Ново 20

[bobsen]

Аз съм с нов проблем не духа на предното стъкло.Когато натисна стрелката и нищо.Духа в кръката иначе всички други режими работят.

От 20 дена я имам а не ми се влиза вече в нея щот всеки път като се кача и спира нещо да работи.

Kak да го отстраня този проблем.

Редактирано 2 Януари 2008 от bobsen

[VBI]

Ако си с климатроник провери на 01с каква грешка дава. Ако е 13.хх значи е от долната клапа. За да се почисти приводния механизъм е необходимо да се свали цялото парно или барчето отпред - което при тези температури е много гадно. Мога само да ти предложа да откачиш приводния механизъм (лесно става) и на ръка да отвориш клапата за стъклото. Ако не го направиш ще почне да се поти яко предното стъкло и няма да можеш да караш.

[bobsen]

Ако си с климатроник провери на 01с каква грешка дава. Ако е 13.хх значи е от долната клапа. За да се почисти приводния механизъм е необходимо да се свали цялото парно или барчето отпред - което при тези температури е много гадно. Мога само да ти предложа да откачиш приводния механизъм (лесно става) и на ръка да отвориш клапата за стъклото. Ако не го направиш ще почне да се поти яко предното стъкло и няма да можеш да караш.

Много благодаря за отговора.

За сега никъде няма да я карам пък като се пооправи времето тогава.

[lodo]

Нещата ще изглеждат доста приблизително по този начин

[Лъчезар]

абсолютно същия проблем, навсякъде духа, само на стъклото неще. Законите на Мърфи в пълна сила. Май ще си взема духалка за 12лв и така до напролет.

п.п.VBI как бих могъл да отворя клапата, тъй и тъй съм затрупан и за духалка няма как да отида

Редактирано 4 Януари 2008 от Лъчезар

[lodo]

http://www.audi.auto.ru/climate/temp_flap_repair/

[lodo]

[VBI]

..........

Не е това . Това е главната клапа за топъл/студен въздух. Проблема е в клапата, която отговаря за обдухването на предното стъкло (грешка 13.хх на 01с). Необходимо е да се свали кората и въздуховода за краката на шофьорското място. След това с напипване над ъгловия маркуч (гофретен) се намира приводния механизъм. Има едно винтче за звезда отверка, което се развива и след това се издърпва приводния механизъм от клапата. Сглобката е подобна като на зъбно колело мъжко/женско, което влиза едно в друго. След издърпването на лостовата система на ръка се завърта клапата в положение в което духа на предното стъкло. Самата клапа се оставя в крайно положение (отворено) за да пуска топлия въздух към предното стъкло. Принципно, ако човек знае кое къде се намира му трябват 10 мин. за да освободи механизма и да отвори клапата. Необходима е къса "звезда" отвертка за развиването на централния болт, който държи приводния механизъм към клапата. На кофти место е, но се намира точно над ъгловия маркуч (гофриран) и се държи само на този винт. Малко неудобно е защото трябва да се ляга с гръб на шофьорската седалка и да се работи на опипване. Използването на подвижна лампа (фенер) и огледалце определено е предимство .

Редактирано 4 Януари 2008 от VBI

[bobsen]

Нещата ще изглеждат доста приблизително по този начин

Майко мила и това само заради една клапа.Още като я копувах колата преди месец питах собственика къде сами врътките.Той вика какви врътки това е по хубаво само натискаш копчето няма проблем работи сичко по часовник.Е нема що знаех си че така ше стане.

[lodo]

Убави са си дзверовете но си требва и поддръжка,важното е да я почнеш ако се наложи и друг ще я довърши

[VBI]

Много добре е дадено на картинките, но не е нужно да се прави цялото. Засега само откачи приводния механизъм долу в ляво, отвори клапата и си готов - бързо и лесно. Като се стопли времето, може наистина само отпред от барчето да се свали приводния механизъм за обдухването на стъклото и краката и да се почисти. Преди около месец си сменях радиаторчето на парното и минах по този филм на снимките - но БЕЗ да свалям барчето отвътре. Просто парното си излиза цялото навън през предния капак. Малко след като си смених радиаторчето и на мен ми заяде приводния механизъм за обдухването на предното стъкло в най-големия дъжд и мъгла. Ужас - не може да се кара. Откачих рамото и отворих клапата - работи идеално. Така или иначе на предното стъкло винаги трябва да духа. Ако не ме мързи напролет може би ще го оправя и това, но пак казвам не е задължително

P.S. Браво колега за снимките! Това, което не се вижда от тях е, че трябва отпред пред стъклото да се свали всичко - кори, механизъма за чистачките и т.н.

Редактирано 5 Януари 2008 от VBI

[Лъчезар]

Благодаря за съветите, все още не съм разкачал. Днес само я разринах и тествах. Това ми изписа:

08.7 – клапа за регулиране на температурата – непостоянно блокирала

13.5 – клапа на /размразителя/-постоянно блокирала

15.7 – клапа за въздушния дебит - непостоянно блокирала

65.1 - ?

Това последното нещо него открих. Промяна в плана да правя ли?

