Слабо парно ауди 80 б3

[audi4774]

А моята жабка да оточня не е като вашите,по различна ми колата отвътре. Като отворя жабката и стигсм до клапата,не е нужно да я свалям Също така имам жабка под кормилото с "капаче" същи и на дясната врата пак с капаче и на таблото копчетата ми са до края,а не три

[kolu]

Става дума за "жабката" пред пасажера,за не я пиша.

[integrale45]

забелязал съм,че има два вида модули,при В3/В4/купе.На едните вентилатора е насочен хоризонтално- В4,а при други веритикално В3/купе.

Като отворя жабката и стигсм до клапата,

Щом стигаш до клапата,значи оттам минава потока с топъл/студен въздух,освен да имаш много гъвкава ръка и да минава през всички завои на въздухопроводите и така стигаш до нея.

[kolu]

Интересно ми е как стига до клапата?Тя не трябва ли да е в кутия,за да може да пренасочва въздуха в желана посока “към предното стъкло,към краката и към духалките“ и да може да избира с какъв въздух-топъл или студен.По скоро може да вижда или напипва лоста за управление на тази клапа.И още нещо  „...Като отворя жабката и стигсм до клапата,не е нужно да я свалям...“,как да го разбирам?

[prodan]

Проблема е решен. Вече на 50С духа хладно. Промих радиатора на парното. Излезе доста ръжда. Дори когато го поставихме нов радиатора не духаше така топло. Може би изведнъж се е напълнил с боклуци. Системата бях я промивал много пъти. Карах с оцет, сипвах Холц. Сигурно 5 пъти я промивах преди да поставим радиаторчето. Като купих колата антифриза беше много ръждив. Може би предният собственик никога не беше го сменял. Всички други консумативи бяха сменени, но това чичкото не е пипал. Стигнах до извода че е запушено по следният начин. Сложих байпас на винтила / на мен ми излезе гайката от марчуча и съм с вентил за колело / за обезвъздушаване от маркуча излизащ от радиаторчето до тънкият маркуч влизащ в разширителният съд . Там през един тройник го включих в разширителният съд. Един приятел все ми обясняваше , че има въздух.  При загрял автомобил , при обороти 1500- 2500 започваше да духа топло. На празен ход ставаше хладно. При включване на степени 3 и 4 пак изстиваше. Сега няма значение на коя степен е духа все топло. Е има разлика от 2 - 5 градуса на най голямата степен. Сега при загрял двигател на втора степен е 58,2 градуса. Направо пари. Четири години  / и две зими без да се движи / мъка с това парно. Дано съм бил полезен на някой колега.

[audi4774]

Колега снимки можели да ни покажеш

[kulishev]

https://lh6.googleusercontent.com/-Uo8jbF187r4/Vo7GwT8oLGI/AAAAAAAAUEM/D9_sSwdw1E0/w751-h388-no/2016-01-07.jpg

Здравейте колеги, това е разположението на клапите за парното на АУДИ 80 Б3 1,8 Седан.

Клапа 2 е на една ос и затваря или топлият или студеният въздух.

Когато клапата е затворена за студен въздух но няма какво да го спре тъй-като не е облепена той преминава през нея и се смесва с топлия от радиаторчето а резултата е лошо парно.Клапите са метални с по няколко отвора!

С понижаване температурата на вън се понижава и в купето.

Има вариянт да не сваляте таблото за да облепите клапа 2 и клапа3.

Надявам се да съм бил полезен.Поздрави!

Редактирано 7 Януари 2016 от kulishev

[acpa4o]

Имаше преди една тема за това как се прави през жабката. Аз също си тапицирах клапите през жабката, наистина е неудобно. За по-удобно даже махах пасажерската седалка, защото се ляга и си навираш главата под жабката. 

http://dox.bg/files/dw?a=a67fb40edf

[kulishev]

Освободих блока с касетофона бутоните за подгрева на задното стъкло, фара за мъгла и бутоните на парното,тръбата за централния въздуховод ,махнах въздуховода бръкна през отвора точно на среща е клапата която облепих с двойно залепящо тиксо!

Сега парното ми е супер!Поздрави!