Модификация на средния диференциал на куатро

[Marto7777]

Здравейте.Някой правил ли е модификация на средния диференциал на А4 куатро ? В Audizine доста хора са правили въпросното подобрение и са доволни.Става въпрос на смяната на 2 шайби в самия диференциал, като така силовото предаване достига до 4:1 в полза на задния мост при ускорение, спрямо заводското 2:1. При RS4 средния диференциал е фабрично с такива стойности. Поведението на колата е незасегнато при нормално шофиране, а при бързо колата се усеща много по-добре в завой и го няма недозавиването.За Б5 фейслифтово в чуждите форуми има хора които продават въпросните шайби които трябва да се сменат, но при B6/B7 с 02x кутия размерите на шайбите са различни и не намерих някой да ги продава.Ако някой знае размерите ще съм благодарен да сподели защото аз не намерих.Също и къде могат да ми ги изработат ме интересува.Специфичното е че са от тефлон или с тефлоново покритие.Ето и една тема в която е разяснена цялата процедура при Б5 фейс: A4 Quattro Center Diff Mod

 

[kkris]

Накратко казано, не се занимавай с глупости.. преди6/7 год, разчетох доста за тези модове и са напълно излишни... та немците са доволни само в главите си..малко ако се позамислиш логично няма ауди с ръчна кутия преди 2006г. с различен торсен от типа Т1, което значи, че чисто конструктивно няма как да е TBR 2:1, TBR е 3:1, демек в завой като размине скоростта на осите имаш 75% отзад..  с тоя модове става 80% е замисли се дали ще усетиш някаква разлика въобще... ако искаш, да бориш недозаваиване, други са триковете... ма за съжаление скъпи..

 

[kimif111]

На 21.06.2018 г. at 20:51, kkris написа:

Накратко казано, не се занимавай с глупости.. преди6/7 год, разчетох доста за тези модове и са напълно излишни... та немците са доволни само в главите си..малко ако се позамислиш логично няма ауди с ръчна кутия преди 2006г. с различен торсен от типа Т1, което значи, че чисто конструктивно няма как да е TBR 2:1, TBR е 3:1, демек в завой като размине скоростта на осите имаш 75% отзад..  с тоя модове става 80% е замисли се дали ще усетиш някаква разлика въобще... ако искаш, да бориш недозаваиване, други са триковете... ма за съжаление скъпи..

 

Здрасти колега интересно ми е какви са триковете  за броене на не до завиването . Имам интерес да знам а не съм чувал как става. И колко струва.Знам че от 2006 въртящия момент е засилен към задния мост 60/40. И толкоза. 

[anto1]

Карам а4 б6 1.8т куатро ръчка и като му дам газ на мокро, винаги тръгва задницата все едно е със задно!А нали е 50 на 50 защо се получава така? 

Редактирано 6 Май 2019 от anto1

[Marto7777]

On 5/6/2019 at 7:55 PM, anto1 said:

Карам а4 б6 1.8т куатро ръчка и като му дам газ на мокро, винаги тръгва задницата все едно е със задно!А нали е 50 на 50 защо се получава така? 

 

Късметлия си ти  повечето се чудят каква модификация да направат да са като тебе

[anto1]

!

[vermeer]

Това със шайбите го забравете. Аз се надявам да завърша модификаця на 01Е със Т3, както ссе казва - the real deal