Проблем с утечка

[rs66666]

благодаря колега а забтов контрол модул нот кодед какво е? За това ли губи ток всеки ден не пали

[ники 125кс.]

Колега влез в саунд канала и си кодирай босето правилно, после провери за проблеми отново.

[rs66666]

как ства това колега  имали някъде клип да гледам как става

[ники 125кс.]

Audi A6 (4F) Sound System (Bose)

Contents

 [hide] 

1Coding

2Adaptation

2.1Optical Performance

Coding

0000xx?: Equipment

1 = Right-Hand-Drive with Fabric Trim and Diesel Engine

2 = Left-Hand-Drive with Leather Trim and Diesel Engine

3 = Right-Hand-Drive with Leather Trim and Diesel Engine

4 = Left-Hand-Drive with Fabric Trim and Petrol Engine

5 = Right-Hand-Drive with Fabric Trim and Petrol Engine

6 = Left-Hand-Drive with Leather Trim and Petrol Engine

7 = Right-Hand-Drive with Leather Trim and Petrol Engine

8 = Left-Hand-Drive with Fabric Trim and Diesel Engine

0000x?x: Microphone

1 = Microphone (Standard)

2 = Microphone (Voice Control)

4 = Microphone (Analog Input (AUX))

5 = Microphone (Voice Control and Analog Input (AUX))

0000?xx: Variant

0 = Saloon

1 = Avant


Adaptation

Optical Performance

[select]
[77 - Telephone]
[Adaptation - 10]
Channel 096
[Read]
The optical performance of the MOST bus can be adapted.

0 = Normal Performance

3 = Reduced Performance (-3 dB)

[Test]
[save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
 

Редактирано 6 Ноември 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[rs66666]

мерси колега ще пробвам 😊

[ники 125кс.]

Просто следвай инструкциите, не би трябвало да имаш проблем с кодирането, освен ако не е сменяно модула и компонент протекшъна не е махнат.

[rs66666]

модул ?

[ники 125кс.]

Модула на саунд системата.

В тая кола всичко минава през определени модули отговарящи за безбройните функции които има.

[Vachkov]

Здравейте колеги , относно утечката почвам да си мисля  , че няма ...:Д , просто както един колего по горе е казал , зимата ако се кара на къси разстояния - както правя аз , трябва да се зарежда акумулатора...Скъсах маркуч на хидравликата и понеже чаках майстора седя 5 седмици пред нас без да се пали , качих се и запалих от 1вия пък без никакъв проблем ...  Предполагам ако имаше утечка щеше да умре за това време...

[OvivO]

това с късите отсечки не е точно така, защото не всеки си зарежда акумулатора и нямаме проблеми.

[CVT]

Да, но едва ли някой друг кара на такива къси разстояния. Колегата е писал:

 

Цитат

Често карам на малки разстояния примерно 3 седмици всеки ден по 2-3 км , но в месеца един или 2 пъти карам и на дълго

 

При средна градска скорост от 20-30 км/ч, това са 6 минути на ден при 2 запалвания на двигателя (при положение че ходи до някъде и се връща). Демек палиш колата, караш 3 минути и я изгасяш. И така 40 пъти (това е еквивалента за 3 седмици). Не мисля че акумулатора успява да възстанови заряд за едно палене за 3 минути.

[ники 125кс.]

Е, добре де, нали това е работата на power management - a. Като дърпа повече ток да запали от колкото вкарва за това разстояние, не трябва ли да вкара повече ток посредством регулиране от power management модула по време на движение?

[CVT]

Проблема е че не можеш да заредиш акумулатор толкова бързо. Той си има вътрешно съпротивление което не позволява да се вкара голям ток.

 

Редактирано 23 Декември 2019 от CVT

[Vachkov]

По пътя на тая логика , да разбирам ли , че ако сложа AGM серия на varta проблема ще се реши , мисля че бяха за коли със старт стоп система и биха понесли такъв режим на работа или греша ? В момента съм със Silver Dynamic 100Ah 920A стартов но не е AGM ?

[CVT]

Няма да помогне - AGM акумулаторите се зареждат по-бавно от обикновените. Проблема при теб е че изливаш повече от колкото наливаш. Не можеш да сравняваш палене от Старт/Стоп с палене от стартера. Там двигателя се изгася в точното положение, така че да може след това да запали с четвърт завъртане и тока който му трябва за да запали е в пъти по-малък от палене от стартера.

Редактирано 25 Декември 2019 от CVT

[Vachkov]

Мерси много колега , това беше наистина ценна информация

Извод - промяна на навиците :д :П

 

[OvivO]

замери каква консумация имаш и в покой, може нещо да си смуче повече и затова да ти трябва дозареждане

[rs66666]

здр колеги някой можели да си каче comfort controle modul coding значе направил съм 2 3 coding и съм сгрешил нещо и имам следния проблем вътре нямам светлини когато давам на контакт всичко угасва 

[CVT]

Третата цифра в кода ти е 3, а трябва да е 0 или 1.

[rs66666]

колата е ауди а6 3.0тди 2009 с лед фар колега това дето ми каза Не се ли отнася за фаровете

[ники 125кс.]

Колегата ти е написал... Или 0 или 1 на третата цифра.
Ако си с лед плафони в краката 1, ако си с обикновенна крушка тогава 0.
Цифра 3 не съществува на това място.

[CVT]

Редактирано 27 Януари 2020 от CVT

[P_PETKOV]

@rs66666 Добре е да си записваш като променяш кодингите за да не стават такива мазаляци

Отделно в твоя случай VCDS ти е написал доста ясно какво що може и не може ...

[OvivO]

не е ли странно, че му е позволило? Аз съм пробвал легални опции, но поради по-стара софтуерна версия, не ми е давало с грешка: out of bound или подобна