Проблем при ниски обороти Audi A6 3.0 BITDI

[stealth]

Здавейте колеги. Имам следния проблем с моето Ауди. След като я стартитам сутрин се полуачава едно колебание в оборотите на празен ход и респективно "клатене" на самия двигател, след 5 - 10 секунди се изчиства (понякога малко повече) и започва да работи нормално. Съшо така при потегляне се "задавя" и се получава едно придръпване и това при ниски обороти в диапазона 1100 до 1500, по на горе няма проблем, прави го и по време на движение, независимо дали колата е загряла или не. Дюзите са проверени и монтирани обратно с оригинални дифтунги и уплътнения, дросела е нов, смукатения тракт от въздушния филтър до колекторите е чист, дебитомера също е изчистен. Моля ако някой се сблъскал с такъв или подобен проблем да помага.

[JKolev]

Здравей, обикновенно това са симптоми за проблем с нещата, които си изброил и са ОК. Щом има такова разклащане, обикновенно има проблем с правилното възпламеняване и изгаряне на горивно-въздушната смес. Провери си въздушния филтър в какво състояние е и дали влиза достатъчно количество въздух. Провери и горивната помпа дали работи правилно, защото ако нагнетява грешно количество гориво, това също може да доведе до такива разтрисания. Един приятел имаше подобен проблем с "задавяне" при ниски обороти и се оказа заминал съединител. Просто трябва да почнеш да проверяваш и да отхвърляш една по една възможните причини.

[ma3xa]

On 3/10/2024 at 1:49 PM, stealth said:

Здавейте колеги. Имам следния проблем с моето Ауди. След като я стартитам сутрин се полуачава едно колебание в оборотите на празен ход и респективно "клатене" на самия двигател, след 5 - 10 секунди се изчиства (понякога малко повече) и започва да работи нормално. Съшо така при потегляне се "задавя" и се получава едно придръпване и това при ниски обороти в диапазона 1100 до 1500, по на горе няма проблем, прави го и по време на движение, независимо дали колата е загряла или не. Дюзите са проверени и монтирани обратно с оригинални дифтунги и уплътнения, дросела е нов, смукатения тракт от въздушния филтър до колекторите е чист, дебитомера също е изчистен. Моля ако някой се сблъскал с такъв или подобен проблем да помага.

Остава да провериш ЕГР. Другите неща, които казваш, че са проверени обикновено са причината за това.

[stealth]

Забравих да добавя, че когато отворихме за вериги се провериха двете турбини и ЕГР с охладител се поднови с нов. Извинявам се мой пропуск

[JKolev]

Проблема може да идва също от кариерната вентилация. При един приятел колата се давеше между 2000 и 3000 оборота и се оказаха напукани маркучи на картерната вентилация.

[stealth]

Обезателно ще ги проверим колега, благодаря.

[ma3xa]

On 3/13/2024 at 4:58 PM, JKolev said:

Проблема може да идва също от кариерната вентилация. При един приятел колата се давеше между 2000 и 3000 оборота и се оказаха напукани маркучи на картерната вентилация.

То картерна вентилация при този мотор са 2 тръби. Интересно от какво може да е, при положение, че останалите неща са проверени. Чакаме развитие по темата.

[stealth]

Мъките продължават, няма ясна “диагноза”, затова какво се случва с автомобила, само предположения. Опитах се да се свържа за съвет с Райно, който за мен е един от много кадърните хора, къде си разбират наистина от работата, но неуспешно, явно е зает, което нормално. Мисля да отида до Порше Варна, да видим там какво ще кажат. Въпреки, че дюзите отидоха на проверка един познат, който си е добър диагностик каза, че нещата с тях не са наред, пък проверяващите казаха че са в норма. Все пак ще постна малко снимки с показания на дюзите при студен двигател.

[ma3xa]

Дюзите на 2 и 6 са с кофти показания. Но тези корекции може да са в следствие и на други проблеми. Като ги връщаха обратно след тестването им, смениха ли дихтунгите и болтовете, които ги стягат? Леглата им бяха ли райберовани?

Редактирано 22 Март от ma3xa

[stealth]

Като връщахме обратно, сменихме всички дифтунги с нови, о пръстените, гумичките на излишното гориво и всички болтове, леглата се райбероваха. Стягането на болтовете по книга.

Между другото искам да вмъкна, че от скоро, сутрин като натисна педала на спирачката в повечето случаи е твърд, което ме навежда на мисълта че губи вакуум, ако бъркам ме поправете моля. Незнам дали е от значение.

Редактирано 22 Март от stealth