Къде се намира датчика за налягане на маслото? + други проблеми (AGR)

[s7r3l0k]

Здравейте колеги. Наскоро се присъединих към клуба като си взех '01 A3. Примирих се с няколко забележки, една от които е, че датчика за налягане на маслото не работеше. Реших да си купя нов и започнах да го търся къде е, но не мога да го намеря. Мотора е AGR. Търсих отдолу на картера, отстрани но не го видях. Ще се радвам някой ако може да ме насочи къде да го търся.
Допълнително, в началото колата не загряваше, оказа се дефектирал термостат. Сменихме го и след смяната, когато мотора загрее до около 90С започва да работи неравномерно, оборотите му играят в съвсем малък диапазон, но на място буквално си тресе и се чува съвсем ясно неравномерната работа. Това е само когато мотора загрее. Трябва да пускам климатроника, че да му се подадат малко обороти и да се нормализира работата. Колата не беше в мен за около месец и когато ми я върнаха установих, че след като я форсирам до около 3000 оборота отзад изпушва бяло. Не пуши постоянно само във високи обороти на едно място, в движение не съм забелязал такова нещо, но и би било трудно. Ще се радвам ако някой може да ми даде идеи какво да правя в случая. Странно също е, че понякога мотора работи сравнително тихо, когато я запаля, това го забелязах от скоро. В повечето случаи си работи малко по-шумно от нормалния AGR. Когато я запаля и заработи тихо, след известно време се появява пак това специфично тракане.

[Mitaka madafaka]

как го диагностицира тоя датчик че не работи,а и масло ако не си сменял го смени дано не останеш неприятно изненадан

[bsdnikolov]

Като за начало я закачи на диагностика. Сигурен съм, че ще видиш мноооого грешки.

[s7r3l0k]

На дисплея ми се показва жълто "чайниче" с надпис Sensor, което в упътванията се води като "Oil pressure sensor faulty". По това се водя, че датчика е дал фира. Също вчера открих една висяща букса, никъде несвързана, минава някъде от EGR клапана и по дължина стига до сервото, та може просто да е тя, с 3 клеми (или каквото казват на тези входчета в които влизат пластинките от датчика) на нея е. Може да не е свързана за датчика например.
Обслужване отдавна и направих, всичко и е сменено, проблеми с ускорението и цялостното поведение на мотора не съм забелязал (като изключваме проблема с оборотите и белия дим). И все пак питам къде е въпросния датчик. Закачих я на компа с мой кабел и VCDS Lite 1.2, но не може да се свърже с всичките контролери, на някои ми дава "Excessive comm errors". Идеята ми беше да сменя датчика и като знам, че вече няма какво да ми пищи да си изчистя всичките грешки и след седмица да я прегледам пак за да видя, кои ще се покажат отново и да знам какво има за правене.
Едит: Ако може малко по-пълни отговори какво и защо да правя.Какво общо ще имат многото грешки например?

Редактирано 17 Ноември 2014 от s7r3l0k

[bsdnikolov]

Това ще ти помогне за датчика: http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=55664&added_=AUDI%20Audi%20A3/S3/Sportback/qu.%201997

А сега за грешките. Намери си читав кабел и я прочети основно. Обърни внимание на всички записани грешки.

След това снеми живи данни при загрял двигател и ги сравни с дифолт стойностите. Обърни внимание на стойностите на дюзите, EGR-а, зареждането (под 14,1 при фарове не е добре) и т.н. Само четенето на записани грешки не стига. Обърни особено внимание на живите данни.

[bsdnikolov]

[A.Petrov]

Жълтото чайниче с надпис Sensor, което ти се появява на дисплея е индикация за проблем с датчика за нивото и качесвото на маслото и няма нищо общо с датчика за налягането на маслото. Ако има проблем с датчика за налягането на дисплея светва малко по-голяма иконка на въпросното чайниче, но в червено и го няма въпросния надпис Sensor.

По въпроса за местоположението не мога да ти дам конкретен отговор. При 1.8Т двигателите стои отдолу на картера въпросния датчик, но не знам дали и при 1.9ТДИ нещата са идентични.

[s7r3l0k]

Днес имах повече време да се занимавам с колата и забелязах, че съвсем леко пуши още на студен мотор, а като загрее на място си пуши по-сериозно, видимо, да не говорим като я форсирам и на моменти се усеща остра миризма на изгоряла нафта. В движение пушека явно не е много и се разсейва и нищо не се вижда в огледалото. Дима не мога да го преценя, тъй като това вече на смрачаване го загледах и се опасявам, че по-скоро е масло. Закачих я днес и пак на същите контролери ми дават excessive comm errors. Спирах антивирусни, услуги на Microsoft, всичко, което може да създаде конфликт с програмата и пак същите резултати. Просто някои контролери, както се вижда дори не им показва правилно кодовете, появяват се символи, сменят се. Мисля, че проблема не е в кабела, а в самите контролери и не знам как се оправя. При положение, че не се свързва с мотора, няма как да направя диагностика и да извлека живи данни. Давам и лога от VCDS.
 

VCDS-Lite Version: Release 1.2

Tuesday, 18 November 2014, 16:14:56:0

 

 

Chassis Type: 8L - Audi A3/S3

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine       Labels: None

   Controller: 

   Note: Excessive Comm Errors

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes       Labels: None

   Controller: 1C0 907 379 E

   Component: ESP FRONT MK60      0103

   Coding: 0019458

   Shop #: WSC 06435

   VCID: 2C2B87B3CF13

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC       Labels: Redir Fail!

   Controller: 8L0 820 043 H

   Component: A3  KLIMAAUTOMAT   0101

   Coding: 00043

   Shop #: WSC 06435

   VCID: 2D2D8AB7F409

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags       Labels: Redir Fail!

   Controller: 

   Note: Excessive Comm Errors

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments       Labels: Redir Fail!

   Controller: 8L0 920 900 E`

   VCID: 9C4BD7731FB3

   Note: Excessive Comm Errors

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 35: Centr. Locks       Labels: 8D0-862-257.LBL

   Controller: 8D0 862 257 C

   Component: ZV-Pumpe            D14

   Coding: 02049

   Shop #: WSC 06435

   VCID: 2D2D8AB7F409

No fault code found.

 

End   --------------------------------------------------------------------------------------------------

Редактирано 18 Ноември 2014 от s7r3l0k

[bsdnikolov]

Много вероятно е да не си си настроил правилно битрейта на кабела.

Закачи я на читав кабел и я прочети. Виж, ако и с читав кабел имаш грешката "Excessive Comm Errors", то тогава имаш сериозен проблем по К-шината.