А3 1.9TDI 110

[fen_S3]

Здравейте колеги,бях се запътил да копувам S3,но така се получиха нещата че се наложи да си взема А3....Та закупих въпросноя автомобил 1.9ТДИ 110,но ми е много слаба,въпроса ми е как да стигна 180-200 магаренца ? ясно ми е че ще трябва да сменям турбина и т.н,бихте ли ми дали някакви предложение,ще бъда адски благодарен!!Благодаря предварително!  

[Livestock]

Да ти е честита! Ами колега най-лесните начини са чипосване и катализатора. Осезаемата разлика от катализатора няма да е голяма, но я има. В по-добрия случай слагай резонатор вместо катализатора, че доста оплаквания има, ако директно тръба мушнеш. Успех!

[fen_S3]

Цитиране на предходен пост!

 

Благодаря колега,но сякаш искам нещо повече,понеже съм на 21 и ми се иска и да киха с един блол офф но с по-голяма турбина и мощност поне 180-90 кончета,би ли ми помогнал ако си наясно с нещата?

Редактирано 17 Август 2014 от VBI

[Lazar666]

http://diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=3740&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%B0%D1%84%D0%BD

[Бат Сашо]

Тук в форума има един Lazar666, уж с 200+ та питай него! Но не си мисли, че ще е евтино. Може би по-добре да продадеш дизела и за купиш S3.

[Lazar666]

Има и по-големи разбирачи, ама айде.. 

Ако ти трябва пъргава ежедневка с нисък разход - тунинговай дизела, ако ти трябва бегачка - купи си S3

[fen_S3]

Та да добавя само че стартовия бюджет е около 1500 евро,очаквам предложение какво мога да закупя с тези пари?
Турбината е решена: GT1752VA

Редактирано 9 Август 2014 от fen_S3

[pufa]

С тая турбина може и да докараш 160 коня. За повече ти трябват по-големи разпръсквачи, 11мм елемент и евентуално челен кулер.

Редактирано 9 Август 2014 от pufa

[Lazar666]

Не бързай с турбина - без охлаждане и най-вече достатъчно гориво нищо няма да направиш. А и избора на турбина не е най-добрия :-)

Аз бих започнал така:

- челен кулер+ турбопътища + всмукателен колектор от 131коня = ~700лв

- турбина gt1752vb /тъй като е по-здрава от VA, и с хибрид с перка 52.. става супер/, двигателят ти е напречен и го позволява, при надлъжните VB не влиза или трябва преправяне = ~900/1000лв зависи кой ти сглабя турбината

- генерация от начало до край поне ф63 = ~400лв

- map сензор = ~50-80 лв

+ парите за труд и някой дребни спънки и джоба е изтръскан. Колата не я мапваш, караш си както досега, само дето страхуваш хората с челния кулер :-)

Събираш сили и средства и продължаваш с:

- съединител = минимум 700лв,

- цяла помпа 11ка по възможност оригинална = ~400лв

- разпръсквачи /и тук голямата дилема/ Трябват ти поне 0.240ум тунинг разпръсквачи /не се вграждат серийно/. Марките са: firad, bosio, hflox.. и разни такива. Имай впредвид че това са важни компоненти. Има ги и в ибей за смешни пари, некви китайки, но не се знае какво е качеството.. Аз карам с Bosio с поръчка от US излязоха около 800лв, тук има добри алтернативи за по-малко пари..

- ремап/смяна на софтуера/ за да събудиш звяра :-)

Като допълнение можеш да инвестираш в добри спирачки (дискове и накладки, или направо цял комплект апарати, армирани спирчни мркучи и т.н. за да спира парахода) и малко уреди за да следиш какво се случва, пък и да е рейсинг :-) - EGT /температура на изгорелите газове/, бууст метър за налягането на турбото преди да се окоти, температура на маслото преди да счупиш маторя.. ама това е пожелателно. AFN-а е стар вол и при правилни настройки и добро масло няма да те предаде за това което се очаква са му причиниш.

[fen_S3]

Всичко добре но........... немога да намеря тая проклета gt1752vb никаде??? 

[Moonland]

И всичките разправии, инвестиции и време за абсолютно неясен като мощност и трайност резултат вместо просто да си купиш кола с желаната мощност...? Продаваш тракторчето, добавяш парички и си купуваш каквото пожелаеш и смяташ за нужно! От дизел така или иначе истинска бегачка не става ако ще и 300 коня да е, лично мнение. Lazar666 го е обобщил добре още в първия си пост.

