SMARTDRL, къси светлини и моторчета за фаровете....

[Stefan75]

Здравейте, моля за помощ относно проблем, на който не видях решение. Свързах си SMARTDRL 6 (модул за автоматично включване на фаровете), изхода към късите го закачих към бушона, от там си взех и сигнала при пуснати габарити. Всичко работи както трябва, НО ......

 

Оказва се, че на същия кабел на късите са вързани и моторчетата за регулиране на фаровете и явно понеже SMARTDRL пуска някакъв променлив ток (за да докара напр.30% от силата на светене на фара) се чува едно "жужене" до фаровете.. и то само, когато SMARTDRL е пуснал късите, когато ги пусна от ключа - няма такъв звук.

Според вас има ли опасност да се прецака нещо в моторчетата или в електрониката ,която ги управлява? Работят... засега, но това "жужене" ме притеснява....

 

[NIKO]

Е те си "жужат" когато регулират(местят) фаровете, т.е. постоянно ще ти играят светлините по тъмно(пък и по светло най-горната позиция заслепява), а и не са издръжливи за такива продължителни "игрички".

Говоря за моторчетата, ако това "жужене" чуваш.

Редактирано 30 Март 2015 от NIKO

[Stefan75]

Не мърдат светлините, сякаш не е от моторчетата, а от някаква електроника, която ги управлява, но 100% е поради сигнала, който подава SMARTDRL, за да светят късите на 30%.

[bsdnikolov]

Ако си се вързал преди релето, то жужи. На котвата и е***** мамата. 

Димването при SMARTDRL, се прави с PWM:

 

[becinko]

Не мисля, че в Б5 има реле, всичко минава през ключа.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[bsdnikolov]

Не е ладичка, та да минават фаровете директно и само през ключа. А му е рано още да ползва транзистори (като при В6/В7).

 

[Stefan75]

SMARTDRL съм го вързал към бушона директо, т.е. според мен би трябвало този бушон да е СЛЕД релето и да няма проблем за него. А и "жуженето" е при самите фарове, и по-точно машинките за регулирането, като откача буксата им - звука изчезва, при закачена букса и пуснати фарове от ключа, не от SMARTDLR - също няма този звук.

[becinko]

Пак ти казвам колега, вържи го на дългите. За каква точно кола с какви фарове става дума?

[becinko]

Не е ладичка, та да минават фаровете директно и само през ключа. А му е рано още да ползва транзистори (като при В6/В7).

 

 

Да не го приемеш като заяждане. В линка по-долу човека си слага релета, защото пише, че всичко минава през ключа.

Аз не съм търсил реле, не съм и чувал да цъка като ги включа. Освен това кабелите са си доста дебели и на късите и на дългите, че даже и са 2 влизащи в едно гнездо доколкото имам спомен. 

А дали въобще е възможно релето да комутира толкова бързо колкото е честотата на ШИМ-а не съм сигурен дали въобще е възможно и дори да е тва реле ще се предаде много много бързо заради големите токове при комутация. Но това е отместване от темата, аз смятам, че реле няма, а просто нещо се смущават машинките и най-лесното решение е да се сложат процентите към дългите.

 

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/553972-A4-B5-DIY-Install-headlight-relays

Редактирано 31 Март 2015 от becinko

[bsdnikolov]

Релето го видях, докато разглеждах електрическата схема в ELSA. От ключа, през релето, през бушоните (които са след релето), та чак до крушките. Много мръсно са ги направили машинките за реглаж на фаровете. Наистина и според мен е по-добре модула да се свърже на дългите! Напълно подкрепям за това,колегата becinko:

................, аз смятам, че реле няма, а просто нещо се смущават машинките и най-лесното решение е да се сложат процентите към дългите.

Редактирано 31 Март 2015 от bsdnikolov

[Stefan75]

Пак ти казвам колега, вържи го на дългите. За каква точно кола с какви фарове става дума?

 

Четох, че не било хубаво на дългите... а и кой знае там пък какво друго ще се актиивра? какво е вързано на веригата на дългите?

[becinko]

Пак ще попитам каква е колата и с какви фарове си?

При мен нищо излишно не се активира на дългите, всичко си работи на 6 точки. Аз съм с по-различен модул, който посредством фотодатчик включва късите когато навън стане тъмно, но принципа на работа на дългите е еднакъв.

[Stefan75]

Колеги, които имате достъп до схемите и разбирате повече - така и така съм го вързал на късите, мисля си да прекъсна "+"-а на машинките за фаровете и да им дам "+" от едни халогени в бронята (аз съм си ги слагал тях, те се пускат с едно ключе от таблото и реле разбира се) и така се спасявам от този проблем, а ще мога да ги регулирам само когато включа халогените ( и без това ги регулирам веднъж годишно ).

 

 

Та въпросите са ми два:

1. има ли някакъв друг консуматор на тази верига - т.е. след бушоните на късите ?

2. Защо ми свети на таблото зелената индикация за габарити, когато SMARTDRL пусне късите ??? това сега го забелязах всъщност....

 

 

 

Пак ще попитам каква е колата и с какви фарове си?

При мен нищо излишно не се активира на дългите, всичко си работи на 6 точки. Аз съм с по-различен модул, който посредством фотодатчик включва късите когато навън стане тъмно, но принципа на работа на дългите е еднакъв.

 

Колата ми е старата А4 - Б5, фаровете са си оригиналните, с отделен мигач... дано го обясних добре

[becinko]

Излишни ластици правиш. Този фар ако си с H4 крушка няма значение общо взето на къси или дълги ще пуснеш ДРЛ-а,