климатроник

[mz1]

Здравейте колеги! на канал 01 ми изписва следните грешки: 08.5 -мотора е в циклично състояние. софтуера се опитва да елиминира блокирането. 11.5-пише същото.15.1-цифровата стойност е вътрешно програмирана за

"отпуснат"режим.

интересува ме за какво става дума защото "блокирането" ми звучи зловещо.

климатроника си духа студено.но зимата не духаше много топло.

колата е с4 аад. Понеже съм от Мездра.ако може да ми кажете къде най близо да отида да ми изчистят грешките. благодаря предварително!

[Misho]

Вероятно става въпрос за блокирало моторче на някоя от въздушните решетки около радиаторчето на климатика, ако е това няма да се оправи с изчистване на грешки а със смяна на моторчето. Моторчетата са няколко и са в комплект с приводен механизъм. Дано не е това защото смяна с ново моторче излиза къмто 300 лв. Мездра е твърде далеч от морето, иначе има точен сервиз където да те пратя. Успех!

Редактирано 30 Април 2008 от Misho

[VBI]

Грешка 15.1 - потенциометъра на клапа въздушен дебит постоянно отворен. Провери си куплунзите отпред на приводния механизъм да не е откачен или окислен. Може да ги почистиш профилактично всичките с контактен спрей.

Колкото до 11.5 - Централна клапа постоянно блокирала - вероятно е застанала в някакво положение и не се движи. Не е лошо да я погледнеш дали действително се движи или не. Това става като накараш някой да превключва от Lo на Hi на климатроника, а ти да гледаш дали се движат рамената на клапата. За целта сваляш пластмасовата кора м/у челното стъкло и коша на двигателя и заставаш отдясно (не от страната на шофьора). Ще видиш на тялото на парното има едни бели щангички, които трябва да се движат при превключване от Lo на Hi и обратно. По-принцип самия приводен механизъм е монтиран отляво, но е закрит с капачка и няма как да видиш оттам дали работи. От тази клапа може да ти е лошо парното или да не работи добре климатика (зависи в какво положение е блокирала). Нейното предназначение е да регулира температурата в купето като смесва топъл/студен въздух. Има цяла тема с картинки как точно се ремонтира централната клапа и не е лошо преди да питаш да разгледаш във форума - има много писано по въпроса. В крайна сметка след като оправиш клапите трябва с VAG-COM да изтриеш грешките и да гледаш дали няма да се появят отново. Когато откачаш куплунзите отпред за почистване не трябва да свети климатроника - т.е. не трябва да въртиш контактния ключ защото на 1-во положение се подава захранване на блока му и при откачане на куплунзите ще ти запише сума грешки допълнително

[mz1]

колата я имам от януари 2007.но едва вчера проверих какви грешки има на с1.така че не знам от кога е проблема

[VBI]

Изтрий ги първо и виж дали ще се появят пак - може да е от предишен ремонт и да не са ги изтрили след това

[mz1]

Благодаря, все пак ще почистя куплунзите,защото зимата парното не ми духаше достатъчно топло.

Колега VBI не ми каза нищо за грешка 08,5

[VBI]

Подобно на 11.5 е и 8.5 - ако е блокирала механично клапата моторчето се опитва да преодолее съпротивлението. Ако след почистването на куплунзите пак се появят същите грешки ще е необходимо да свалиш приводния механизъм на клапите и да провериш самите клапи първо на ръка като ги въртиш дали се движат. Ако се движат леко и само в краищата леко задържат значи проблема е в самия приводен механизъм - разглобяване почистване на колектора на моторчето, смазване с фина смазка (технически вазелин) на зъбните колела.

[mz1]

Много ти благодаря колега VBI !!!

[mz1]

колеги,вчера накарах баща ми да увеличава и намалява от lo на hi на климатроника и видях,че отпред в ляво белите лостчета се движат плавно напред и назад.затова не отварях моторчето да го почистя.дали все пак трябваше да го почистя?също проверих дали след натискане на съответните бутони въздушната сруя в купето ходи към стъклото,средата и краката видях че всичко си е ок.

