Преминаване от ръчка към автомат

[Teodor Lazarov]

Здравейте,преди да ме помислите за луд искам да кажа че съм напълно наясно какво се каня да направя.Интересуват ме само конструктивни и адекватни мнения. 

Карам а4 б7 2.0 тди 140 коня BPW на предно.Имам същата кола за донор с 2.5 тди 180 коня с Мултитроник кутия.Искам да сменя моята ръчна кутия с мутитроник о колата донор.Има ли разлика в мултитрониците които се вграждат на различните мотори от б7 купето.Иначе от другата кола имам всичко за размяната.Какви други подмолни камъни още ме чакат?

[CVT]

Колега, карам Мултитроник вече 18 години безаварийно, но смятам че това което си намислил не е добра идея. От къде знаеш на колко хил. километра е този 18-годишен мултитроник, как е поддържан и колко още му остават??

 

Това е най-големия подводен камък. Другия проблем е че компютъра на мултитроника е програмиран за определен двигател. На моя например като влезна през ВАГ-КОМ в модула виждам следното:

 

Address 02: Auto Trans        Labels: 01J-927-156.lbl
   Part No SW: 8E3 910 155 C    HW: 01J 927 156 HT
   Component: V30 01J 2.0TFSI USA 0010  
   Revision: 00000008    Serial number: 00000000970437
   Coding: 0000001
   Shop #: WSC 99996 123 66781
   VCID: 2855E6799BE83A9

 

Трябва да намериш някой който да го препрограмира от 2.5 TDI на 2.0 TDI. Това не става просто през ВАГ-КОМ.

 

Редактирано 12 Март от CVT

[Tedyy]

Колата не милионерка,на прилични километра е знам  със сигурност,въпроса е наистина как е поддържана кутията.Пак казвам знам с какво се захващам като труд и възможни усложнения,имам опит  в тези работи,и не се притеснявам.Искам да знам да ли ще пасне хардуерно всичко,иначе знам че трябва да се флашват модулите,това не е проблем.Знаете ли на първичния вал дали ще паснат работите там се чудя най-много.

[Tedyy]

Колеги ако някой е правил обратната манипулация пак може да    каже някоя тънкост.

[user12321]

Здравейте. Аз също се чудя дали може A4 B6 TDI 131HP да се конвертира от ръчка към автоматик. Дали само мултитроници стари и полу-заминали, или може някой стандартен хидротрансформатор.

 

За обратното съм слушал че било честа практика, при B6/B7, със заминал мултитроник да сменят на ръчка.

 

Това е единствен недостатък на колата ми, за мен, към момента. Просто трафика днешно време стана такъв, че е по-добре да си с автоматик.

Редактирано 28 Март от user12321

[FEN_NA_TDI]

@user12321 Това ще е много скъпа процедура, ще ти излезе по евтино да си продадеш колата и да си купиш друга автоматик.

[Tedyy]

Колега user 12321,оказва се че доста хора ще ни разубеждават да направим каквото искаме.Щур човек и силен ветър нищо не може да ги спре, такава поговорка имаме по нашия край.Мисълта ми е че трябва да се справяме по трудния начин,това не ме плаши и не ми е за първи път.Благодара все пак за колегите които дадоха мнение но аз съм започнал вече щуротията и се справям досега.Пиши ми на лично ако искаш някаква информация 

[FEN_NA_TDI]

@Tedyy Напиши тук колко ти е струвало всичко като приключиш с "щуротията"

[Tedyy]

Колега както съм  написал по-горе имам кола за донор  б7 2,5 тди с милтитроник.Колата съм я взел цялата за 1100 лв така че по отделно ще излезне бая по-скъпо според мен.

[user12321]

Старите коли като B6, вече не е проблем и не е много скъпо да се поглагат на различни тунинги и "подобрения". Тоест и тази манипулация макар и сложна не е невъзможна и безбожно скъпа. При мен проблемът е че с абсолютно нищо не бих могъл да се включа, всичко ще трябва да бъде в сервиз - това ще ми оскъпи бая. Проблемът е че май няма друг вариант, освен мултитроник кутия. При 1.9 TDI AWX. Ако има, споделете.