2.0 ТДИ БКД Безкрайни проблеми

[MMehmedov]

Значи колата я купих преди около 3 месеца единственият ми проблем беше топлият старт . След като я обслужих се почнаха проблемите , след дълъг престой , примерно 12 часа колата пали от  четвърт оборот обаче със ужасен синкав пушек , и все етно рабори на 3 цилиндъра след 20, 30 секунди пушека изчезша мотора се успокойаша докато не стигне 70 градуса изведнъж почва да се чува едно леко боботене от аспуха и пак почва да пуши , веднъж ми изчезнаха  спирачките , както си карах педала потъна , не знам дали двата  проблема са свързани но , да споделя и отпред в дясно се чува едно съскане се едно ми изпуска гумата , ако някой се е срещал със подобни проблеми и може да изкаже нещо по въпроса нека пише благодаря предварително  Също така сменена е гарниатурата шлайфана е главата , и е със нови о пръстени и  регулирани дузи  

Редактирано 26 Ноември 2016 от MMehmedov

[audibluesky]

Виж тандем помпата или сервото за спирачките.

[MMehmedov]

А пушека може ли да има връзка със тандем помпата ? 

Редактирано 28 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[audibluesky]

Според мен не.

[Denyo]

Пушека мисля че е от дюзи,но уж са сменени о пръстени и реглаж на стенд 

[MMehmedov]

А знаете ли какви са признаците на ниска компресия , вече от това се съмнявам ?, Или износена турбина ?

Редактирано 27 Ноември 2016 от MMehmedov

[Hustl]

Синият пушек се асоциира с турбото, доколкото зная. Гори ли масло, или още не си направил километри?

[MMehmedov]

Все още съм врътнал 2к километра  но , не виждам намаляне   

[baha]

Синкавият пушек си е масло и да, има връзка с тандем помпата, както и лошите ниски обороти.

[MMehmedov]

Колега какво имаш в предвид за лошите ниски обороти ? 

Редактирано 29 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[baha]

Тандем помпата пряко отговаря за idle работата на двигателя.

[Buddah]

Може ли да разясниш тезата си за пушека, ниските обороти и тандем помпата по-подробно?

[audibluesky]

И какво е idle работа?

[baha]

Idle е работа на двигателя на място (idle engine speed). 

 

Тандем помпата е горивна и вакуум помпа. Вакуум помпата се маже с масло. При fail в тандем помпата (уплътнения/ о пръстени) може да се омеша гориво с масло, което отива директрно в горивните пътища и съответно в горивната камера и в резултат отзад идва и синия пушек.

 

VW manual: 

 

"The tandem pump must be checked for internal leaks between fuel side and oil side after reinstalling a used tandem pump, for example after renewing or repairing a cylinder head and/or when installing a “short” engine. When leaking it is possible for the fuel to mix with the oil, which may cause the engine to fail."

Редактирано 30 Ноември 2016 от baha

[Тома]

Съскането при мен беше от спускана метална тръбичка.

Sent from my E5823 using Tapatalk