Бензин 99+ от бензиностанции Круиз?

[dimithur]

"Правени" коли => по-висока компресия => високо октанов бензин. На коли с 8-9 компресия няма никакъв смисъл да се сипва 100 октана. Братята зад окена дори си карат V8-ците с 89 бензин

[niikoo_1]

В САЩ и Канада октановите числа са различни. 89 там отговаря примерно на в 95 Европа, има около 4-6 единици разлика надолу в САЩ!

Модерни бензинови коли отдавна няма с 8-9 компресия, дори и двигателите с принудитлено пълнене вече са със степен на сгъстяване над 8, да не говорим, че масово има и с по 10. Атмосферните мотори и те вече са с по 11-13степен.

 

 

Правената кола върви с какво се настрой да върви, ако кажеш на мапера, че искаш да караш с 95бензин няма проблем да се направи, друг е върпоса, че не вадиш максимума на железата, които има в мотора. 

Редактирано 23 Юли 2015 от niikoo_1

[eic-idimitrov]

 

 

Правената кола върви с какво се настрой да върви, ако кажеш на мапера, че искаш да караш с 95бензин няма проблем да се направи, друг е върпоса, че не вадиш максимума на железата, които има в мотора. 

Не и поред  A.Petrov, който "дъвче" само 100 октана

 

 

Какви производители какви 5 лева?!? Случайно да видя ганя, че говора за правени коли и да прочете някъде да съм написал слагайте 100 октана, въпреки че производитела е залепил стикер с 95 за красота на удушеняка...

 

Ако не си разбрал поста ми ще ти го "сдъфкам" за по-лесно - смисъл от такова гориво има за правени(модифицирани) коли, които имат нужда от такова гориво поради ред причини, а за сток си гледайте стикерчетата с предписанията от производителя за да няма после такива изцепки с постове от сорта на "тоя бензин хем е скъп хем пък не става, понеже на умреляка не се усеща никаква разлика като сложа от него и не можа да литне"

А ти случайн да видя, че темата е само за "правени коли" ?!?

Видя заглавието на темата "

Бензин 99+ от бензиностанции Круиз?" и реши, че е само за правени коли или прочете мненията в темата.

Даже и пусналия темата е със "Kaра:Audi A3 1.6"

Разбирам, че имаш желанието да избиваш комплекси и да разкажеш на всички за "правените ти коли", но темата е за съвсем друго

   

[A.Petrov]

Нали знаеш, че всичко е въпрос на предпочитания и най-вече на финанси. Едно е как може да бъде направено, а съвсем друго е, как е правилно да бъде направено, така че всеки има право да си преценява. Едното е компромис, другото не. Не виждам смисъл повече да спора, който иска да си кара с голяма компресия/голям надув с 95 негова си работа, той ще си бъде отговорен за действията, на мен хич няма да ми пука

[eic-idimitrov]

Разлика има в горивата и на "удушени стоковици" и за тва сипвам Шелския мега гига повер

Редактирано 23 Юли 2015 от eic-idimitrov

[A.Petrov]

Я разкажи по-подробно за способностите ти да виждаш нещата(сигурно си медиум) и какви по-точно комплекси избивам и какви са правените ми коли, че аз не мога да се сетя за какво точно говориш? И двете коли са ми сток и са далеч от класификацията им към правени коли все още. Не мисля, че има някой тук, на който да трябва да показвам или доказвам нещо, още по-малко пък точно на теб за да се изхвърляш да не казвам като какво на пясък и да даваш квалификации и мнение кой избивал комплекси, без въобще да ме познаваш. Капиш?

[dimithur]

В САЩ и Канада октановите числа са различни. 89 там отговаря примерно на в 95 Европа, има около 4-6 единици разлика надолу в САЩ!

 

Да вярно е така, не го знаех . 91US е 95 октана тука, 93 е 98. 89 по-скоро идва като 92.

[Nikosaul]

Ооо, добре това с горивата е интересно, а къде е най-хубавият бензин?
 
Аз понеже карам един маслояд, 2.0 20V ALT с още по строшена Multitronic скоростна кутия, и въпреки че не съм медиум усещам как разликата в горивата с 95 октана и V-Power Nitro+ Racing e най-вече в цената.
 
А за горивото ли? От качеството на горивото най-вече зависи КПД-то на ДВГ-то, октановото число не е коефицент за качеството на горивото, а работна характеристика. В такъв случай и стоковиците могат да го лапат 100 октановия, но могат и да дават разумна икономия, поради подобрения мениджмънт на горивния процес (т'ва с аванса му се вика мениджмънт). 

