Audi 80 B4 2.0 90hp ABT 96г - проблем с обороти на празен ход

[инжектопляктор]

Здравейте, имам проблем с посоченото Ауди. Дава произволни грешки на TPS, Trottle closed switch, Lambda сонда(понякога), както и температурен датчик - тя почти никога не изчезва.
Колата работи зле на празен ход и на газ и на бензин - все едно прекъсва. Свалях свещите - не са почернели от масло, изолаторът на електрода им е бял, не са зацапани от гориво.
Обаче като я запаля пуши в началото. Но не надува, не загрява, маркучите не са твърди и има парно, макар и малко посредствено в момента. Сигурно са клапите.
Проблемът ми е, че не мога да открия причина за разнообразните грешки които ми дава. И не мога да открия причина да работи неравномерно.
Кабелите са нови, свещите са ОК - свалях ги. Маркучите около моното са ОК. Стъпковото е чисто ново. Като клатя моното не се променя работата на двигателя, значи тампона на моното е ОК. Моля да ми дадете жокери.
Единственият проблем, който засичам и е възможен реално е с датчика за температурата на антифриза. Него ще го подменим. Но е нестабилна както на газ, така и на бензин.
И втори въпрос - малко е омаслен двигателя от гарнитура на капак клапани и скъсана картерна вентилация. Обаче защо припушва като я запаля в началото и после спира?
Да не би гарнитура на колекторите да е прецакана също или? Ако гореше масло, свещите нямаше да са толкова чисти, нали?
Едва ли е гарнитура на глава, минах лично аз с колата 350км и нищо не се случи. Дори маркучите не се втвърдиха.

Редактирано 3 Май 2019 от инжектопляктор

[VBI]

Ниските обороти са пряко свързани с т-датчика и TPS-a, така че почни от тях - най-вероятно са за смяна. Ако свещите са бели вероятно е много бедна сместа - т-датчика не отчита вярно и лъже ЕКУ-то че е прекалено загряла или смуче въздух отнякъде.

[инжектопляктор]

На газ оказва ли влияние температурен датчик? Вече е закупен - Вернет.
Относно TPS - откъде да намеря плочка за потенциометъра? Втора ръка не мисля, че е адекватно да се взима. Пример - нов стъпков мотор 70лв, втора ръка го няма или искат по 40лв.
Свещите са леко черни като електроди. Но изолаторът на централния електрод не е почернял от нагар. Това имах предвид. Не е като да се дави в бензин или масло - уж.

Редактирано 7 Май 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[okops]

Откачи си ламбда сондата, след това разкачи акумулатора за 5 минути и виж дали работи нормално след това.

Може да сложиш ресет реле, което да нулира настройките на ECU след всяко гаснене на автомобила.

 

[VBI]

Да, това също е вариант - може да трупа грешки на газ и затова да се развалят ниските обороти. Слагането на ресет реле на ЕКУ-то ще свърши работа в този случай.

[инжектопляктор]

Привет, откачена ламбда сонда, изчистени грешки. Палиш я и след това започва да работи нестабилно на бензин. На газ също. Все едно има проблем с електрониката.
Сменен термодатчик, кабели на свещи, стъпково моторче 6 пиново. Очаквам да дойде TPS датчик, за да го сменя - и то друга електроника не остана по колата...

[инжектопляктор]

Електрониката по TPS наглася ъгъла на запалването. Смених го. При диагностиката ми бягаше внезапно ъгъла но го неглижирах. Оказа се че като го смених започна да работи нормално