MK4

Колата е 3.0TDI 245 коня, светна грешка 18895/P2463/009315 - Diesel Particle Filter: Excessive Soot Accumulation. Според Ross-Tech трябва да направя Emergency Regeneration, с VCDS 14.10 съм но [Coding-II - 11] и [Meas. Blocks - 08] са ми сиви потъмнени и не са активни. Иначе се връзва кабела към колата и чете и трие Fault Codes. В кабела ли ми е проблема или има някаква друга особеност, на други коли тези опции са ми активни?

Единствения начин за отзивчив педал на газта и да не чакаш секундите за развъртането на турбото е да си купиш атмосферен бензинов мотор от 3.0 нагоре

Да леон с 6-степенна 02М кутия. С чисто нов стоков Закс съм. Другия месец като мина дино очаквам около 320-330 коня на мотор и ще видя как ще е положението. Засега мисля без керамика да мина. Иначе 380 коня на мотор са доста въртящ момент (над 400НМ със сигурност) и без биели ми е малко съмнителна работата....

Звучи добре, какво се очаква да постигне тази турбина? Относно съединителя масовите мнения са че на 6-степенната кутия твърд маховик не и понася добре и става доста шумна. Аз поне засега карам с демпферен и не смея да експериментирам.

Не просто най-якото Б5, имах предвид най-яката кола с 1.8Т мотор в БГ

Почна с оправданията Майтапа настрана, мисля че колите са много близки, S3 не е никак лека кола, според мен са близки като килограми. Ще е доста интересно 100-250 или нещо подобно да направите според мен

Време е за летящ с Цецо

Момчета ако ви се кара по завои има коли със задно предаване за тая работа. С тия предняци не стават нещата

ок. ще съм благодарен

В ибей има доста обяви за SD карти с навигационен софтуер за А6 4G, които са оригинални Ауди до колкото виждам и имат включена Турция. Все някои трябва да е източил някоя такава и да я е upload-нал в нета.... http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A1-A6-A7-Q3-SAT-NAV-NAVIGATION-MMI-RMC-SD-CARD-2011-EUROPE-UK-/331556482870?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4d324e6f36

Очевидно питам за А6 4G щом е в този подфорум 3.0TDI 245 коня е ако има значение

Някой знае ли как и от къде да сваля и съответно как да я инсталирам в навигацията на колата актуална карта на Турция? Колата е 2014 г.

Ориентирай се към някоя Бима. Не е ли да тръгне от место с вратите не ми го хвали

Моя проект далеч не е за 50К ойро, ама пак Евгени работи по колата. Въпрос на отношение е

Ремапни си колата при някой утвърден в бранша да ти е мирна главата.

Безмислена операция. За около 1000лв има устройства с Андроид и задна/предна камера с много повече опции. Изглеждат като заводска навигация външно, но много по функционални.

Мини я и през Маднес като се сетиш. Там диното си смята загубите и дава много близки до истината коне на мотор.

Цецо таблото не е ли калибрирано? Гледам на клипчето удря на 7000 об/мин и не мърда докато пълни километража?

Дразни се на ум Там вече 3 коли имам ремапвани,тази ще е 4-та

Аз пък другата седмица съм си запазил час в Маднес да мапнеме една А6-ца 2014 година дето е над 100К лв цена

Аз карам 4 години и 50 000 км с ремап от Маднес. Със стоковото турбо на 1.8Т бях в 14ките на Кондофрей. По мотора друго освен бобини не се е налагало да сменям. .. От там нататък никъде не виждам оправдани парите за ремап на Рево, МТМ и т.н., които са на хиляди километри от мен и няма как да ме съпортнат по-добре от БГ компания със същата дейност. В близките месеци ми предстои нов ремап за новия сетъп на колата и пак ще се доверя на Венци и Васко.

Сега гледам че на някои места ги дават 277cc, на някои 210, че и 240 срещах. Иначе може би 277cc звучи по-логично.

AGU е 210cc

В UK нещо ги хранят ZRP относно дизайни и възможностите за добро мазане...

Предстои да слагам ковани биели и сътовено да реша какви. Вариантите са Integrated Engineering, FCP, Scat, ZRP и до колкото чета из US и UK форумите всичко е Made in China. Проекта е скромен и няма да бъде повече от 400 к.с. така че предполагам които и да е ще свършат работа. Все пак някой с опит ако изтъкне някакви плюсове и минуси на различните марки ще съм благодарен.