Възможен ли е ремонт на баласт Valeo

[Creative89]

Здравейте колеги, 

 

Днес реших да преместя ксенона от А6-цата ми на А3-ката ми, но бързо се сетих, че единия спря да работи миналата година. Беше влезнала вода вътре, защото щипката на капака се беше откачила, а беше зима и явно е влезнал сняг. .  

Въпроса е следния - може ли да се отремонтира това, което се вижда на снимките или е за кофата? Тези баласти вървят по 150 лв бройката, втора ръка и не ми се иска да го засилвам към буклука преди да съм на 100% сигурен, че не може да се оправи.

 

Ето снимките:

 

 

 

 

 

На мене лично ми изглежда неспасяемо, но знае ли се. Може да е до смяна на някой резистор или кондензатор. 

 

Предполагам, че всички ще си кажат, че съм циганин и "защо не си купя нов и да не се занимавам", но в случая имам директен въпрос - може или не може да се ремонтира?

Не искам да си купувам китайски говна дето ще се прецакат след 2 месеца, а за ново Valeo в момента не ми се дават пари, защото след 5 дена си заминавам за Германия и предпочитам да ги дам за път тия пари. 

[Docho]

Здравей колега, според мен тази тема тук: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/532161-OEM-HID-Valeo-LAD5G-Ballast-Repair си струва да се прегледа и прочете. Темата показва две неща - едното е, че баласта може да се ремонтира и второто, че стремежа да се вникне в причината за един проблем и да му се намери решение не е непременно проява на "цигания" и т.н.

 

Поздрави и успех!

[Creative89]

Здрасти колега, благодаря ти много за отговора, но мисля, че това в случая няма да ми помогне. Тук става дума за смяна на IC drive-а, който в моя случай не мисля, че е проблема, а и аз имам щети от вода. Както се вижда на снимките, има нагоряло по платката, точно до един резистор. Там даже е прегоряло, така да се каже. То има нагоряло и при драйва, ама не знам дали е от него проблема. Някой може ли да каже какво и как да замеря за да разбера дали функционира? Изобщо има ли как да се проследи от кое идва проблема? Ако е IC-то ще поръчам още днес, но това нагорялото ми говори друго. То беше очернило целия капак там около буксата и леко е стопило единия ъгъл, ама няма някакви сериозни щети. Абе с две думи, май съм имал късмет, че не се е запалил тоя баласт...

[Docho]

Тъй като се отнася до платка е добре електронните компоненти по нея да се прегледат от специалист, който да даде мнение дали е възможно или не да се ремонтира. Такъв специалист например може да бъде някой, занимаващ се с ремонт на компютърни платки, презапояване на чипове - ще разполага и с подходяща станция за запояване и с прецизни инструменти за целта.

Потърси мнение и след това решавай дали да я изхвърляш...всъщност то това е най-лесното.

Редактирано 3 Януари 2015 от Docho

[Creative89]

Тъй като се отнася до платка 

 

Ами да съгласен съм колега, но нямам време много, много защото в Четвъртък изчезвам. Идеята е да го оправя сега, ако изобщо може, и вече в Германия да го монтирам и донагласям.

 

Мисля, че открих проблема - резистора до букста направо се беше изпържил. Пипнах го с една клечка за уши, за да зачистя платката и той направо се разпраши. Сега вече забелязах, че е прогорил доста масивна дупка в платката и тя е станала на въглен. Явно е влезнала вода точно от дупката на буксата и е дала на късо при резистора и го е изгорило.

Сега основните въпроси са два:

1. Какъв е бил резистора. за да го сменя?

2. Дали, като е дал на късо е издумкал и IC-то?

 

Моля някой, ако има информация да сподели. Ще съм благодарен! Нямам мултицет в момента и не мога да го замеря на другия баласт да видя колко ома е бил. 

 

Ето 2-3 снимки:

 

 

 

 

Все още не съм отварял здравия баласт, защото после трябва да лепя ламарината с епоксидна смола.

