проблем с 2.5 180 коня 4х4 автоматик

[mariansto]

Здравейте, появи ми се много странен проблем, колата забива на 3000 оборота на трета и оборотите почват да падат и връща предавките при натиснат педал на гаста, на първа и втора се изрязва и на трета до 3000 набира. при гасене и палене се оправя и пак до 3-та и въпросните 3000 оборота. пробвах да ги превключвам ръчно при 2500 оборота и няма ядове, включи си четвърта и пета и си върви колата. направи ми впечатление също, че при палене не ми светва чек лампата на мотора, предполагам изкормена заради незнаен засега проблем (не съм обръщал внимание преди дали я е имало). но общо взето на 3000 оборота на трета влиза е сервизен режим ми се струва и забива муцуната и не иска да върви. след закачане на компютър ми казаха, че била за смяна умната дюза (само това показвала), но ми се струва много странно от това да е проблема. ако някой е имал подобен проблем, много ще се радвам да сподели от какво е

[CheFolino]

локъпа на кутията ? така описано според мен си за ремонт на типтроника

[mariansto]

на компютъра не изкарва никаква грешка в кутията, а и си превключва много плавно. ако не подавам много газ си изрежда скоростите, но като настъпя газта малко повече за да ускори по-бързо и стига до трета и до там. усещането е все едно няма нафта, колата не реагира на педала на газта.

[loshdancho]

Като почнеш от горивен филтър, през дебитомер, клапан Н75, блокирала геометрия, помпа vp44, минеш през чистене и преглед на колектори, турбопътища  и егр, загуба на вакум и още други възможни простотии.

Отиди на читав сервиз да направят логове в реално време  какво се случва като забие.

Трябва да се види искано и давано налягане от турбото, аванс, гориво.

Пък даже ми се струва много странно да не е записала грешки?!?!

Само за информация- с каква диагностика я тестваха?

 Така може само боб да се хвъря.

 

 

Редактирано 27 Август 2016 от loshdancho

[DJANO]

Аз залагам на пренадуване от турбината при положение че след рестарт се оправя. Читава диагностика трябва да се направи и да се види какво става с налягането на турбото когато забива колата. Като цяло не виждам Lock up-a как ще влияе по този начин. Премери и умната дюза за да я изключищ от уравнението.

Редактирано 27 Август 2016 от DJANO

[mariansto]

първата диагностика беше някво делфинче, което изобщо не успя да намери двигателя, а втората не знам, понеже не ме пуснаха да вляза в сервиза (да не изцапам сигурно) във вторник вечерта ще мога да я закача на вагком (нов съм и може да бъркам името, за което се извинявам) но не ме свърта, а сервизите ни тук са трагедия, обиколих 5 докато ми сменят езика на дисплея...да не коментирам за друго.   като петия беше в Бургас да уточня, за 2 минути...та вторник този същия ще я гледа.

Редактирано 27 Август 2016 от mariansto

[Denyo]

Колега извинявай че питам но от къде си за смяна на език 5 сервиза......трагедия! А по темата аз залагам на lockup на автомата.

[mariansto]

Несебър

[ogip]

Пренадува турбото.

Почети малко форума и иди на свестен сервиз/човек.

Това с езика на дисплея и 5-те сервиза...

[ChillToucH]

Няма ли някой от форума, който да ти е близко и да ти направи едни логове? Аз също залагам, че пренадува.

[VaRan]

Колега имах абсолютно същия проблем с моята кола. Направиха й диагностика в движение и се оказа, че турбото  пренадува. След почистване на турбината този проблем не се е появявал повече. Съветвам те да намериш нормален сервиз, където да направят диагностика в движение. Ако е същото се лекува относително евтино. Приятна вечер и успех!

[mariansto]

Благодаря на всички за информацията, обмислям тея дни да я измъча до Бургас да я прегледат! И ще пиша. 

[mariansto]

Така грешка 00542...умна дюза.  На вагком това излиза. 

