zhelyazA6

Адаптация и кодировка са 2 различни неща, да не се бъркат. Не ти препоръчвам да ъпдейтваш софт на такива модули да не стане мяу. Така съм "приключвал" модул за мъртва точка. Не всички модули позволяват ъпдейт без връзка със сървър. При мен волана мърда, но седалката никога не е мърдала... Гледам си "местен". Може да я видим ако решиш

Привет на всички! Продавам я вече... Цена 37500 лв тел. 0897835687 VIN WAUHGAFC7DN132040 Дата на производство Август 2013 Двигател Бензинов Мощност 500 к.с. Евростандарт Евро 5 Кубатура [куб.см] 2995 см3 Скоростна кутия Автоматична Категория Седан Пробег [км] 141000 км Цвят Тъмно сив Ъпгрейди: - ролка на чарджъра APR 57,5 mm - ролка на колянов вал iAbed Fluidampr 203 mm (Pulley ratio 3,53) - спортен въздушен филтър - дросел 75 mm от Порше 997 (iAbed Boost Brat with 75mm Porsche 997 Throttle Body) - Merc Racing топлообменник на чарджъра (Merc Racing HX) - разделено охлаждане на мотор и чарджър (Divorced cooling), модифицирана охладителна система на чарджъра - catless downpipes от TurboWorks Poland, премахнато средно гърне (куфар), фабрични крайни гърнета (за почитателите на екологията давам и 2 катализатора) - спортно окачване със пружини Eibach Suspension Pro-Kit - софтуер на мотор и кутия със HPTuners близо до 500 кс Обслужване/ремонти: - пълна история в Carfax - сменено масло на кутията, диференциали и раздатка - сменени клапан картерна вентилация, водна помпа, термостат, всички ролки - нови свещи NGK BKR9EIX IRIDIUM IX (1 степен "по-студени" ) - нови предни дискове Zimmerman Sport с керамични накладни, задни нови накладки - сменено масло на чарджъра - сменени задни лагер-главини - чистен нагар - сменени датчик налягане масло (oil pressure switch) - високо и ниско - нов разширителен съд антифриз - нови тампони предни долни носачи, биалети - личен внос на 106 хил. км. 2019та - MMI обновен до последна версия с най-новите карти навигация Европа 2023 - Видео в движение - цялата предница е фолирана със защитно фолио - капак, калници, броня. - разход градско 14-15 Екстри: - Ниво Prestige (няма дистроник, headsup display, soft close) - 20ки джанти закупени от TexAuto Wheels (Провадия) с 2 комплекта гуми - обдухване, подгрев, памет, надуване и ел. предни седалки - подгрев на волана - подгрев на задни седалки - 4 зонов климатроник - асистент за мъртва точка на огледалата - lap timer - Bose Stereo - парктроници отпред и отзад + камера - датчици за дъжд, светлина + take me home за фаровете - шибидах - keyless (отключване, заключване, палене) - LED фарове - затъмнени задни стъкла. Предни със слънцезащитно фолио https://www.mobile.bg/obiava-11711221848144259-audi-a6-c7-4g-3-0t-500-hp

Мотора е почни безпроблемен, кутията е 8 степенен типтроник с хидротрансформатор, което е в пъти по-добре от с-троник. Има и куатро. Провери само чрез вина колко зле е била ударена. За удивителните съм съгласен

Иска калибрация. С VCDS се прави. Има безброй клипчета в тубата.

Да, така е и при мен, въпреки, че колата е друга - Q3 с MIB3. Предполагам телефона управлява цялата MMI, затова така става. Аз лично въобще не поглеждам телефона, след като установих, че така се случва и не ме дразни

То хубаво я е обслужвам кутията, ама е по-важно на колко км и кога последно....

Видяхте ли буксата и кабелите на дистроника? Щом губи връзка, това е първото... На колко км е колата? Над 100к км от тези с-троници може да се очакват главоболия. Старт/Стоп не винаги спира мотора. Зависи от куп неща. Може акумулатора да е за смяна вече...

На коли след 2019-та предния капак трябва да е отворен за повечето софтуерни интервенции

Дай снимки да видим

@krassi75 Едва ли има по-добър избор от това ☝️ . 2.0Т е задължително куатро, той е за предпочитане.

А, упътването отвори ли да прочетеш какви може да чете?

Това е MIB, не е 3G+

Добре, че моята е американка и нямам такова нещо.... Всъщност имам, ама действа само на баир...

На този дето ти го е казал това нещо, дето си го написал по-горе му кажи, че нищо не разбира и по-добре да си намери друго занимание

Някой от Варна с тая джаджа да тестваме нещо?