Проблем с Emergency Regeneration на DPF?

[MK4]

Колата е 3.0TDI 245 коня, светна грешка 18895/P2463/009315 - Diesel Particle Filter: Excessive Soot Accumulation.

Според Ross-Tech трябва да направя Emergency Regeneration, с VCDS 14.10 съм но [Coding-II - 11] и [Meas. Blocks - 08] са ми сиви потъмнени и не са активни.

Иначе се връзва кабела към колата и чете и трие Fault Codes. 

В кабела ли ми е проблема или има някаква друга особеност, на други коли тези опции са ми активни?

[Raino]

Препоръчвам смяна на датчика за диференциалното налягане на DPF-a, много често дава неточно данни, но не дава грешка.

Ако след това не иска да влезне в регенерация може да се наложи пране на филтъра. За прането не се налага демонтаж на филтъра и досега в 100% от случаите сме спасявали филтрите.

[kpematop]

7-14 mbar трябва да дава налягане преди ДПФ-а, ако подава някакви други стойности или минуси е чао DIFF сензора.

[kpematop]

На място на празен ход на загрял мотор. 

[kpematop]

При мен беше 5 или 7 мбара на 165к км, когато беше колата. oil ash volume-а ми беше 0.13l. soot mass measured ми седеше около 5-10, когато спрях ЕГР-а стана на 0 и свали разхода.

[kpematop]

Когато колата е студена ми показва 30 градуса, когато изфорсирам показва 90-110, това при външна 10 градуса. Първата минута колектора ми е студен дори... На загряло държи 120-200 градуса, не мога да хвана кога е 120, кога е 200 на празен ход. Явно се напича чугуня и държи после топло.