Редактирано 10 Август 2014 от Moonland

[Lazar666]

300 коня дизел си е бая кола, да знаеш.. :-) А и поддръжката и разхода на S3 коренно се различават от тези на 1.9тди, а и да намериш читава S3 на тия години си е чудо /все пак е кола за раздаване на гас/. Повечето хора не си купуват такава кола за да и навъртат по 40-50хил.км годишно, а за да й се радва на конете.

Аз мисля че си заслужава тунинг на дизел, особено ако ти е единствена кола /друг е въпроса какви коне ще гониш../. Разход от 6/100 извън градско и 8.5/100 в града нафта на 200+ коне не е зле. Пресмяташ колко караш на година и ще видиш, че парите си заслужават.

Но пък ако човек има достатъчно финанси и може да си позволи S3 за ежедневка няма какво да коментираме.. а най-добре и двете :-)

[fen_S3]

И всичките разправии, инвестиции и време за абсолютно неясен като мощност и трайност резултат вместо просто да си купиш кола с желаната мощност...? Продаваш тракторчето, добавяш парички и си купуваш каквото пожелаеш и смяташ за нужно! От дизел така или иначе истинска бегачка не става ако ще и 300 коня да е, лично мнение. Lazar666 го е обобщил добре още в първия си пост.

Колега,правя го за личното си удоволствие,фен съм на дизеловите автомобили,искам да си направя ако може да се каже бегачка всекидневка,имам мерака,работя в чужбина и затова смятам че сега е момента да си го позволя.

Няма да правя кола за официални гонки и т.н,целите са ясни,кола да речем около 200 кончета всекидневка!

Поздрави.

[Lazar666]

gt1752vb e т.нар. хибридна турбина, т.е. на основата на gt1749vb /турбина вграждана оригинално в 150 коня тди/ се сменя компресорната перка с такава от gt2052v /турбина от 2,5тди/. Крайния резултат е gt1752vb.. Държи налягане до 1.5-1.6 без проблем и с подходящите други неща ще изкараш 200коня.

[miro299]

Аз съм с хибрид 1752ВА (който се кара на 1.6 бара с пик от 1.9 бара) и с 240ки разпръсквачи, челен кулер, смукател от 131 коня ПД,  помпата е оригиналната 10ка, нямам генерация и колата върви доста прилично. Даже съм изненадан, че съединителя който е оригинален все още се държи, само на 2ра след 4к оборота приплъзва. Колата се кара всеки ден и съм адски доволен от хибридното турбо защото развърта бързо и почти не се усеща турбо лага..(двигателя е AHF 110 коня)

Та към колегата, който има мерак да си прави колата едни разпръсквачи 240ки или 260ки ще са идеални за целта + разбира се въпросното хибридно турбо с челен кулер и разните други дреболийки

Редактирано 12 Август 2014 от miro299

[pufa]

Смукателите от 131 коня пасват ли без преправяне на 110 коня? В момента моя е пълен със сажди и се чудя вместо да дам пари да ми го чистят дали не е по-добре да си намеря направо от 131 коня хем по-голем, хем на същата цена. Само не знам става ли, да не стане грешка и да не могат да го сложат?

[miro299]

Пасват, но има два вида - едните гледат на ляво, а други на дясно. В твоя случай ако не искаш да слагаш челен кулер ти трябва такъв който да гледа на ляво, но ще ти трябва и рейс пайп защото отвора на смукателите от 131 коня е по голям от този на 110 от там нататък се сещаш и че може би твойте турбо пътища са по тесни... По - добре си почисти твоя смукател

[Lazar666]

Колега miro299, не искам да те разстройвам, но с gt1752v /защото предполагам си правил хибрид на основата на оригиналната ти турбина/, няма да изкараш 200кс. Топлата част е прекалено малка на изхода и това яко ще ти вдигне EGT /температува на изг.газове/ -> ще окотиш турбото в скоро време.. Минах по тоя път вече, същия хибрид го карах на 1.6 бара изкарва около 170-180 коня, но пък наистина развърта бързо :-)

[miro299]

с какви разпръсквачи си изкарал тея коне ?

[Lazar666]

С тези от подписа. Не знам точен размер, защото ги дават в проценти някакви.. Те имат дебит, не е в тях проблема, а в това което ти писах в предходния пост

Редактирано 14 Август 2014 от Lazar666

[miro299]

То ако от всеки направен хибрид 1752 се чупеше турбото никой вече нямаше да се занимава да ги прави. А и не виждам признаци моето да си заминава а си му раздавам както трябва. Ако се счупи по - голямо ще сложим .. Единственото което ми направи впечатление преди няколко дни е че сякаш задържа пик-а на 1.9 малко повече време от преди