Проблем с централното - вакуум помпата

[topssi]

Здравейте, вчера трябваше да махам акомулатора от колата и след като го сложих пак не можах да си заключа колата. 

Алармата си работи, но вратите не се заключват. Търсих в интернет и разбрах къде е вакуум помпата на централното. Свалих я и вече цял ден я оглеждам обстойно. Не разбирам много от токове, но всичко гледах в интернет.

Мерих си съпротивлението на резисторчетата докато бях закачил буксите и без да искам дадох единото на късо - ПОМПАТА ПРОРАБОТИ. Демек имам изпържил резистор?

Проблемът не е в предпазител, защото на буксата идва ток като натисна "заключване".

Някой има ли логично обяснение? 
Тенкю ин адвенс. 

Edited January 24, 2016 by topssi

[mshbul]

Да беше пробвал да заключиш с ключа преди да сваляш помпата. Щеше да разбереш дали работи централното.

[topssi]

Не става. Алармата май е някакъв хибрид от фабричната и афтърмаркет. Дистанционното не е това на ключа, а отделно. А пък ключа ми става само за багажника. При заключване на багажника не се вкл. централното, а се заключва само багажника.

[mshbul]

По принцип трябва и от багажника да отключва и заключва, поне при мен беше така, но може да не го прави заради микроключетата.

 

Е как може една работеща ключалка да нямаш.

[topssi]

Ами колата е отскоро в мен и още и откривам побългаряванията. На този въпрос не мога да си отговоря и аз, но ключът става само за багажника... Има вероятност ключалките да са "клеясали", защото не са ползвани от 10тина години.
Въпросът е някой дали знае при заключване от къде минава токът преди да стигне до вакуум помпичката ?

Edited January 25, 2016 by topssi

[mshbul]

Ако са клеясали обикновено това става с външната обвивка, а не самия патрон.

 

Виж като се опитваш да въртиш ключа дали мърда правъъгълния отвор(където е капачето).

Ако не мърда значи той спира ключа, а не самия патрон. С голяма плоска отверка внимателно го напъваш наляво надясно докато мръдне. Ако и след това не става е вече от ключа.

 

Аз така месеци пръсках задната ключалка със спрей и не и не. Като се позагледах видях, че не мърда рамката, напънах я малко и се оказа, че ключалката работи перфектно.

[topssi]

Утре ще пробвам, колега

 

А по темата - разчетох се из форума и май проблема може да е от управлението (кутията) на афтърмаркет алармата, която се вплита в ел.инсталацията на оригиналната аларма. Един руснак пише, че при свалянето на акумулатора се получавало така. Още търся причината.
Пожелайте ми успех !

[mshbul]

Няма такова нещо.

Алармата използва инсталацията и симулира отключване и заключване с ключ - закачат се на кабелите от микроключетата на ключалката в шофьорската врата.

 

Мисля, че с компютър ще се види дали от алармата се получава сигнал за отключване и заключване.

 

Отвори лявата врата, махни гумата на кабелите и виж дали има допълнителни. Даже е доста вероятно да са там снадките.

[nedelcho_iliev]

Отвори лявата врата, махни гумата на кабелите и виж дали има допълнителни. Даже е доста вероятно да са там снадките.

 

Моите снадки са точно в маншона. Кабелчетата са зелен с кафяво и кяфяв с бяло. Управлението е по-маса (-).

[topssi]

Днес ме сполетя късметът и колата започна да се заключва. Централното не работеше и от ключа и това ме навежда на мисълта,че някъде има проблем по кабелите. Благодаря на всички' които се включиха.