Акумулатор

[lodestr]

Здравейте, вчера след престой от 2-3 седмици не успях да запаля, поради паднал акумулатор. Оказа се, че акумулатора е Varta 63Ah. Явно някой го е сменил като в вкарана колата в България, понеже ме съмнява някой в щатите да е сложил такъв... Карам колата вече година и до сега нямаше проблем, даже не съм го и гледал какъв е. В списъка с екстри пише, че колата е поръчана с 520А 110Ah. Колата е А6 С7, 3.0tfsi. 

Въпросите ми са да препоръчате марка/модел акумулатор и съответно 110Ач ли да търся задължително и трябва ли нещо да кодирам след смяната? Предполагам в момента е кодиран този, понеже нямам грешки свързани с това. Имам VCDS, става ли с него да се направят необходимите кодинги и какво ще стане ако не ги направя.

Също почти не намирам тази конфигурация 520/110. Кое е по-добре, 110ач с по-висок стартов ток или нисък стартов ток с по-малко Ач. Често се случва колата да седи по 2-3 седмици до месец в подземен гараж на 10 градуса без да се кара.

Благодаря предварително!

Редактирано 20 Март 2022 от lodestr

[plamen 73]

молл    имат такъв  520а   110ач

трябва да се кодира

 

[jkolev0305]

Най-добре да се вземеш оригинален, както то го дават по рама или Бош/Варта с оригиналните параметри. Има значение дали акумулатора е с рекуперация или не, защото за този модел Ауди ги има и двата варианта.

Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk

[rexxxxx]

Ре-Кодирането не е задължително - четох, че е само за да рапортува серриния номер! По никакъв начин няма да има разлика в работата с ре-кодиране или без.

Акумулатора трябва да е AGM особено ако се ползва Start-Stop системата!

 

Ето едно клипче за смяна + ре-кодиране! Статията е превод от руски - не съм я чел с подробности!

Къде е батерията в Audi a6 c7? - Специално оборудване (mzoc.ru)

[lodestr]

Старт/стоп система нямам. Как да разбера дали имам рекуперация?

В списъка с екстрите има следното:

7L7 Regenerative braking with 12.5V

Сменял съм накладки, но не забелязах нещо допълнително да има, то не знам и какво реално трябва да има...

 

Молл и аз загледах, че ги хвалят. Били едни от малкото, които се произвеждат все още в Германия и се вграждат във VAG групата

[CVT]

преди 21 минути, rexxxxx написа:

Ре-Кодирането не е задължително - четох, че е само за да рапортува серриния номер! По никакъв начин няма да има разлика в работата с ре-кодиране или без.

Акумулатора трябва да е AGM особено ако се ползва Start-Stop системата!

 

Това не е вярно. Ще се скапе за нула време ако е AGM, a не се кодира като такъв.

[jkolev0305]

Ако е с рекуперация, на таблото на бордовия компютър, където показва моментния разход на гориво, ще има в левия край зелен акумулатор с плюсче.

Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk

[lodestr]

Нямам такова нещо.

[jkolev0305]

Акумулаторите без рекуперация са по-евтини от тези със рекуперация, което от финансова гледна точка е по-добре, но мисля че издържат по-малко.

Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk

Ако го подмениш с акумулатор с оригинални характеристики, може да не налага кодиране. Трябва да имаш трети акумулатор (без значение от параметрите), който да го свържеш временно, докато сменяш стария и новия акумулатор, за да се подава постоянно ток към компютъра. След като свържеш новия акумулатор, изключваш третия буферен акумулатор и ако не ти изпише грешки по таблото, значи всичко е ОК.

Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk

[lodestr]

Мисля да взема MOLL, но не намерих 110/520. Тези двата дали ще свършат работа:

https://maxcar.bg/akumulatori/moll-m3-plus-110ah-850a-r

 

https://maxcar.bg/akumulatori/moll-m3-plus-95ah-800a-r

 

Доколкото разбирам AGM не ми е нужно, предвид, че нямам старт/стоп система?

 

@jkolev0305

Това с буферния акумулатор ако не го направя проблем ли е? 

 

Редактирано 20 Март 2022 от lodestr

[jkolev0305]

Това с буферния акумулатор ако не го направя проблем ли е? 

Твърде вероятно е след това да трябва да се обучава акумулатора и то в оторизиран сервиз.

Gesendet von meinem ONEPLUS A6013 mit Tapatalk

[lodestr]

Благодаря на всички за съветите.

[lodestr]

@plamen 73 намираш ли такъв по нашите ширини? Аз не успях. 

[plamen 73]

вземи си  110 ам   и колкото е повече стартовия ток по добре

и го кодираи 

[rexxxxx]

Поправям се. Ре-кодирането е важно дотолкова да кажеш на колата, че акумулатора е сменен с нов - не са важни марката и серииния номер. Достатъчно е да се смени една цифра от стария, но все пак си трябва кодиране!

[zhelyazA6]

Моят съвет е да вземеш такъв със същия пусков ток. Не е problem ампеража да е по-малък. Аз карам с такъв MOLL. И го кодирай задължително. Стария е мъртъв щото джамбаза не си е играл да кодира.

[lodestr]

@zhelyazA6 С какъв MOLL караш? Никъде не намирам такъв с 520A пусков ток...Твоята с какъв я дават?

[CVT]

Защо пък търсиш да е със същия пусков ток??? Може да сложиш с по-голям.

[zhelyazA6]