[VBI]

Проблемът ти е от "13.5 – клапа на /размразителя/-постоянно блокирала". Другите са непостоянни грешки и ако се изтрият с VAG-COM е твърде вероятно повече да не се показват. Засега (мой личен съвет) най-добре е просто да откачиш рамото на приводния механизъм и да отвориш на ръка клапата да духа на предното стъкло. В този студ ще се вкараш в голям филм ако решиш да поправяш приводния механизъм. Самия му ремонт не е сложен - отваряне на механизма, почистване на колекторите на моторчето и смазване на зъбните колелца с финна грес. Лошото е, че за да стигнеш до него трябва да махнеш поне барчето. Този механизъм е монтиран заедно с механизма за обдухване в краката на общо тяло. Монтиран е фронтално на тялото на парното и е свързан посредством два куплунга - син и червен. Лошото е, че ако се окаже проблема в изгоряло моторче - само ще си разглобиш колата без никакъв ефект. Между другото има вероятност проблема да е в електрония блок на климатроника. Има някакви стабилизатори, които управляват моторчето и някой път горят те. Затова не е лошо първо да се пробва с подаване на напрежение 7В директно на куплунга, където е свързан приводния механизъм. Това става по-лесно - необходимо е само да се свали блока на климатроника и на куплунга отзад да се подаде напрежение. Това е схемата на свързване на климатроника - предполагам, че и твоя е същия:

P.S. Схемата я имам и по-добро качество, но заради ограниченията във форума съм я намалил.

Редактирано 5 Януари 2008 от VBI

[bobsen]

Сега като каза изгоряло моторче се замислям дали може от това че протече радиаторчето да е изгорил моторчето на въпросната клапа.

[VBI]

Не, приводния механизъм е монтиран от външната страна на тялото на парното, няма как да се намокри от теча на радиаторчето. Просто му е дошло времето - наблюдение от няколко колеги (ти си 4-тия със същото оплакване) Трябва просто да откачиш червеното лостче, което се вижда на тялото на парното на 5-тата снимка отдолу нагоре и да отвориш на ръка клапата за стъклото: http://audibg.com/forum/index.php?act=attach&amp...st&id=16809

Редактирано 5 Януари 2008 от VBI

[bobsen]

Не, приводния механизъм е монтиран от външната страна на тялото на парното, няма как да се намокри от теча на радиаторчето. Просто му е дошло времето - наблюдение от няколко колеги (ти си 4-тия със същото оплакване) Трябва просто да откачиш червеното лостче, което се вижда на тялото на парното на 5-тата снимка отдолу нагоре и да отвориш на ръка клапата за стъклото: http://audibg.com/forum/index.php?act=attach&amp...st&id=16809

Е това е добра новина.

Понеже на вън сега е - 14 градуса реших да пробвам дали ще палне.Запали без проблем НО угасих колата и отворих капака да видя дали има антифриз заради казанчето.Нещо ме накара да отворя капачката за маслото и щях да получа инфаркт.Имаше бял налеп по нея.Вдигнах пръчката на маслото няма проблем черна беше без грам следа от нещото.Дали имам нов проблем?

[lodo]

още малко материалче по темата http://audi-a6.5go.ru/html/5_1_2.htm

[VBI]

По капачката може да има - това е от конденза. Благодаря за линка колега lodo много е полезен

[Лъчезар]

Проблемът ти е от "13.5 – клапа на /размразителя/-постоянно блокирала". Другите са непостоянни грешки и ако се изтрият с VAG-COM е твърде вероятно повече да не се показват. Засега (мой личен съвет) най-добре е просто да откачиш рамото на приводния механизъм и да отвориш на ръка клапата да духа на предното стъкло. В този студ ще се вкараш в голям филм ако решиш да поправяш приводния механизъм. Самия му ремонт не е сложен - отваряне на механизма, почистване на колекторите на моторчето и смазване на зъбните колелца с финна грес. Лошото е, че за да стигнеш до него трябва да махнеш поне барчето. Този механизъм е монтиран заедно с механизма за обдухване в краката на общо тяло. Монтиран е фронтално на тялото на парното и е свързан посредством два куплунга - син и червен. Лошото е, че ако се окаже проблема в изгоряло моторче - само ще си разглобиш колата без никакъв ефект. Между другото има вероятност проблема да е в електрония блок на климатроника. Има някакви стабилизатори, които управляват моторчето и някой път горят те. Затова не е лошо първо да се пробва с подаване на напрежение 7В директно на куплунга, където е свързан приводния механизъм. Това става по-лесно - необходимо е само да се свали блока на климатроника и на куплунга отзад да се подаде напрежение. Това е схемата на свързване на климатроника - предполагам, че и твоя е същия:

P.S. Схемата я имам и по-добро качество, но заради ограниченията във форума съм я намалил.

Златен си, снощи на няколко чаши вино и в тъмното не се справих, но днес съм на шест. Откачиш рамото, отворих клапата и вече ми обдухва съклото.

За останалия филм ще питам по-нататък.

Благодаря много!

[VBI]

Няма защо

[bobsen]

Винаги можеш да разчиташ на клегата VBI.

И аз имам доста да го черпа

[peter66]

Имах подобен проблем преди 2-3 години.Или ми духаше само на стъклото или само на краката.''Едни майстори'' искаха да ми вземат 70 лв.за да го отворят и да проверят за какво става дума.Ядосах се и сам си го разглобих.Моторчетата бяха здрави.След около половин час експериментиустанових ,че клапата блокира в определено положение.Оказа се ,че се е изметнала пластмасата на ''кожуха".1-2 мм. но я блокира.Леко я натиснах надолу и досега нямам проблем.Разглобява се откъм жабката.

[bobsen]

Вече колата ми е на майстор.Но май се оказа че ще имам проблем с хидравличната помпа.Правене втора ръка нова това са вариантите.Ако се потвърдят кой да избера.И при мен налага ли се да се сменя водната помпа заедно с ангренажа.

Редактирано 23 Януари 2008 от bobsen

[bobsen]

Ново проблемче има луфт в предно ляво колело.Като хвана гумата в най - високата и точка и я разклатя се усеща луфта.

Какво да очаквам?

[VBI]

Може да е шарнира долу или лагер на главина - зависи къде мърда. Да не е горе в тампона на амортисьора? Най-добре отиди на предница, там ще ти кажат най-точно, с предницата шега не бива