[Denyo]

Интересно аз залагах на лок ъпа и после на пренадуване от турбината,ако ти се занимава откачи буксата на умната дюза и пробвай да видим дали ще ти забива.

[mariansto]

Ами изключихме я и същата работа, дава само тази грешка. Нищо друго. И в движение при забиването пак само нея. Дава я на късо и неможе да се изтрие. 

[loshdancho]

Не е от дюзата. Щом сте я премахнали и пак забива. М0же да е окъсила преди буксата, ама не ми се вярва.

Премерете  напрежението на буксата трябва да е 3,2V и съпротивлението на дюзата 80-120Ом на  студено-топло ако е в тези граници би трябвало да работи.

 Направете лог файл с искано и давано налягане, гориво и аванс и го качете тук да се види какво става реално като забие. Може да направите и на входящият въздух  да се види и дебитомер.

Даже може да го откачите за проба, да видите дали ще забие, за да го изключите от вероятностите.

Пък и винаги миже да е и помпата с нейната проблемна електроника.

Но  при исключена умна дюза да забие...това веднага я изключва от уравнението. Та причината е другаде.

 

 

 

Редактирано 4 Септември 2016 от loshdancho

[mariansto]

Разбрах те ясно....въпроса е, че тук няма как и кой да направи това което казваш...чудя се сега направо да я дотъркалям до ауди в Бургас и там да кажат какво е.....само се чудя дали няма да дам едни 70-80 лева и пак това да ми кажат.

Това което забелязах днес е, че всичките дюзи са като излезли от магазина с изключение на тази която ми дава като умна...тя на нищо не приличаше.омасляна една такава черна

[Denyo]

Както е казал Данчо изключваме дюзата според мене и да я мериш пак не е от нея за дебитомера пробвай без него но ти си автомат при тръгване яко удря кутията да знаеш тествано е от мене аз съм със автомат затова ти казвам че може и да е от автомата да не заключва аз го имам този проблем на 3-та 3000 оборота и не сменя като я изрежа леко пускам газта и си сменя и после имаш турбина която може да пренадува и помпа,купи си един кабел китайка за 20-30 лева и тествай,кабела ще ти е от огромна полза.

[ChillToucH]

Вземи си кабел 30лв струва и ще ти върши перфектна работа. Няма нужда да даваш по 20лв на диагностика всеки път. Буквално на втората диагностика си избил парите .

[ogip]

...а за да не минава по утъпканият път на евтиното-скъпо (елм-327 -> китайски кабел), направо да си вземе от склад66 нормален кабел за 100-на лв, да не пише после това и онова що се не вижда, или забива.

[mariansto]

 благодаря на всички за помощта,мненията и идеите...колата е готова намерих си проблема без компютри, делфинчета и прочие, но обмислям варианта с кабела де, благодаря за колегите за идеята. Оказа се едно скапано пластмасово троиниче(тетка), спукало се и като го барнах се раздроби....та това тройниче беше за вакума, който дава информация на клапана на турбото....та го сменихме в един сервиз в Бургас (незнам дали мога да му кажа името да не е реклама нещо)...и в движение закачена показа клапан на турбото, изчистиха грешката и ми барна нещо геометрията на колата, понеже не била както трябва. сега е като самолет, не дава да я барнеш. БЛАГОДАРЯ пак на всички!!!

[loshdancho]

Със здраве да си я караш...Душегуб от газ не се бои...само се поти портофето.

[mariansto]

[ogip]

Т'ва с барването на геометрията на колата,  ако е актуатора не ми звучи на добре. Тия работи стават с инспекция на целиОт вакуум, каране, логване и механичен буустметър.

[mariansto]

имам пълно доверие на човека който я гледа и прави всичките интервенций. незнам какво бара и какво оправя, но колата сега върви като за 180 коня , както си трябва. и под бара имам предвид с лаптопа е колата по време на движение, кара ме два пъти да спирам и да тръгвам и да я цедя с газ до ламарините и през цялото време ровичка нещо по лаптопа.