По тази причина, на тази снимка съм оградил нещо, което ми се вижда маалко странно, но може и да е така. Все едно има липсващ компонент, и понеже беше понагоряло и там, та се чудя дали не е имало втори резистор и той да се е овъглил. 

 

Редактирано 3 Януари 2015 от Creative89

[grizzly]

Спести си времето и не се занимавай. Прогнозата за ремонт е лоша. Мокра платка + разядени писти + вода и високо напрежение = няма да го бъде.

Става за части ако има нещо живо.

[Creative89]

Спести си времето и не се занимавай

Май накрая ще така ще стане. Намерих един баласт в Германия, втора ръка за 35? и май ще го купя него, като се прибера.

Тя попринцип не е мокра вече платката, защото е седяла 1 година в гража на топло и сухо, ама като гледам как е прогорило платката се чудя отдолу дали има някакви писти дето да е прекъснало. Вече май ще е чисто "изследователска" занимавка, ама ще е интересно ако мога да го подкарам пак. Само да можех да разбера какъв е тоя пусти резистор. Никъде няма маркировка...

Редактирано 4 Януари 2015 от Creative89

[eic-idimitrov]

Вода в комбинация с твоите условия е равносилно на големи поражения.
За да се получи, показаното на снимката има и други поражения. 

[Creative89]

Еми, значи ще го хвърлям. Мислех да се позанимавам, ама пък и не ми се сменят половината компоненти. Здраве да е! Вече се свързах с човека, който продава същия баласт и ми го запази. 

Благодаря на включилите се, надявах се да излезне някаква тема с "чудотворен" ремонт, но явно няма да стане!   

Тъй като забравих в началото - Честита Нова Година, здраве и късмет на всички!  

[Ivo_Dinkov]

Проблема е, че е имало напрежение, докато е мокра платката. Иначе работещ баласт, ако го топнеш в аквариум, но без да е под напрежение, после го извадиш, измиеш със спирт и подсушиш, ще е на 99% работоспособен спрямо състоянието му преди да го топнеш във водата.

[ogip]

Един колега оправи няколко дузини такива, вклюичително и един мой, който ми стана резервен. Думкат им мощните полеви транзистори най-често. Ако не е прекъснала бобина се правят. Въпроса е дали си струва...

[puhy]

Здравей колега, според мен тази тема тук: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/532161-OEM-HID-Valeo-LAD5G-Ballast-Repair си струва да се прегледа и прочете. Темата показва две неща - едното е, че баласта може да се ремонтира и второто, че стремежа да се вникне в причината за един проблем и да му се намери решение не е непременно проява на "цигания" и т.н.

 

Поздрави и успех!

Вдъхновен от успешния ремонт цитиран в линка и аз се снабдих с въпросния IPC SLA2402MS , без да забележа във еуфорията си че моя баласт е LAD5GL и съответно е доста различен. Също опитах ремонт след поръчка на дручи части - замених 3-4 транзистора, но и при мен явно влагата беше разказала играта на платката около един SMD резистор. След ремонта баласта работ? около 3-4 месеца. Аз събирах сили и време да направя DIY за този модел. Добре че се замотах - фара започна да не пали от първия път, постепенно и от втория ...и накрая се предаде. Сменял, разменял съм крушки за да елиминирам тази променлива.

Нещо се стиснах за пари и си реших проблема с китайски noname баласт за D1S от лепенкатунек магазин. За съжаление не бях елиминирал проблема с конденза във фара и китайчето почина също за 4 месеца. Може и да е от лошо качество, не от влага. Сега временно съм с D2S крушка и т.н. докато си намеря хубав баласт.

А решението с влагата във фара се оказа доста елементарно - http://www.audizine.com/forum/showthread.php/301583-DIY-B6-A4-O-Ring-Fix-for-S4-and-E-Code-Bi-Xenons

ПС: Ако някой има нужда от въпросния SLA2402MS - на ЛС.

ПС2: Приемам оферти за LAD5GL.