[VBI]

Тогава вероятно само трябва да отидеш да ти изтрият грешките някъде и после от време на време да следиш на 01с дали ще се появят пак. Ако пак се появят - ще трябва да ги почистиш, не е много трудно има доста снимки във форума как се прави точно.

Редактирано 2 Май 2008 от VBI

[mz1]

благодаря ти много VBI!

[Nikieva]

Здравейте,пуснах си климатика и не ми духа студено както трянва,а скоро го пълних,пипаям тръбата -ледена,не може да си държиш ръката ,а вътре духа хладно,но не както трябва,проверих и ми дава грешка 8.7,клапа за регулиране на температурата,непостоянно блокирала.Какво означава това и какъв е лака за проблема.

[VBI]

Щом си сигурен, че има фреон, предполагам въпросната клапа е заяла в някакво положение (към по-топло ) и не пропуска достатъчно количество студен въздух. Тази клапа по този начин регулира температурата в купето - като смесва топъл и студен въздух. Опитай да превключиш няколко пъти Lo и Hi (като изчакваш по малко) за да отиде в крайните си положения. Има надежда и така да стане щом е "непостоянно блокирала" (грешка 8.7). Ако не се оправи - сваляне, чистене, смазване, с една дума профилактика. Успех с ремонта.

Редактирано 2 Май 2008 от VBI

[Nikieva]

Отворих,попочистих,оправи се духа студен въздух както трябва,но грешката си остана,и от разкачане на кабелите ли или от нещо друго ми излезе и грешка 7.3

[VBI]

Радвам се, че работи, а ако си разкачал куплунзите когато колата е била на контакт е възможно да излезнат допълнителни грешки. Отиди да ти ги изчистят с VAG-COM и наблюдавай дали няма пак да се покажат.

[Nikieva]

Работи,но днес пак същата работа.Чух се с един майстор по телефона ,и той ми каза,че това се получава и при запушен филтър...вие как мислите.В понеделник мисля да разглобя почти всичко,и на открито да видя кое как се движи.

[sre4ko]

Здравейте колеги,

Автомобила е Audi 100 ААD 2.0E 1991г.

Направих на моя климатроник следната самодиагностика и ми показа следните кодове за неизправност:

02.3 Вътрешен температурен датчик (плафон на тавана) – непостоянно отворен

03.3 Вътрешентемпературен датчик (датчик в таблото) – непостоянно отворен

04.3 Температурен датчик във въздухозаборника за свеж въздух – непостоянно отворен

05.3 Температурен датчик за външен обкръжаващ въздух – отпред – непостоянно отворен

06.3 Температурен датчик на охлаждащата течност на двигателя – непостоянно отворен

07.1 Температурен. датчик в духалката за свеж въздух – постоянно отворен, *07.1 – виж бележките към таблицата*

13.6 Грешка на потенциометъра на клапата на /размразителя/

13.7 Клапата на /размразителя/ - непостоянно блокирала

15.3 Потенциометъра на клапата за въздушния дебит – непостоянно отворен

18.3 Непостояно напрежение на духалката за свеж въздух /not OK/

Ще ви бъда много благодарен ако някой от вас ми обясни нещо повече за тези неизправност и как мога да ги отстраня.

Едното нещо което прочетох е, че трябва да ги пробвам да ги изчистя с VAG-COM. За друга манипулация незнам.

