A4 B6 AVF Quattro

[nqmachakai]

Добър ден колеги, предстои ми покупка на въпросния автомобил (Audi A4 B6 1.9TDI AVF Quattro) изчетох адски много всякакви различни теми и вече се запознах долу горе с мотора поддръжката на самия автомобил и какви са му проблемните места, но така и не намерих никъде за Quattro-то на въпросното ауди- откъм поддръжка за какво да гледам при покупката чукане, хлопане, течове? 

Забравих да кажа... въпросния автомобил няма да се купува от България,а от Австрия ЛИЧНО ! 

Мисля също да го чип-на... Някой ако е с чипнато AVF Quattro (задължително Quattro ) да си изкаже мнението дали има някакви проблеми със самата система след това 
П.С; И все пак ако на някой му се занимава да ми обясни някои проблемни места на това ауди няма да е лошо може да съм пропуснал някое или колегите по другите форуми да са пропуснали.
 

[tonko2.0T]

Нищо и няма на системата.

Може да има по-натам проблем със съединителя,но пак зависи.

Kомбинацията AVF+quattro e само с ръчна 6 степенна кутия.

За другото има писано в темите,има и търсачка.

[nqmachakai]

А какви евентуални проблеми мога да очаквам от някоя коята е "тормозена" ?

Редактирано 27 Януари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[tonko2.0T]

Евентуално-турбо,някоя дюза,тандем помпа,съединител и маховик,който е демпферен.

Все пак колата ще е на километри.

Но предишният собственик може да е отремонтирал вече някои неща и не е казано,че ще замине всичко наведнъж.

Мотора е хубав,икономичен,помпа дюза.Куатрото е само с 6 степенна ръчна кутия при AVF мотора както ти споменах по-напред.

Другото препоръчително да се смени при кола нов внос е ангренажен комплект/ремъци,ролки/,пистов ремък,филтри и т.н.

Другите възли са същите като при всяка Б6-ца 2000-2004 г.

[nqmachakai]

Мерси, но като цяло това всичко го знам въпроса ми е като цяло за самия диференциал как да разбера дали не е наред. Ако си запознат с тези неща се надявам да удариш едно рамо 

Редактирано 27 Януари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[tonko2.0T]

Не съм.Добре е да се погледне отдолу за какво става дума,да няма течове примерно.

Системата е здрава,но с годините се получавало някакво думкане,поне така съм чел.

Плюс това от Австрия и Швейцария казват,че били като кашкавал отдолу,с ръжда.

[anto1]

Преди 1 час, nqmachakai написа:

Мерси, но като цяло това всичко го знам въпроса ми е като цяло за самия диференциал как да разбера дали не е наред. Ако си запознат с тези неща се надявам да удариш едно рамо 

Предполагам ,трябва като сменяш скоростите ,да не думка и като вдигаш по -висока скорост да не вие като икарус!

[nqmachakai]

Преди 2 часа, tonko2.0T написа:

 

Колега запознат съм с тези неща за Австрия... Имам А4 Б5 1996г баща ми го беше си го купил 2005-2006г. ръжда няма по прагова калници само многоо малко има на предния прозорец точно горе до уплътнението към тавана една две точици също така преди 2 години взехме пак от там Passat B6 2006г който също е така няма ръжда. То там е от кой регион ще го купиш   

Преди 1 час, anto1 написа:

Предполагам ,трябва като сменяш скоростите ,да не думка и като вдигаш по -висока скорост да не вие като икарус!

Да, ясно виждал съм/чувал съм такива  

[tonko2.0T]

Малко на майтап се изразих.

Също съм карал кола от Австрия,докарана преди 8-9 г.Явно си прав от кой регион се взима.

Макар,че беше от място с много сняг.Още е в движение,но при мой роднина.

[crossmania337]

Aз го имам това думкане и виене при по-висока скорост. Думкането се получи като тръгвах от светофар и я вкарах в обороти, за да тествам quattro-то, беше ми интересно, и след това при смяна на 2-ра предавка се чува едно страшно удряне, все едно скоростната кутия ще ми влезе в купето. Ако някой има някакво предложение за решение на проблема, моля да сподели. Аз имам усещането, че е тампонът на скоростната кутия, обаче за виенето (което се чува с над 100 км/ч) какво да предприема?

 

Като цяло от този удар, който се усеща, имам чувството, че бяга малко тягата и все едно се разпада в ръцете ми тая кола, а хич не е лоша.. Иначе, задължително първоначално обслужване и редовна смяна на масло. Двигателя е доста надежден и държи на бой. Ако се чипоса, не знам какъв ще му е живота, но аз го обмислям след като оправя тези фрапантни шумове, предизвикани от предишния собственик в Италия... 

[nqmachakai]

Преди 14 часа, CheFolino написа:

 обслужвал ли си халдекса ?

Колега до колкото съм запознат на А4 е Торсен нали ? Там какво е обслужването? На какви километри? 

[CheFolino]

принципно няма обслужване доколкото съм чел , някои собственици сменят маслото в раздатката.  следиш за течове на масло.

[milendicheff]

Аз имам австрийско Б6 AVB мотор.. като цяло слабо място е модула за чистачките и доста досаден проблем поне при мен.Доста пъти се скапва вече ,а не е от най-евтините неща.За съединителя..ами смених го много скоро -1200лв. понеже нали сме с чип и ... добре е да си помислиш и за това като цяло. Подръжката като масла,филтри,ремъци не е кой знае колко скъпа.Разхода вече от теб зависи.. но при мен сега зимата градско ми удря 10. Това е за което се сещам в момента 

И да добавя..много здраво окачване..адски съм доволен

[tonko2.0T]

Здраво е окачването.И може да се замени част по част.

[petrishki]

Част по част, накрая става все дно си го сменил цялото 2 пъти

[tonko2.0T]

Ама с Лемфьордер.

[nqmachakai]

Ясно мерси като цяло ми трябва мнение за Quattro