 

Споделям от опит, за който го интересува.

Разход в цифри:

гориво: Shell Fuel Save 95 (най-обикновен 95 октанов бензин)
разход: 10.8 l/100km градско (средна скорост 24-26км/ч), 8.2 l/100km извън-градско (круизна скорост 140км.ч.);

гориво: Shell V-power Nitro+ Racing (супер-дупер зоб, 100 октанов бензин)
разход: 10.2 l/100km градско(средна скорост 24-26км/ч), 7.4 l/100km извън-градско (круизна скорост 140км.ч.);
 
метод на замерване: резервор пълно-пълно, корекция +/- 200mg.,
 

Факти:

При градско каране с гориво 100 октана, разликата между двете горива е в реализирана икономия от около 600mg. на всеки 100km изминато разстояние, т.е. за един резервоар от 70 литра се спестява общо 4.2 литра гориво:
 
При извънградско каране с гориво 100 октана, разликата между двете горива е в реализирана икономия от около 800mg, на всеки 100km изминато разстояние, т.е. за един резервоар от 70 литра се спестява общо 6.8 литра гориво:
 

Сметки: 

как изглежда всичко това сметнато в пари по сегашни цени при градско шофиране: сумата за зареждане на един резервоар от 70 литра с 95 октанов бензин е 161лв., а за 100 октанов е 191лв., като прибавим икономията от приблизтелно 4 литра сумата за зареждане с бензин 100 октана спада на 180лв., т.е. имаме спестени 20 лева., обаче все още има разлика от 19 лева за един пълен резервоар с бензин 95 октана. т.е. икономия на гориво има, но в парично изражение икономия не се реализира!

ето как изглежда в пари по сегашни цени при извън-градско шофиране: сумата за зареждане на един резервоар с 95 октанов бензин е 161лв., а за 100 октанов е 191лв., като прибавим икономията от приблизтелно 6.5 литра сумата за зареждане с бензин 100 октана спада на 173лв., т.е. имаме спестени 18 лева., обаче все още има разлика от 12 лева за един пълен резервоар с бензин 95 октана. т.е. икономия на гориво има, но отново в парично изражение икономия не се реализира!
 
Обобщено:

Ако се кара повече градско и по-скорo нормално без да изстисквате двигателя, по добре си зареждайте с препоръчания за колата ви бензин, а когата ви се иска да сръчкате конете, или да се раздадете на магистралата може да налеете от супер-дуперския зоб, V-Power Nitro+ Racing, и да мерите времена и да очаквате чудеса...
 
Shell-ския 95 е един от хубавите "без добавки" бензини. Аналогични параметри на разход на гориво постигам и с Extra Force 96 на Petrol.
  
 
Обобщено за напреднали:

Горните данни са измерени при посочените по-горе условия на движение, като Гориво-Въздушна Смес е 14.6/1, корекции на ГВС при 100% газ = 14.2-3-4/1 (т.е. мениджмънта на ДВГ-то е в прилично състояние), степен на сгъстяване - заводска 10.3, компресия около 12.3-4 измерено на топъл ДВГ.  
Извода е, че на мен въобще не ми трябва 100 октанов зоб, ако ще и да се гоня при високи обороти на ДВГ, (то и колко да са високи на 6200rpm прекъсвача го спира, а мултитроника рядко го форсира над 5000rpm). 
Много малка е разликата и тя се усеща при ниска скорост на движение на висока предавка и високо натовараване на двигателя, тогава със 100 октановия е по-добре. Ако обаче си имам турбо + корекции от сорта на 12.8,  тогава друго ще ви обяснявам...

Редактирано 24 Юли 2015 от Nikosaul

[JKG]

Малко и аз да се разпиша. Круиз е бензиностанция на САКСА fuels,те от своя страна нямат допир до Бургас шит нефтохим,горивото се доставя със влакове или камиони във базата в гр.Нови Искър от Сърбия и Гърция. След това се редят на колони камиони на SHELL,OMV,SCORPION,EKO,KLACKA, пълнят 95 и 99-100 октана от съответните бункери,след това добавките (нитро митро гига мега 99+) се допълваТ заедно със съответните оцветители отделно за всеки камион. Шел жълт отенък,круиз зелем,омв син. Това за 95-96 октана. Реално круиз 99+ е 100 октана,но поради запазване на името (100октана) е кръстен (99+)