Поздрави,

Янаки Христов (sre4ko)

[VBI]

Бая грешки имаш . На първо време е хубаво с контактен спрей да почистиш всички куплунзи на климатроника включително и тези, които се намират под пластмасовата кора отпред м/у челното стъкло и коша на двигателя. Това трябва да го направиш докато двигателя НЕ Е на контакт защото ще се появят още сума ти грешки. Всичко което е "непостоянно отворен" е свързано (надявам се) с лош контакт. Грешка 06.3 датчика е "син" и се намира на пластмасов тройник закачен на маркучи м/у главата на двигателя (отзад) и радиаторчето на парното. Ще го видиш над хидравличната рейка е точно. Грешка 13.7 е по-кофти - означава, че в скоро време може да блокира приводния механизъм за обдухването на челното стъкло и краката. Това за да се оправи ще падне голямо разглобяване така, че по-добрия вариант е или да го откачиш и да отвориш ръчно клапата, когато блокира съвсем или да отидеш някъде да го оправят. Самото почистване не е сложно, но е на кофти място. Грешка 07.1 означава, че или въобще не контактува датчика или е повреден. Затова мой съвет е на първо време да почистиш куплунзите със спрей и да отидеш да ти изтрият грешките с VAG-COM. После покарай малко и виж дали ще се появят пак.

Поздрави,

Вальо

[Nikieva]

А как се сменя въпросния филтър,и при смяната му,може ли да се наблюдават клапите?

[VBI]

Въпросния филтър при 100/А6 (за тези които го имат естествено ) е монтиран на пластмасовото тяло в което се намира радиаторчето на климатроника - като застанеш пред колата вляво. Има капак който се отвива и се вади самия филтър. Някъде имаше тема със снимки как точно се сменя. Клапите обаче не се виждат като се махне филтъра.

[Nikieva]

Доколкото съм разбрал ,има два филтъра,поленовия и салонния.

[mz1]

Здравейте колеги,

Автомобила е Audi 100 ААD 2.0E 1991г.

Направих на моя климатроник следната самодиагностика и ми показа следните кодове за неизправност:

02.3 Вътрешен температурен датчик (плафон на тавана) – непостоянно отворен

03.3 Вътрешентемпературен датчик (датчик в таблото) – непостоянно отворен

04.3 Температурен датчик във въздухозаборника за свеж въздух – непостоянно отворен

05.3 Температурен датчик за външен обкръжаващ въздух – отпред – непостоянно отворен

06.3 Температурен датчик на охлаждащата течност на двигателя – непостоянно отворен

07.1 Температурен. датчик в духалката за свеж въздух – постоянно отворен, *07.1 – виж бележките към таблицата*

13.6 Грешка на потенциометъра на клапата на /размразителя/

13.7 Клапата на /размразителя/ - непостоянно блокирала

15.3 Потенциометъра на клапата за въздушния дебит – непостоянно отворен

18.3 Непостояно напрежение на духалката за свеж въздух /not OK/

Ще ви бъда много благодарен ако някой от вас ми обясни нещо повече за тези неизправност и как мога да ги отстраня.

Едното нещо което прочетох е, че трябва да ги пробвам да ги изчистя с VAG-COM. За друга манипулация незнам.

Поздрави,

Янаки Христов (sre4ko)

това всичко на канал1 ли ти го изписа?

[VBI]

Доколкото съм разбрал ,има два филтъра,поленовия и салонния.

Доколкото знам това е един и същи филтър, но не съм сигурен .

[sre4ko]

това всичко на канал1 ли ти го изписа?

Здравей колега,

Да на канал 01 ми изрежда тези кодове за неизправност.

Весели празници,

sre4ko

[Nikieva]

Искам да попитам колко градуса горе доло трябва да духа на вкл компресор на LO.Днес отворих филтъра/един е/ и беше в безобразно състояние ,смених го и отворих и тази клапа която е между радиатора на климатика и вентилатора,беше поклеясала и в крайно положение заяждаше,и това го оправих с почистване и смазване.След всички процедури положението е много по-добре,СМЕНЯЙТЕ СИ ФИЛТЪРА,сега духа доста по силно и студено.Накрая направих измерване с термометър на струята и беше около10градуса,толкова ли трябва да бъде или по малко?