С3 загрява много бавно

[StarDust]

Здравейте. Колата е S3 2001 година. Страхотна кола,само че имам няколко проблема.

1- Сутрин пали веднага и след една секунда гасне. Някой път като запали без да изгасне държи толкова ниски обороти, че се чуди да изгасне или не и мотора все едно работи на 3 цилиндъра. Пробвах да подам газ,нищо не стана. При следващото запалване няма проблем. На какво се дължи гасненето?

 

Втория проблем е, че загрява ужасно бавно. Като запаля карам поне 7-8 км, за да МРЪДНЕ стрелката. Ако чакам на място и 20 минути не стигат. Това ме дразни супер много,защото като е студен мотора гори повече и другото, което е след време ще се слага газ. А там трябва да загрее на 35-40 градуса да прехвърли, което означава, че трябва да карам почти целия път до работа на бензин... 

Възможно ли е да е термостат? И има ли начин да го проверя с ваг ком?

[GTX3071R]

Ако е термостат можеш много лесно да го провериш особено сега откакто времето захладня. Трябва само да излезеш някъде да покараш малко извънградско, ако проблема е в термостата и стои постоянно отворен, температурата ще започне да пада веднага при скорост от 100+ км/ч...

[venomcorp]

Вземи я бодни на един ваг ком.....покарай я и следи живи данни.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[StarDust]

Боднах я и дава грешка само на ламбдата след катализатора. А за живите данни, кои канали да гледам?

[vyzela]

Имам същия проблем на 1.8т с загряването, почти на 100% съм че е термостат но тия дни ще ходя да ми го сменят и пак ще пиша.

[StarDust]

Аз ще го сменя утре и ще кажа дали се е оправило.

[Nasskoo]

Термостата се проверява лесно на място. При студен мотор палиш и оставяш да работи на място, най горния маркуч, който влиза в радиатора трябва да започне да се стопля а най долния който излиза от радиатора трябва да е студен когато термостата е затворен, ако и долния се затопля, значи върти и втория кръг през радиатора.