msi_Mario_Auto ) https://www.facebook.com/pages/Avtomorga-MSI_Mario_Auto-0876984585/269345219777142 са безкрайно некоректни, за да не кажа, че това си е направо схема. Искат пари капаро за доставка на част с предтекст, че много хора не си взимали частите който е изпратил. После НЕ изпраща частта и спира да вдига телефона - ако му се обадищ от друг номер вдига и после записват (явно) и другия номер и спира да вдига и там Да не говорим че разговора се води с доста невъзпитан човек с видно ниска култура

Абе колега, опищя целия форум с това. Вървял съм по твоя път с моята кола (същата година, същия мотор) също съм сменял свещи, бубини, бенз. филтър, бенз, помпа, две предни сонди, дебитомер, ходих на стенд за дюзи, разменях ги, смених всички вакумни тръби, мих ЕГР-и, сменях ХОЛ датчици... какво ли не правих.Ходих в сервиза на Жоро до Пирогов където имаше 5-6 осмици на подемници и седяха 2 дни трима диагностика и купчина механици пред колата и нищо. Писал съм и мой теми, писал съм и в други теми, ако не се лъжа даже и на теб ти писах само защото знам какво е да си в безисходица. Прави ми впечатление, че ти нито четеш, нито пишеш адекватно. Аз в отчаянието си се вдигнах и отидох до Пловдив и тук ми я оправиха. По това което пишеш - си дал маса пари до сега за ремонти по некадърни майстори и по своеволия. Аз съдя по себе си, бях толкова обезверен, че бях готов да ида и до съседна държава да ми оправят колата. Нзн от къде си, но ако нямаш възможност да сипеш 20л бензин да идеш да ти оправят колата, то продавай осмицата, защото не е за теб. Чета раздела за А8 2-3 години преди да си купя колата и имаше хора който казват "щом някой пита колко харчи - то значи не е за тази кола!" Помисли си добре, не е кола за всеки и със сигурност не е кола за селски сервизчета, който ще ти вземат по-тъничко. Успех

Може ли и нас да държите в течение, аз също мисля да купувам FSI мотор, ама докато това с ГИ не стане перфектно.... не ми се виси по сервизи и в крайна сметка да си карам на бензин

колега самонивелацията се извършва от само себе си, ако е извършена правилна адаптация с ВАГ КОМ. Тук ако бъркам ще ме поправи някой, но има и "винтове" за регулиране на височината на линията на самия фар

Колега, дай повече инфо.... от това което си написал не става ясно, дори коя точно опция е изчезнала.... и въпроса е как е на запалена кола, а не на контакт

Най-доброто е заводското - прегледай дали опцията AMI ще ти хареса

няма грешки на VCDSa ? пусни един фул скан.... така е малко на сляпо ... а на сляпо значи, "смени това, после онова, пък да видим дали ще се оправи" - това са ми любимите думи на монтьор

А какво ще кажете за http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11420270335268910&slink=8ib4vx ?

И аз ги сменях на скоро - и двата - и на мен не ми се искаше но се наложи. както при теб, и при мен tvard много помогна, не само с диагностиката (нещо което не можаха да свършат в доста реномирани сервизи из София) А си ги направих при него и останах много доволен - центровката е чук,а колата заспа веднага. Вече рядко се срещат мислещи хора, а не гадаещи. Не ми се връща към този спомен, но мен ме накарах свещи да сменям, бубини, после на стенд за инжектори, имаше предложения за изгорели клапани, запушен катализатор на тази банка, ламбда сонда, дебитомер - и това са само тези които имаха логика, без да се впуска в описание на другите (абсурдните) предположения... Съвета ми е - иди при някой който ще ти свърви работа, защото това не са лади и защото некачествени части или труд по тях те карат да изключиш (смяташ за оправени) - проблеми който всъщност не са.

нещо година ?! с ММИ ли е колата или ...

Около 24 лв с отстъпката за Ауди Клуба (ако е бутилирано) Ако е от варел по около 21 лв за литър